一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构，包括机架，所述机架的顶板的中部底面铰接有升降电机，升降电机的输出轴穿过机架的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺套的顶端固定有水平横向板，竖直螺套的上部侧壁固定有横向板，横向板的底面固定有升降管，机架的顶板的顶面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在升降管中；所述水平横向板的一侧向外水平延伸，水平横向板处于机架的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板，两个底部竖直板的外侧壁上固定有夹持电机，夹持电机的输出轴穿过底部竖直板并螺接有伸缩螺套。它可以辅助将轮毂自动提升，方便安装到车床上进行加工，其效果好，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构
：本专利技术涉及汽车零部件制造设备
，更具体的说涉及一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构。
技术介绍
：现有的轮毂在制作过程中，其需要抬起安装到车床上进行车加工，而现有的方式是人工抬起，非常麻烦，效率低。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构，它可以辅助将轮毂自动提升，方便安装到车床上进行加工，其效果好，效率高。本专利技术的技术解决措施如下：一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构，包括机架，所述机架的顶板的中部底面铰接有升降电机，升降电机的输出轴穿过机架的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺套的顶端固定有水平横向板，竖直螺套的上部侧壁固定有横向板，横向板的底面固定有升降管，机架的顶板的顶面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在升降管中；所述水平横向板的一侧向外水平延伸，水平横向板处于机架的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板，两个底部竖直板的外侧壁上固定有夹持电机，夹持电机的输出轴穿过底部竖直板并螺接有伸缩螺套，两个伸缩螺套的相对端均固定有夹紧板，两个夹紧板的相对壁面均固定有夹持块，两个夹持块的相对壁面上均成型有弧形凹槽，轮毂的轮辋插套在两个弧形凹槽中并夹持在两个夹持块之间。进一步的说，所述弧形凹槽的内侧壁上固定有弹性防护层，弹性防护层压靠在轮毂的轮辋的外侧壁上。进一步的说，所述两个夹紧板的外侧壁上固定有横向杆，横向杆伸出底部竖直板。进一步的说，所述水平横向板未安装底部竖直板的一侧的底面固定有斜向支撑板，斜向支撑板固定在竖直螺套的外侧壁上。进一步的说，所述竖直导向杆的顶部侧壁螺接有定位杆，定位杆插套在升降管的侧壁具有的竖直通槽中。本专利技术的有益效果在于：它可以辅助将轮毂自动提升，方便安装到车床上进行加工，其效果好，效率高。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1所示，一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构，包括机架10，所述机架10的顶板的中部底面铰接有升降电机11，升降电机11的输出轴穿过机架10的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆12，竖直螺杆12螺接在竖直螺套13中，竖直螺套13的顶端固定有水平横向板14，竖直螺套13的上部侧壁固定有横向板131，横向板131的底面固定有升降管132，机架10的顶板的顶面固定有竖直导向杆15，竖直导向杆15插套在升降管132中；所述水平横向板14的一侧向外水平延伸，水平横向板14处于机架10的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板141，两个底部竖直板141的外侧壁上固定有夹持电机142，夹持电机142的输出轴穿过底部竖直板141并螺接有伸缩螺套143，两个伸缩螺套143的相对端均固定有夹紧板144，两个夹紧板144的相对壁面均固定有夹持块145，两个夹持块145的相对壁面上均成型有弧形凹槽146，轮毂100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块145之间。进一步的说，所述弧形凹槽146的内侧壁上固定有弹性防护层147，弹性防护层147压靠在轮毂100的轮辋的外侧壁上。进一步的说，所述两个夹紧板145的外侧壁上固定有横向杆148，横向杆148伸出底部竖直板141。进一步的说，所述水平横向板14未安装底部竖直板141的一侧的底面固定有斜向支撑板16，斜向支撑板16固定在竖直螺套13的外侧壁上。进一步的说，所述竖直导向杆15的顶部侧壁螺接有定位杆151，定位杆151插套在升降管132的侧壁具有的竖直通槽133中。在使用时，将本装置安装在车床处，将夹持块145处于卡爪的前部上方，通过将轮毂100处于两个夹持块145之间，通过夹持电机142运行，使得轮毂100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块145之间，然后，通过升降电机11运行，使得轮毂100下降并处于车床的卡爪的水平前方，然后，即可人工握持，然后，夹持电机142运行，使得两个夹持块145松开，然后，人工向后推动将轮毂100安装到卡爪处即可，非常方便，其无需人工抬高进行搬运，大大方便加工安装，提高加工效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部底面铰接有升降电机(11)，升降电机(11)的输出轴穿过机架(10)的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆(12)，竖直螺杆(12)螺接在竖直螺套(13)中，竖直螺套(13)的顶端固定有水平横向板(14)，竖直螺套(13)的上部侧壁固定有横向板(131)，横向板(131)的底面固定有升降管(132)，机架(10)的顶板的顶面固定有竖直导向杆(15)，竖直导向杆(15)插套在升降管(132)中；所述水平横向板(14)的一侧向外水平延伸，水平横向板(14)处于机架(10)的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板(141)，两个底部竖直板(141)的外侧壁上固定有夹持电机(142)，夹持电机(142)的输出轴穿过底部竖直板(141)并螺接有伸缩螺套(143)，两个伸缩螺套(143)的相对端均固定有夹紧板(144)，两个夹紧板(144)的相对壁面均固定有夹持块(145)，两个夹持块(145)的相对壁面上均成型有弧形凹槽(146)，轮毂(100)的轮辋插套在两个弧形凹槽(146)中并夹持在两个夹持块(145)之间。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂车加工用辅助升降机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部底面铰接有升降电机(11)，升降电机(11)的输出轴穿过机架(10)的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆(12)，竖直螺杆(12)螺接在竖直螺套(13)中，竖直螺套(13)的顶端固定有水平横向板(14)，竖直螺套(13)的上部侧壁固定有横向板(131)，横向板(131)的底面固定有升降管(132)，机架(10)的顶板的顶面固定有竖直导向杆(15)，竖直导向杆(15)插套在升降管(132)中；所述水平横向板(14)的一侧向外水平延伸，水平横向板(14)处于机架(10)的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板(141)，两个底部竖直板(141)的外侧壁上固定有夹持电机(142)，夹持电机(142)的输出轴穿过底部竖直板(141)并螺接有伸缩螺套(143)，两个伸缩螺套(143)的相对端均固定有夹紧板(144)，两个夹紧板(144)的相对壁面均固定有夹持块(145)，两个夹持块(145...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东莲，
申请(专利权)人：张东莲，
类型：发明
国别省市：广东,44