一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门，包括门框、通过铰接机构安装于门框内的两个门扇，每个门扇均设置有通风机构和闭锁机构，通风机构安装于门扇的中上部；闭锁机构包括安装在门扇中下部的涡轮减速器、与涡轮减速器的动力输出端连接的导杆、通过转臂与导杆连接的连杆、与连杆连接的锁头，转臂与连杆之间、转臂与导杆之间均铰接；铰接机构包括固定在门框上部的上铰座、固定在门框下部的下铰座、卡接于上铰座与下铰座之间并可转动的立轴、将门扇与立轴连接在一起的门扇铰链；通风机构包括安装在门扇上的悬摆式活门，悬摆式活门的后部设置有滤尘箱和手电动密闭阀。本实用新型专利技术大大的简化了结构，降低了成本，可靠性更高。

A kind of clean ventilation door for subway ventilation inlet and outlet

The utility model discloses a double door protective closed door, which includes a door frame and two door fans installed in a door frame by a hinge mechanism. Each door fan is equipped with a ventilation mechanism and a locking mechanism. The ventilation mechanism is installed in the middle upper part of the door fan, and the locking mechanism includes the middle and lower parts of the door fan. The turbine reducer, the guide rod connected to the power output end of the turbine reducer, the connecting rod connected by the arm and the guide rod, the locking head connected with the connecting rod. The arm is articulated between the connecting rod and the connecting rod, the arm and the guide rod. The hinge mechanism includes the upper hinge seat fixed on the top of the door frame, the lower hinge seat fixed to the lower part of the door frame, and the card attached to the upper part. The vertical shaft, the door fan and the vertical shaft are connected by the hinge seat and the lower hinge seat. The ventilation mechanism includes the hanging type valve installed on the door fan, and the rear part of the hanging type valve is provided with a filter and an electric closed valve. The utility model greatly simplifies the structure, reduces the cost and has higher reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门
本技术涉及地铁通风口的双扇防护密闭门，尤其涉及一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门。
技术介绍
