【技术实现步骤摘要】
内置有顶珠的发动机四向压力控制阀
本技术涉及一种控制阀门
,尤其是涉及内置有顶珠的发动机四向压力控制阀。
技术介绍
现在的汽车的发动机控制阀是集成在气门室罩内的,传统的是经过超声波和整个排气系统固定的,但是对于此类压力控制阀一般存在以下缺点:气压排放能力不足,大多数集聚与阀门内腔等待排出,对工作负荷过大,不利于使用的寿命,同时,只能一气端进入后另一气端排出,过程耗时太长,不适用于发动机的各阶段功率负荷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供内置有顶珠的发动机四向压力控制阀,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:内置有顶珠的发动机四向压力控制阀,包括底座和油膜安装座,所述的油膜安装座位于所述的底座上方,所述的底座和所述的油膜安装座之间设有上压塞机构和下压塞机构,所述的上压塞机构和所述的下压塞机构构成阀门气腔,所述的阀门气腔中设有顶珠,所述的阀门气腔连接有下进气端、上进气端、左进气端和右进气端,所述的油膜安装座两侧设有通槽,所述的通槽内设有油膜盘。所述的上压塞机构包括设置于所述的顶珠上两侧的上压块、连接杆和上导槽,所述的上压块紧贴所述的油膜安装座底部,所述的上压块与所述的连接杆头端连接,所述的连接杆尾端与所述的上导槽连接。所述的下压塞机构包括设置于所述的顶珠下两侧的下压块、连接杆和下导槽,所述的下压块紧贴所述的底座上部,所述的下压块与所述的连接杆头端连接,所述的连接杆尾端与所述的下导槽连接。所述的下进气端呈梯度型,所述的下进气端下端气孔孔径大于上端气孔孔径。所述的上进气端、左进气端和右进气端均为下端气孔孔径等于上端气孔孔径。本技术 ...
【技术保护点】
内置有顶珠的发动机四向压力控制阀,包括底座(1)和油膜安装座(2),所述的油膜安装座(2)位于所述的底座(1)上方,其特征在于,所述的底座(1)和所述的油膜安装座(2)之间设有上压塞机构和下压塞机构,所述的上压塞机构和所述的下压塞机构构成阀门气腔,所述的阀门气腔中设有顶珠(3),所述的阀门气腔连接有下进气端(4)、上进气端(5)、左进气端(6)和右进气端(7),所述的油膜安装座(2)两侧设有通槽,所述的通槽内设有油膜盘(10)。
【技术特征摘要】
1.内置有顶珠的发动机四向压力控制阀,包括底座(1)和油膜安装座(2),所述的油膜安装座(2)位于所述的底座(1)上方,其特征在于,所述的底座(1)和所述的油膜安装座(2)之间设有上压塞机构和下压塞机构,所述的上压塞机构和所述的下压塞机构构成阀门气腔,所述的阀门气腔中设有顶珠(3),所述的阀门气腔连接有下进气端(4)、上进气端(5)、左进气端(6)和右进气端(7),所述的油膜安装座(2)两侧设有通槽,所述的通槽内设有油膜盘(10)。2.根据权利要求1所述的内置有顶珠的发动机四向压力控制阀,其特征在于,所述的上压塞机构包括设置于所述的顶珠(3)上两侧的上压块(11)、连接杆和上导槽(8),所述的上压块(11)紧贴所述的油膜安装座(2)底部,所述的上压块(11...
【专利技术属性】
技术研发人员:庄伟森,
申请(专利权)人:广东富森汽车零部件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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