一种适于地铁车辆段库内线的弹性滑槽式减振扣件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适于地铁车辆段库内线的弹性滑槽式减振扣件，包括钢轨、轨枕、板下垫板、底座铁垫板、隔振垫、浮置铁垫板及轨下垫板，底座铁垫板两侧中部具有凸台，所述浮置铁垫板两侧中部具有与凸台相适配的滑槽，所述浮置铁垫板通过其滑槽套设于底座铁垫板的凸台上，且所述凸台与滑槽间嵌套有弹性耐磨套，弹性耐磨套与凸台固定连接，所述弹性耐磨套与滑槽间为自然紧密接触，其中凸台、滑槽和弹性耐磨套三者之间的组合使上下铁垫板二者之间形成了弹性滑槽式配合关系，这种配合关系使得列车经过时浮置铁垫板只允许上下振动，而纵向位移、横向位移和翻转位移都被严格控制在一个很小的范围，可充分保障行车安全性和扣件结构安全性。

Elastic chute type damping fastener suitable for inner line of Metro Vehicle Depot

The utility model discloses an elastic slots type damping fastener suitable for the inner line of the subway section library, including the rail, the sleeper, the underboard cushion plate, the base iron cushion plate, the vibration isolator, the floating iron cushion plate and the undertrack pad, and the middle of the two sides of the iron cushion plate of the base. The two sides of the floating iron pad are suitable for matching the convex platform. The floating iron cushion plate is set on the protruding platform of the iron cushion plate of the base by its slide groove, and the elastic wear-resistant sleeve is nested between the protruding table and the slide groove, and the elastic wear-resistant sleeve is fixedly connected with the protruding table, and the elastic wear-resistant sleeve and the slide groove are in close contact with the grooves, in which the combination between the three groups of the convex platform, the slide groove and the elastic wear-resistant sleeve is made. The two of the upper and lower iron shim plates form an elastic slots matching relationship, which makes the floating iron cushion plate only allowed up and down vibration when the train passes through, and the longitudinal displacement, lateral displacement and reversal displacement are strictly controlled in a very small range, which can fully guarantee the safety of driving and the structural safety of the fastener.

【技术实现步骤摘要】
一种适于地铁车辆段库内线的弹性滑槽式减振扣件
本技术涉及城市轨道交通减振扣件领域，具体涉及一种适于地铁车辆段库内线的弹性滑槽式减振扣件。
技术介绍
在地铁车辆段盖上进行物业开发时，针对列车运行所致的振动污染和室内二次结构噪声问题，可用的解决办法包括建筑物自身隔振措施，在轨道上采用减振扣件措施，以及在轨道上采用诸如浮置板和弹性长轨枕等在内的道床类隔振措施，等等。当在已投入实际运营的车辆段盖上进行物业开发，且库内线使用的是无隔振能力的普通扣件时，若采用建筑物自身隔振方法，将涉及高昂的费用。若采用道床类隔振措施，不仅费用不低，且涉及轨道基础改造，会严重干涉车辆段的正常运营。这时利用扣件去隔振的途径就成为最佳选择，它不仅费用低廉，易于养护维修，而且可在不影响车辆段的日常运营下通过简单拆换原有扣件就可完成振动治理任务。当用减振扣件去替换库内现有的普通扣件时，要求直接利用原有的轨枕及其上的螺旋道钉孔进行安装，且安装后钢轨高度要维持一样。这就极大地提高了减振扣件的设计难度，因为车辆段库内线里的轨枕都特别小，且钢轨轨底和轨枕表面二者之间的高度也特别低。当减振扣件的设计空间被局限在这样一个狭小的几何尺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适于地铁车辆段库内线的弹性滑槽式减振扣件，包括钢轨(1)、轨枕(2)、以及依次向上设置在钢轨(1)与轨枕(2)间的板下垫板(4)、底座铁垫板(3)、隔振垫(5)、浮置铁垫板(6)及轨下垫板(8)，其特征在于，所述底座铁垫板(3)两侧中部具有凸台(32)，所述浮置铁垫板(6)两侧中部具有与凸台(32)相适配的滑槽(61)，所述浮置铁垫板(6)通过其滑槽(61)套设于底座铁垫板(3)的凸台(32)上，且所述凸台(32)与滑槽(61)间嵌套有弹性耐磨套(7)，所述弹性耐磨套(7)与凸台(32)固定连接，所述弹性耐磨套(7)与滑槽(61)间为自然紧密接触。

【技术特征摘要】
1.一种适于地铁车辆段库内线的弹性滑槽式减振扣件，包括钢轨(1)、轨枕(2)、以及依次向上设置在钢轨(1)与轨枕(2)间的板下垫板(4)、底座铁垫板(3)、隔振垫(5)、浮置铁垫板(6)及轨下垫板(8)，其特征在于，所述底座铁垫板(3)两侧中部具有凸台(32)，所述浮置铁垫板(6)两侧中部具有与凸台(32)相适配的滑槽(61)，所述浮置铁垫板(6)通过其滑槽(61)套设于底座铁垫板(3)的凸台(32)上，且所述凸台(32)与滑槽(61)间嵌套有弹性耐磨套(7)，所述弹性耐磨套(7)与凸台(32)固定连接，所述弹性耐磨套(7)与滑槽(61)间为自然紧密接触。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小兵，许正洪，杜雷，于鹏，侯建鑫，程兴，
申请(专利权)人：西安卓控环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61