随着地面交通压力的加大，全国各大城市的地铁建设热度持续增长。地铁作为平时缓解地面交通压力的一种重要手段，在战时可以作为城市人民防空的疏散干道和人员掩蔽部。如果地铁建设兼顾了人民防空的需要，在预计的核武器、化学武器、常规武器袭击时和袭击后的城市次生灾害下，可保障人员和设备的安全，提高整个城市的综合防护能力。平时及战时的进排风空口是满足通风需要的重要装置，也是人防工程防护的重点，主要是通过一系列的人防防护设施来削减冲击波对人防工事内部的通风设备带来影响和破坏。目前地铁通风口处的双扇防护密闭门都采用非标设计的电控小门来解决通风口的设防问题，并在门后接入通风管线，这种门的结构复杂，安装和使用成本都较高，且在实际使用中故障频率较高，系统可靠性及耐久性不高。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门，包括门框、通过铰接机构安装于门框内的两个门扇，每个门扇均设置有通风机构和闭锁机构，所述通风机构安装于门扇的中上部；所述闭锁机构包括安装在门扇中下部的涡轮减速器、与涡轮减速器的动力输出端连接的导杆、通过转臂与所述导杆连接的连杆、与所述连杆连接的锁头，所述转臂与所述连杆之间、所述转臂与所述导杆之间均铰接；所述铰接机构包括固定在门框上部的上铰座、固定在门框下部的下铰座、卡接于上铰座与下铰座之间并可转动的立轴、将门扇与立轴连接在一起的门扇铰链；所述通风机构包括安装在门扇上的悬摆式活门，所述悬摆式活门的后部设置有滤尘箱和手电动密闭阀。作为本专利选择的一种技术方案，所述门扇为钢梁板结构，且采用型钢组焊接有井字梁骨架。作为本专利选择的一种技术方案，所述门框由左、右两部分通过定位销和螺栓固定连接。作为本专利选择的一种技术方案，一个闭锁机构中有一个涡轮减速器、四个锁头、四根连杆、四个转臂和两根导杆，涡轮减速器设置有两个动力输出端，两个动力输出端分别与两根导杆连接，其中一根导杆与同时与其中两个转臂铰接，另一根导杆同时与另外两个转臂铰接，四根连杆与四个转臂一一对应铰接，四个锁头一一对应连接在四根连杆上，其中两个锁头布置在门扇的顶部，另外两个锁头布置在门扇的底部。作为本专利选择的一种技术方案，所述涡轮减速器设置有两个连接有手轮的动力输入端，两个手轮分别布置于门扇的正面和背面。作为本专利选择的一种技术方案，所述立轴与上铰座之间设置有圆柱滚动轴承，所述立轴通过圆锥滚动轴承支承在下铰座中。作为本专利选择的一种技术方案，每个门扇均开设有一个通风孔，并在此通风孔内由上至下依次重叠安装有三个悬摆式活门，三个悬摆式活门的后部连通，且设置有一个滤尘箱和两个手电动密闭阀。本技术的有益效果在于：与现有技术相比，本技术减少了胶管活门、电控小门和扩散室等装置，更换为更加简单可靠的悬摆式活门、滤尘箱和手电动密闭阀，各部分结构之间合理配合，大大的简化了结构，降低了成本，具有更高的可靠性。附图说明图1是本技术所述地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门的主视结构示意图；图2是本技术所述闭锁机构的示意图；图3是图2中A-A的剖视结构示意图；图4是本技术所述铰接机构的侧局部剖视结构示意图；图5是本技术所述通风机构的结构示意图；图6是图5中B-B的剖视结构示意图；图中：1-门框，2-门扇，3-闭锁机构，4-铰接机构，5-通风机构，31-涡轮减速器，32-锁头，33-连杆，34-导杆，35-转臂，41-立轴，42-上铰座，43-圆柱滚动轴承，44-下铰座，45-圆锥滚动轴承，46-门扇铰链，51-悬摆式活门，52-手电动密闭阀，53-滤尘箱。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：结合图1所示，本技术包括门框(1)、通过铰接机构(4)安装于门框(1)内的两个门扇(2)，每个门扇(2)均设置有通风机构(5)和闭锁机构(3)，通风机构(5)安装于门扇(2)的中上部。该通风门采用上下纵向受力的布置形式。门扇(2)结构是钢梁板结构，能承受冲击波荷载，最终荷载传递到两侧门框(1)及门框(1)墙上。门扇(2)采用型钢组焊成井字梁骨架，内外钢板与之焊接成整体，以承受冲击荷载。门扇(2)靠闭锁头(32)来将荷载有效传递给门框(1)。由于该通风门尺寸大，又安装在风道中间，作为整体无法运输，为此将门框(1)做成两段，左、右各一段，各段加工好后，在平台上拼装，用水平仪控制门框(1)表面的平面度，符合要求后用定位销和螺栓组装在一起，并用临时工字钢和角钢支撑。运输时将各段拆开，运到现场后再拼装成一个整体，调整后把对接处焊牢，然后立框安装。