一种汽车前保险杠的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁和前挡板，所述大梁为并列设置的两根，所述大梁垂直连接在前挡板的背面，所述大梁靠近前挡板方向的端面设有拖车螺纹，拖车螺纹贯穿于前挡板的表面，所述两根大梁之间架设有缓冲板，两根大梁的内壁均焊接有保险柱，所述保险柱远离大梁的一侧焊接有保险杠，所述保险杠的两端分别与两个保险柱进行焊接，所述保险杠的外表面设有螺孔，所述缓冲板采用的是均有抗变形抗冲击的耐性缓冲软板，所述大梁为高碳钢材质，所述保险杠为内部中空的板框结构，所述保险杠的材质优选为为柔性耐变形的软性钢材。本发明专利技术结构简单，维修便捷，成本较低，适合大规模的投入生产和大批量的应用于实际的车辆当中。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠的固定装置
本专利技术涉及保险杠
，尤其涉及一种汽车前保险杠的固定装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。在现有的日常行车当中，前保险杠的重要性可以说是异常重要的，在传统的汽车保险杠领域，一般都是直接在大梁之间安装横梁，直接让横梁充当防撞钢梁，此种做法是不科学的，还有待考究。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前保险杠的固定装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁和前挡板，所述大梁为并列设置的两根，所述大梁垂直连接在前挡板的背面，所述大梁靠近前挡板方向的端面设有拖车螺纹，所述拖车螺纹贯穿于前挡板的表面，所述两根大梁之间架设有缓冲板，所述两根大梁的内壁均焊接有保险柱，所述保险柱远离大梁的一侧焊接有保险杠，所述保险杠的两端分别与两个保险柱进行焊接，所述保险杠的外表面设有螺孔。优选的，所述缓冲板采用的是均有抗变形抗冲击的耐性缓冲软板。优选的，所述大梁为高碳钢材质，所述大梁的表面电镀有防腐蚀防锈的涂层。优选的，所述保险杠为内部中空的板框结构，所述保险杠的材质优选为为柔性耐变形的软性钢材。优选的，所述拖车螺纹通过螺栓连接有拖车。优选的，所述保险柱为低碳钢材质。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过在大梁之间夹安装有缓冲板，当车辆在行驶过程中，如果不慎碰到行人等不大的障碍物时，其中的缓冲板就能够利用其自身的缓冲如软性来保护行人的安全，将事故伤害程度降到最低。2、通过将保险杠采用为柔性耐变形吸能的软性钢材，当不慎发生事故时，车辆突然停止，这样对车里的乘客的冲击力还是非常巨大的，透过保险杠所采用的柔性钢材能够有效的降低事故的冲击力，对车内的行人的保护是非常有利的，其结构简单，维修便捷，成本较低，适合大规模的投入生产和大批量的应用于实际的车辆当中。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车前保险杠的固定装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车前保险杠的固定装置的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车前保险杠的固定装置的结构示意图。图中：大梁1，前挡板2，拖车螺纹3，缓冲板4，保险杠5,保险柱6，螺孔7。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3,一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁1和前挡板2，所述大梁1为并列设置的两根，所述大梁1垂直连接在前挡板2的背面，所述大梁1靠近前挡板2方向的端面设有拖车螺纹3，所述拖车螺纹3贯穿于前挡板2的表面，所述两根大梁1之间架设有缓冲板4，所述两根大梁1的内壁均焊接有保险柱5，所述保险柱5远离大梁1的一侧焊接有保险杠6，所述保险杠6的两端分别与两个保险柱5进行焊接，所述保险杠6的外表面设有螺孔7，所述缓冲板4采用的是均有抗变形抗冲击的耐性缓冲软板，所述大梁1为高碳钢材质，所述大梁1的表面电镀有防腐蚀防锈的涂层，所述保险杠6为内部中空的板框结构，所述保险杠6的材质优选为为柔性耐变形的软性钢材，所述拖车螺纹3通过螺栓连接有拖车，所述保险柱5为低碳钢材质。所述通大梁1之间夹安装有缓冲板4，当车辆在行驶过程中，如果不慎碰到行人等不大的障碍物时，其中的缓冲板4就能够利用其自身的缓冲软性来保护行人的安全，将事故伤害程度降到最低。所述保险杠4采用为柔性耐变形吸能的软性钢材，当不慎发生事故时，车辆突然停止，这样对车里的乘客的冲击力还是非常巨大的，透过保险杠所采用的柔性钢材能够有效的降低事故的冲击力，对车内的行人的保护是非常有利的，其结构简单，维修便捷，成本较低，适合大规模的投入生产和大批量的应用于实际的车辆当中。本专利技术的工作过程为：当不慎发生事故时，车辆突然停止，这样对车里的乘客的冲击力还是非常巨大的，透过保险杠5所采用的柔性钢材能够有效的降低事故的冲击力，对车内的行人的保护是非常有利的，当车辆在行驶过程中，如果不慎碰到行人等不大的障碍物时，其中的缓冲板4就能够利用其自身的缓冲如软性来保护行人的安全，将事故伤害程度降到最低，同时保险杠采用的是轻质钢材，在汽车高速运动过程中不会造成前重后轻的现象，在使用过过程中保险柱6上的孔可以固发动机散热水箱的风扇。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁(1)和前挡板(2)，其特征在于，所述大梁(1)为并列设置的两根，所述大梁(1)垂直连接在前挡板(2)的背面，所述大梁(1)靠近前挡板(2)方向的端面设有拖车螺纹(3)，所述拖车螺纹(3)贯穿于前挡板(2)的表面，所述两根大梁(1)之间架设有缓冲板(4)，所述两根大梁(1)的内壁均焊接有保险柱(5)，所述保险柱(5)远离大梁(1)的一侧焊接有保险杠(6)，所述保险杠(6)的两端分别与两个保险柱(5)进行焊接，所述保险杠(6)的外表面设有螺孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠的固定装置，包括大梁(1)和前挡板(2)，其特征在于，所述大梁(1)为并列设置的两根，所述大梁(1)垂直连接在前挡板(2)的背面，所述大梁(1)靠近前挡板(2)方向的端面设有拖车螺纹(3)，所述拖车螺纹(3)贯穿于前挡板(2)的表面，所述两根大梁(1)之间架设有缓冲板(4)，所述两根大梁(1)的内壁均焊接有保险柱(5)，所述保险柱(5)远离大梁(1)的一侧焊接有保险杠(6)，所述保险杠(6)的两端分别与两个保险柱(5)进行焊接，所述保险杠(6)的外表面设有螺孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的固定装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张城，
申请(专利权)人：张城，
类型：发明
国别省市：浙江,33