一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，属于弹性体制品/海洋设备备件技术领域。本实用新型专利技术的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层，所述金属底板层的表面设有复合聚氨酯层，且金属底板层与复合聚氨酯层之间通过粘接层相连，其复合聚氨酯层由基体胶层及填充于基体胶层内的聚氨酯颗粒组成。采用本实用新型专利技术的履带板结构能够显著提高其防滑和耐磨性能，其使用效能较好，从而保证整个铺管工程的正常进行。

A skid resistant and wear-resistant polyurethane tensioner crawler plate

The utility model discloses a skid proof wear-resistant polyurethane tensioner track plate, which belongs to the technical field of elastic body products and marine equipment spare parts. A skidproof and wear-resistant polyurethane tensioner crawler plate, including a metal floor layer, the surface of the metal floor layer is provided with a composite polyurethane layer, and the metal floor layer is connected with the composite polyurethane layer through a bonding layer, and the composite polyurethane layer is composed of a matrix film and a polyurethane particle filled in the base of the substrate. The grain is composed. The crawler plate structure of the utility model can significantly improve its anti skid and wear resistance performance, and its use efficiency is good, thus ensuring the normal operation of the whole pipe laying project.

【技术实现步骤摘要】
一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板
本技术属于弹性体制品/海洋设备备件
，具体涉及一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板。
技术介绍
在海洋工程建设与安装中，无论开采的油气选用何种集输形式，海底管线均是海洋工程中最重要的组成部分，也是海上油气田开发生产系统的主要组成部分。海底管线也是连续输送大量油气最快捷、最安全和经济可靠的运输方式。作为海洋工程建造中不可或缺的一部分，海底管线的铺设及专用装备的研究，一直是海洋石油工程领域中的重点研究内容之一。S型海洋铺管船是海底管线铺设的专用装备，其关键设备张紧器的关键部分弹性元件的质量决定了管线输送的成败。张紧器履带板的耐磨性能和防滑性能直接影响到整个铺管工程的进行。聚氨酯弹性体由于具有高耐磨性能和弹性而成为该产品的首选材料。但目前的张紧器履带板在使用过程中容易出现以下问题：(1)过度磨损，即在海洋铺管作业过程中，履带板很快磨损，使用周期短；(2)易打滑，即在铺设表面光滑的管线过程中，履带板与管线之间易产生打滑现象，这些问题会显著缩短履带板的使用寿命，从而给整个铺管工程带来巨大的经济损失。例如在铺管过程中，如果出现打滑，整个铺管工程将停工，停工一天经济损失高达几百万。如果出现已设管道折断、浸水等连带事故，损失将更加严重。因此，提高张紧器履带板的耐磨与防滑性能就至关重要。中国专利CN1458023A公开了一种运输机械用聚氨酯钢塑复合履带板，该申请案在耽搁钢板件的外表面上设有聚氨酯，从而保证重型运输机械在水泥等高质量路面上行驰时能够与地面接触良好，从而能够防止履带板对地面造成损坏，但该申请案的复合履带板并不能满足S型海洋铺管船对履带板防滑及耐磨性能的要求。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有S型海洋铺管船的张紧器履带板在使用过程中易打滑和过渡磨损的不足，提供了一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板。采用本技术的履带板结构能够显著提高其防滑和耐磨性能，其使用效能较好，从而保证整个铺管工程的正常进行。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层，所述金属底板层的表面设有复合聚氨酯层，且金属底板层与复合聚氨酯层之间通过粘接层相连。更进一步的，所述的复合聚氨酯层由基体胶层及填充于基体胶层内的聚氨酯颗粒组成。更进一步的，所述基体胶层表面有部分聚氨酯颗粒露出，其整体平整。更进一步的，所述聚氨酯颗粒的形状不规则，其粒径为12-18目。更进一步的，所述复合聚氨酯层的厚度为35-45mm。更进一步的，所述聚氨酯颗粒均匀分布于基体胶层中，其分布率为15％-25％。更进一步的，所述基体胶层为硬度为邵A80-90度的聚氨酯胶层。更进一步的，所述聚氨酯颗粒的硬度为邵A85-95度。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，金属底板层的表面设有复合聚氨酯层，且金属底板层与复合聚氨酯层之间通过粘接层相连，从而可以提高履带板的耐磨性能，延长其受用寿命，且复合聚氨酯层与金属底板层之间结合牢固。