允许单线制或两线工作的低建压转速的发电机电压调节器制造技术

一种允许单线制或两线工作的低建压转速的发电机电压调节器，其特征在于包括窄脉冲发生单元、储能单元和电压调节单元，所述窄脉冲发生单元具有振荡电路，其具有接地端、电源端VC和输出端，电源端VC与储能单元连接，用于产生有效占空比小于5％的窄脉冲；所述储能单元包括二极管及储能电容，用于将励磁控制端脉冲电能检出并存储于储能电容中；所述电压调节单元具有检测端、接地端、窄脉冲输入端和输出端，检测端与电源端VC连接，窄脉冲输入端与窄脉冲发生单元的输出端连接，电压调节单元的输出端为发电机励磁绕组的励磁电流控制端F；具有可三线、两线、单线制工作的特点，使发电机建压转速降低低、彻底解决指示灯预激磁电流不足问题。

【技术实现步骤摘要】
允许单线制或两线工作的低建压转速的发电机电压调节器
本专利技术属于车辆发电机控制
，具体涉及允许单线制或两线工作的低建压转速的发电机电压调节器。
技术介绍
车辆电路在设计时尽量减少导线条数，以提高车辆在特殊恶劣环境下的电路损坏率，进而提高可靠性，因此，大凡车辆上的电气线路均以简洁、优化、整合为设计宗旨，以确保技术上的安全可靠性。车辆发电机需要配置电压调节器，现有的发电机电压调节器线数最少的为三线式电压调节器，分别为D+、F、E，或为IG、F、E,这样的三线式电压调节器由于其线路简单在现有的很多车辆当中仍大量被采用，特别是在货车、农机及部分小型客车、轿车中任然大量采用。但由于发电机充电指示灯所能够提供的预激磁电流有限，使得许多这样的三线电压调节器在预激磁状态时的功率管压降过高(达2.5～4V)，以至于功率管处于放大区不能饱和，使预激磁电流减小、建压转速升高，发电机的低速发电性能降低，许多电压调节器生产厂家不得不严格筛选功率场效应管是型号、批次，以求得尽量低的开启电压，但这也很受限：一是低开启的功率管型号指标有限、二是这终归是在功率管开启电压是临界区域内动手脚，即便是选用开启电压稍本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种允许单线制或两线工作的低建压转速的发电机电压调节器，其特征在于包括窄脉冲发生单元、储能单元和电压调节单元，其中：所述窄脉冲发生单元具有振荡电路，所述窄脉冲发生单元具有接地端、电源端VC和输出端，所述电源端VC与所述储能单元连接，所述输出端输出有效占空比小于5％的窄脉冲，所述储能单元包括二极管及储能电容，所述二极管正极与所述电压调节单元的输出端连接，所述二极管负极与所述储能电容一端连接，所述储能电容另一端接地，用于将所述发电机电压调节器的励磁控制端脉冲电压检出并将分流检出的能量存储于所述储能电容中，所述电压调节单元为具有电压调节功能的处理电路，其具有检测端、接地端、窄脉冲输入端和输出端，所述...

【技术特征摘要】
1.一种允许单线制或两线工作的低建压转速的发电机电压调节器，其特征在于包括窄脉冲发生单元、储能单元和电压调节单元，其中：所述窄脉冲发生单元具有振荡电路，所述窄脉冲发生单元具有接地端、电源端VC和输出端，所述电源端VC与所述储能单元连接，所述输出端输出有效占空比小于5％的窄脉冲，所述储能单元包括二极管及储能电容，所述二极管正极与所述电压调节单元的输出端连接，所述二极管负极与所述储能电容一端连接，所述储能电容另一端接地，用于将所述发电机电压调节器的励磁控制端脉冲电压检出并将分流检出的能量存储于所述储能电容中，所述电压调节单元为具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，
申请(专利权)人：佛山中锦微电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44