结合图2和图3所示，该门的闭锁机构(3)包括安装在门扇(2)中下部的涡轮减速器(31)、与涡轮减速器(31)的动力输出端连接的导杆(34)、通过转臂(35)与导杆(34)连接的连杆(33)、与连杆(33)连接的锁头(32)，转臂(35)为V型臂，两端头分别与连杆(33)和导杆(34)铰接，通过涡轮减速器(31)带动锁头(32)在上下方向运动。导杆(34)横向布置，连杆(33)纵向设置，转臂(35)的内侧朝向连杆(33)与导杆(34)的延长线交点。将大门扇(2)设计为纵向受力，锁头(32)结构主要为上下布置形式。涡轮减速器(31)设置有两个连接有手轮的动力输入端，两个手轮分别布置于门扇(2)的正面和背面。手轮设在中间，通过涡轮减速器(31)和连杆(33)来开锁和关锁。此闭锁机构(3)用于提供挤压密封胶条的力。为使锁头(32)受力和门扇(2)受力均匀合理，左右门扇(2)各布置了4个锁头(32)，一共8个锁头(32)，这8个锁头(32)设在门扇(2)上下边缘处。同时所有锁头(32)在锁座与门扇(2)之间设有调整垫片。闭锁机构(3)采用这种机构形式有以下几个优点：1)闭锁置于门扇(2)外表面，便于维护和保养；2)闭锁联动关闭轻便快捷，一个手轮可带动一个门扇(2)上的多个锁头(32)同步动作；3)门扇(2)承受正方向的冲击波荷载作用时，门扇(2)受力比较均匀；4)闭锁的距离考虑了通风结构的布置，保证不与通风装置干涉。闭锁机构(3)的工作原理：转动手轮，通过涡轮减速器(31)带动横向导杆(34)，横向导杆(34)通过转臂(35)再带动竖向连杆(33)，进而带动锁头(32)上下运动来实施开锁和关锁。结合图4所示，铰接机构(4)包括固定在门框(1)上部的上铰座(42)、固定在门框(1)下部的下铰座(44)、卡接于上铰座(42)与下铰座(44)之间并可转动的立轴(41)、将门扇(2)与立轴(41)连接在一起的门扇铰链(46)；立轴(41)与上铰座(42)之间设置有圆柱滚动轴承(43)，立轴(41)通过圆锥滚动轴承(45)支承在下铰座(44)中。对这种大尺寸、大质量的通风门来说，铰接机构(4)的灵活性对门的开关轻便与否至关重要，同时铰接机构(4)在门扇(2)处于开启状态时要承受门扇(2)重力引起的倾覆。该铰接机构(4)为全滚动结构，采用了滚动轴承，立轴(41)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门，其特征在于：包括门框、通过铰接机构安装于门框内的两个门扇，每个门扇均设置有通风机构和闭锁机构，所述通风机构安装于门扇的中上部；所述闭锁机构包括安装在门扇中下部的涡轮减速器、与涡轮减速器的动力输出端连接的导杆、通过转臂与所述导杆连接的连杆、与所述连杆连接的锁头，所述转臂与所述连杆之间、所述转臂与所述导杆之间均铰接；所述铰接机构包括固定在门框上部的上铰座、固定在门框下部的下铰座、卡接于上铰座与下铰座之间并可转动的立轴、将门扇与立轴连接在一起的门扇铰链；所述通风机构包括安装在门扇上的悬摆式活门，所述悬摆式活门的后部设置有滤尘箱和手电动密闭阀。

【技术特征摘要】
1.一种地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门，其特征在于：包括门框、通过铰接机构安装于门框内的两个门扇，每个门扇均设置有通风机构和闭锁机构，所述通风机构安装于门扇的中上部；所述闭锁机构包括安装在门扇中下部的涡轮减速器、与涡轮减速器的动力输出端连接的导杆、通过转臂与所述导杆连接的连杆、与所述连杆连接的锁头，所述转臂与所述连杆之间、所述转臂与所述导杆之间均铰接；所述铰接机构包括固定在门框上部的上铰座、固定在门框下部的下铰座、卡接于上铰座与下铰座之间并可转动的立轴、将门扇与立轴连接在一起的门扇铰链；所述通风机构包括安装在门扇上的悬摆式活门，所述悬摆式活门的后部设置有滤尘箱和手电动密闭阀。2.根据权利要求1所述的地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门，其特征在于：所述门扇为钢梁板结构，且采用型钢组焊接有井字梁骨架。3.根据权利要求1所述的地铁通风口清洁式进排风双扇防护密闭门，其特征在于：所述门框由左、右两部分通过定位销和螺栓固定连接。4.根据权利要求1所述的地铁通风口清洁式进排风双扇防...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏舒，
申请(专利权)人：天仁民防建筑工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11