(2)本技术的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，其复合聚氨酯层由基体胶层及填充于基体胶层内的聚氨酯颗粒组成，从而可以显著提高履带板的防滑及耐磨性能，防止铺管过程中履带板打滑和过磨损现象的发生，从而延长其使用寿命，有利于降低经济损失。(3)本技术的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，通过对复合聚氨酯层的厚度、聚氨酯颗粒的粒径、分布率及基体胶层与聚氨酯颗粒的硬度进行优化设计，从而进一步提高了履带板的使用效能，使其能够满足海底管线铺设的使用要求。附图说明图1为本技术的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板的结构示意图。图中：1、金属底板层；2、粘接层；3、复合聚氨酯层；4、基体胶层；5、聚氨酯颗粒。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，现结合附图和具体实施例对本技术作详细描述。实施例1如图1所示，本实施例的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层1，所述金属底板层1的表面设有复合聚氨酯层3，且金属底板层1与复合聚氨酯层3之间通过粘接层2相连，履带板整体形成三层结构。本实施例所得履带板的耐磨性能相对较好，且复合聚氨酯层3分布均匀，与金属底板层1之间的结合牢固。实施例2如图1所示，本实施例的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层1，所述金属底板层1的表面设有复合聚氨酯层3，且金属底板层1与复合聚氨酯层3之间通过粘接层2相连。上述复合聚氨酯层3由基体胶层4及填充于基体胶层4内的聚氨酯颗粒5组成，从而能够显著提高履带板的防滑和耐磨性能，有利于延长其使用寿命。上述复合聚氨酯层3的整体结构平整，基体胶层4表面有部分聚氨酯颗粒5露出，从而能够进一步提高其防滑和耐磨性能。实施例3如图1所示，本实施例的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层1，所述金属底板层1的表面设有复合聚氨酯层3，复合聚氨酯层3的厚度为35mm，且金属底板层1与复合聚氨酯层3之间通过粘接层2相连。上述复合聚氨酯层3由基体胶层4及填充于基体胶层4内的聚氨酯颗粒5组成，其整体结构平整，基体胶层4表面有部分聚氨酯颗粒5露出。本实施例中所述聚氨酯颗粒5的形状不规则，其粒径为12-18目，且聚氨酯颗粒5均匀分布于基体胶层4中，其分布率为18％。上述基体胶层4采用硬度为80度的聚氨酯胶层，聚氨酯颗粒5的硬度为85度。本实施例通过对复合聚氨酯层3的厚度、聚氨酯颗粒5的粒径、分布率及基体胶层4与聚氨酯颗粒5的硬度进行优化设计，从而进一步提高了履带板的使用效能，使其能够满足海底管线铺设的使用要求。实施例4如图1所示，本实施例的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层1，所述金属底板层1的表面设有复合聚氨酯层3，复合聚氨酯层3的厚度为41mm，且金属底板层1与复合聚氨酯层3之间通过粘接层2相连。上述复合聚氨酯层3由基体胶层4及填充于基体胶层4内的聚氨酯颗粒5组成，其整体结构平整，基体胶层4表面有部分聚氨酯颗粒5露出。本实施例中所述聚氨酯颗粒5的形状不规则，其粒径为12-18目，且聚氨酯颗粒5均匀分布于基体胶层4中，其分布率为25％。上述基体胶层4采用硬度为90度的聚氨酯胶层，聚氨酯颗粒5的硬度为95度。实施例5如图1所示，本实施例的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层1，所述金属底板层1的表面设有复合聚氨酯层3，复合聚氨酯层3的厚度为45mm，且金属底板层1与复合聚氨酯层3之间通过粘接层2相连。上述复合聚氨酯层3由基体胶层4及填充于基体胶层4内的聚氨酯颗粒5组成，其整体结构平整，基体胶层4表面有部分聚氨酯颗粒5露出。本实施例中所述聚氨酯颗粒5的形状不规则，其粒径为12-18目，且聚氨酯颗粒5均匀分布于基体胶层4中，其分布率为15％。上述基体胶层4采用硬度为84度的聚氨酯胶层，聚氨酯颗粒5的硬度为90度。综上所述，使用本技术的聚氨酯张紧器履带板结构，能够显著提高其防滑和耐磨性能，将其应用于大型海洋铺管船作业，有效避免了过磨损、打滑的现象，延长了履带板的使用周期，减少了更换备件的频率，从而有利于降低经济损失。以上示意性的对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层(1)，其特征在于：所述金属底板层(1)的表面设有复合聚氨酯层(3)，所述的复合聚氨酯层(3)由基体胶层(4)及填充于基体胶层(4)内的聚氨酯颗粒(5)组成，且金属底板层(1)与复合聚氨酯层(3)之间通过粘接层(2)相连。

【技术特征摘要】
1.一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，包括金属底板层(1)，其特征在于：所述金属底板层(1)的表面设有复合聚氨酯层(3)，所述的复合聚氨酯层(3)由基体胶层(4)及填充于基体胶层(4)内的聚氨酯颗粒(5)组成，且金属底板层(1)与复合聚氨酯层(3)之间通过粘接层(2)相连。2.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，其特征在于：所述基体胶层(4)表面有部分聚氨酯颗粒(5)露出，其整体平整。3.根据权利要求1或2所述的一种防滑耐磨的聚氨酯张紧器履带板，其特征在于：所述聚氨酯颗粒(5)的形状不...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，葛卫东，孟祥伟，周玲娟，王琨，程海峰，李树臣，刘江涛，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，南京金三力橡塑有限公司，天津开发区天达工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12