The invention relates to the field of aircraft design, especially a thermomechanical coupling analysis method for the installation structure of a parallel combined engine, including the following steps: determining the main bearing component and establishing the finite element model of the body element of the main bearing member; the nonlinear analysis of the static strength of the finite element model, and the analysis of the approximate time The beam, contact, unit selection, load and boundary condition parameters are controlled. The thermal strength analysis of the main bearing member is carried out, the material and the temperature load parameters are precontrolled, and the results of the static strength nonlinear analysis and the analysis results of the thermal strength of step three are described in accordance with the two steps. The thermodynamic coupling strength of the main bearing component is analyzed. The thermo mechanical coupling analysis method of the installation structure of the parallel combined engine, compared with the traditional calculation, simulates the nonlinear characteristics of the structural strength of the parallel combined engine, so the result of the calculation is more accurate.
【技术实现步骤摘要】
一种并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法
本专利技术涉及飞机设计领域,特别涉及一种并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法。
技术介绍
发动机为飞机内部最大的热源,发动机安装结构最高使用温度可达到500℃,同时发动机安装结构承受高量级的载荷,为保证飞行安全,需要进行发动机安装结构热力耦合强度分析。发动机安装结构的使用温度与其距发动机的远近相关,靠近发动机处温度高,远离发动机处温度低,传统的工程计算方法无法计算由于温度梯度引起的热应力;发动机安装结构由不同材料的零件装配而成,由于不同材料的线膨胀系数不同,因此产生的热应力也不同,传统的工程计算方法无法计算由于材料线膨胀系数不同引起的热应力;发动机安装结构采用推力销与推力梁镶嵌式的装配关系,推力销与推力梁通过接触传力,传统的工程计算方法无法计算接触关系的边界非线性特征。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法,以解决现有发动机安装结构热力耦合强度分析方法存在的至少一个问题。本专利技术的技术方案是:一种并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法,包括如下步骤:步骤一、确定主承力构件,建立所述主承力构件的体单元细节有限元模型;步骤二、对所述有限元模型进行静强度非线性分析,分析时对约束、接触、单元选择、载荷以及边界条件参数进行预定控制;步骤三、对所述主承力构件进行热强度分析,分析时对材料和温度载荷参数进行预定控制;步骤四、根据所述步骤二的静强度非线性分析结果和所述步骤三的热强度分析结果,对所述主承力构件进行热力耦合强度分析。可选的,在所述步骤一中,所述主承力构件包括发动机的推 ...
【技术保护点】
一种并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一、确定主承力构件,建立所述主承力构件的体单元细节有限元模型;步骤二、对所述有限元模型进行静强度非线性分析,分析时对约束、接触、单元选择、载荷以及边界条件参数进行预定控制;步骤三、对所述主承力构件进行热强度分析,分析时对材料和温度载荷参数进行预定控制;步骤四、根据所述步骤二的静强度非线性分析结果和所述步骤三的热强度分析结果,对所述主承力构件进行热力耦合强度分析。
【技术特征摘要】
1.一种并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一、确定主承力构件,建立所述主承力构件的体单元细节有限元模型;步骤二、对所述有限元模型进行静强度非线性分析,分析时对约束、接触、单元选择、载荷以及边界条件参数进行预定控制;步骤三、对所述主承力构件进行热强度分析,分析时对材料和温度载荷参数进行预定控制;步骤四、根据所述步骤二的静强度非线性分析结果和所述步骤三的热强度分析结果,对所述主承力构件进行热力耦合强度分析。2.根据权利要求1所述的并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法,其特征在于,在所述步骤一中,所述主承力构件包括发动机的推力销、推力梁以及环形框。3.根据权利要求2所述的并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法,其特征在于,在所述步骤一中,建立所述主承力构件的体单元细节有限元模型时,略去仅实现功能的零件,且对不影响零件静强度计算结果的细节部位的工艺孔进行填充,再去除倒角。4.根据权利要求2或3所述的并联组合发动机安装结构的热力耦合分析方法,其特征在于,在所述步骤二中,约束、接触、单元选择、载荷以及边界条件参数的选取条件包括:在所述有限元模型中,推力销与推力梁之间设定法向的接触和切向的摩擦接触,并通过接触算法模拟推力销与推力梁镶嵌的结构关系;在所述有限元模型中,环形框与推...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨忠会,刘汉海,王成波,李文志,苗壮,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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