一种用于海管卷管铺设的封头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于海管卷管铺设的封头，包括封头本体和设置在封头的两侧的2片间隙板，间隙板由一根双头长螺栓紧固在封头两侧。本实用新型专利技术用于连接海管端部与绞车钢丝，并且为海管提供卷管过程中的锚固点，本实用新型专利技术将封头的大、小两个吊点设计为一个整体，结构简单，可以在施工现场快速完成安装工作，节约大量宝贵的施工船舶时间。而且通过优化，实现了结构的轻量化，并增加了旋转吊环易于施工人员进行操作。

A head used for the laying of a coiled pipe in a sea pipe

The utility model discloses a seal head for the laying of a sea pipe coil, which comprises a head body and 2 gap plates on both sides of the head, and the clearance plate is fastened on both sides of the head by a double head long bolt. The utility model is used to connect the end of the sea pipe and the winch steel wire, and provides the anchorage point for the coiling process of the sea pipe. The utility model designs two hanging points of large and small heads as a whole, which is simple in structure, and can quickly complete the installation work at the construction site and save a lot of precious construction ship time. Moreover, the lightweight of the structure is realized through optimization, and the rotary hoisting ring is added to facilitate the operation of the construction personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种用于海管卷管铺设的封头
本技术涉及海底管道辅助设备
，尤其涉及一种用于海管卷管铺设的封头。
技术介绍
海底管道在卷管铺管船上实施上卷和退卷时，需要通过绞车对其保持一定的张力以防止屈曲的发生。通常采用封头连接海管端部与绞车钢丝，原有卷管铺设的封头往往采用分体式，即小吊点被设计在封头主体上，用于上卷、锚固及退卷，而大吊点则在海管退卷之后才被组装到封头主体上，用于海管的弃置。分体式的封头由于大吊点自身的重量较大，需要多人协同并在起重设备的配合下才能完成与封头主体的装配，占用大量资源，耗时且费力。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的技术缺陷，本技术提供了一种用于海管卷管铺设的封头。为实现本技术的目的，本技术提供了一种用于海管卷管铺设的封头，包括封头本体和设置在封头的两侧的2片间隙板，间隙板由一根双头长螺栓紧固在封头两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果为，本申请用于连接海管端部与绞车钢丝，并且为海管提供卷管过程中的锚固点，本技术将封头的大、小两个吊点设计为一个整体，结构简单，可以在施工现场快速完成安装工作，节约大量宝贵的施工船舶时间。而且通过优化，实现了结构的轻量化，并增加了旋转吊环易于施工人员进行操作。附图说明图1所示为本申请的装置结构第一示意图；图2所示为本申请的装置结构第二示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1、图2所示，封头本体1下端与海底管道焊接到一起。将旋转吊环3垂直安装于间隙板2表面，保持吊环垫圈与表面的全接触。然后利用旋转吊环3将间隙板2提升至封头本体1附近，将间隙板2的中部凸起对准封头的大吊点孔进行组对。间隙板2安装到位后，将长螺栓4先后穿入两块间隙板2的螺孔，使用套筒扳手旋紧两侧螺母，最终达到间隙板2与封头主体1在各个自由度上无相对移动的效果。封头本体1的底部与海管端部焊接。封头本体1顶部的小吊点用于连接小吨位卡环和牵引绞车，在海管上卷、锚固、退卷时起到作用。而封头本体上的大吊点则是用于连接大吨位卡环和弃置&回收绞车(A&R绞车)，并在海管铺设过程中当张力由张紧器转换到A&R绞车时起作用。封头的规格以及吊点的大小，都需要根据海管的管径、壁厚以及施工水深等因素进行相应的调整。封头本体1的两侧配有2片间隙板2，间隙板2中部外侧的凹槽与封头本体1上的凹槽连成一线，用来保护封头不被钢丝绳磨损，还能够保护钢丝绳不被封头的锋利边缘割伤。间隙板2由一根双头长螺栓4紧固在封头两侧，同时间隙板2顶部的腹板突出板体，能够卡在封头上起到阻止间隙板旋转的作用。而且间隙板2中部内侧加工出的“凹”字形凸起，正好可以嵌入到封头主体的大吊点孔内，能够限制间隙板的上下移动。每片间隙板2外侧中部钻有螺孔，在组装或拆除间隙板时可用来安装旋转吊环3以利于施工人员操作。本技术的有益效果是结构简单可靠，组装便捷，可以重复使用，容易在施工中卡环与封头之间快速的装拆，从而能够有效减少船舶耗时，降低整体施工费用。间隙板的设计重量轻，配合旋转吊环的使用，实现安装过程的安全、快捷。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海管卷管铺设的封头，其特征在于，包括封头本体和设置在封头的两侧的2片间隙板，间隙板由一根双头长螺栓紧固在封头两侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于海管卷管铺设的封头，其特征在于，包括封头本体和设置在封头的两侧的2片间隙板，间隙板由一根双头长螺栓紧固在封头两侧。2.根据权利要求1所述的用于海管卷管铺设的封头，其特征在于，所述间隙板中部外侧的凹槽与封头本体上的凹槽连成一线，所述间隙板顶部的腹板突出板体，能够卡在封头上起到阻止间隙板旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂津，
申请(专利权)人：艾法能源工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12