一种升降机制造技术

本发明专利技术公开了一种升降机，属于运输机械领域，其特征在于：包括绳辊、滑轮和吊具；所述的绳辊上分别缠绕两段绳子，绳子上各设有一个吊具；所述的绳辊包括卷筒、绳子、底座和齿轮箱；所述的齿轮箱位于卷筒的一端，包括箱盖、内齿轮和卷筒的一个侧板及其内部结构；所述的齿轮箱内部包括齿轮、连杆、摇杆、固定板和弧形板；齿轮箱所在的侧板的外侧面上固定连接内齿轮；齿轮箱内设有加速齿轮组和减速齿轮组，加速齿轮组二号齿轮通过滑块连接摇杆，减速齿轮组连接弧形板，弧形板通过套筒和推杆连接滑块。与现有技术相比较具有能耗低、效率高的特点。

A lift

The invention discloses a hoist, belonging to the field of transport machinery, which includes a rope roller, a pulley and a hoist; the rope rolls are winding two pieces of rope on each rope, each with a sling; the rope roller comprises a reel, a rope, a base and a gear box; the gear box is located at one end of the drum, and the bag is wrapped at one end of the drum. The inside of the gear box includes a gear, a connecting rod, a rocker, a fixed plate and an arc plate, and the outer side of the gear box is fixed to the outer side of the gear box, and the gear box is equipped with an acceleration gear group and a decelerating gear wheel set to speed the gear group two gear passing through the gear box. The sliding block is connected with the rocker, and the reduction gear group is connected with the arc plate, and the arc plate is connected with the slide block through sleeve and push rod. Compared with the existing technology, it has the characteristics of low energy consumption and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种升降机
本专利技术涉及一种运输机械，特别是一种适用于货物竖直运输的升降机。
技术介绍
物品竖直运输是常见的货物输送形式，将物品从低处向高处运输和将货物从高处向低处运输。在工厂、建筑工地等场合经常使用。其中将物品从高处向低处输送时，由于物品自身重力的作用会做自由落体运动，因此在运输机械上需要采用一定的技术手段来限制货物输送的速度，例如采用电动机驱动、摩擦的方式来限速等，其中电动机限速方式过程需要耗电，摩擦限速的方式有一定的磨损，长时间使用后容易磨损失灵，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种能耗低、效率高的升降机。本专利技术解决其技术问题的技术方案是：一种升降机，其特征在于：包括绳辊、滑轮和吊具；所述的绳辊上分别缠绕两段绳子，绳辊的两侧分别设置一个滑轮，所述的绳子的一端绕过滑轮自由垂下，垂下端各设有一个吊具；所述的绳辊包括卷筒、绳子、底座和齿轮箱；所述的卷筒包括筒体结构和固定在筒体结构两端的圆形侧板，其中筒体结构分成两段，每一段上各缠绕一根绳子，两根绳子缠绕的方向相反；所述的齿轮箱位于卷筒的一端，包括箱盖、内齿轮和卷筒的一个侧板及其内部结构，所述的箱盖是与卷筒同轴心的内端开口的圆柱形壳体结构；所述的卷筒和齿轮箱轴心处设有主轴，所述的主轴与箱盖固定连接，卷筒能够围绕主轴旋转；所述的底座分别与所述的主轴和箱盖固定连接；所述的齿轮箱内部包括齿轮、连杆、摇杆、固定板和弧形板；齿轮箱所在的侧板的外侧面上固定连接内齿轮，并且内齿轮与主轴同轴，所述的固定板位于内齿轮的空腔内靠内侧的位置，固定板与所述的主轴固定连接；齿轮箱内设有加速齿轮组和减速齿轮组，所述的加速齿轮组和减速齿轮组分别由一系列的双联齿轮和一个齿轮组成；其中加速齿轮组位于齿轮箱内靠近内侧的位置，减速齿轮组位于齿轮箱内靠近外侧的位置；加速齿轮组内包括一系列的双联齿轮和一个齿轮，其中该齿轮位于加速齿轮组的末端，设定该齿轮为二号齿轮，设定加速齿轮组内的首个双联齿轮为一号齿轮；在加速齿轮组内前一个双联齿轮的大齿轮与后一个双联齿轮的小齿轮相啮合，并且满足前一个双联齿轮的大齿轮直径大于后一个双联齿轮的小齿轮，从而能够起到加速作用，一号齿轮的小齿轮与所述的内齿轮相啮合，最后一个双联齿轮的大齿轮与二号齿轮相啮合；所述的二号齿轮内设有沿二号齿轮径向方向走向的条形空腔，该空腔内设有滑块，滑块在空腔内能够沿二号齿轮的径向方向滑动，该空腔的内侧和外侧方向分别设有一个条形开口，这两个条形开口宽度小于滑块的宽度；所述的滑块的内侧固定设有连接块，所述的连接块从滑块内侧的开口处伸出，伸出端与连杆的一端相铰接，连杆的另一端与所述的摇杆相铰接，所述的摇杆一端设有水平孔，该水平孔内穿过一水平轴，摇杆可围绕该水平轴旋转，摇杆的另一端设有配重；二号齿轮的外侧方向设有套筒，该套筒嵌套在二号齿轮所在的轴上，套筒与二号齿轮之间设有弹簧，套筒与滑块之间还设有推杆，推杆的两端分别与套筒和和滑块相铰接；减速齿轮组内包括一系列的双联齿轮和一个齿轮，其中该齿轮位于减速齿轮组的首端，设定该齿轮为三号齿轮，三号齿轮与一号齿轮同轴，并且一号齿轮与三号齿轮同时与其所在的齿轮轴固定连接；在减速齿轮组内前一个双联齿轮的小齿轮与后一个双联齿轮的大齿轮相啮合，并且满足前一个双联齿轮的小齿轮直径小于后一个双联齿轮的大齿轮；设定减速齿轮组中最后一个齿轮是四号齿轮；所述的弧形板位于减速齿轮组的外侧方向，弧形板的轴心沿平行于主轴的水平方向；弧形板的外侧边缘分别设有两侧突起的凸缘，使弧形板的横截面形成T形结构，所述的箱盖上设有与所述的弧形板相适应的截面呈T形的弧形槽，弧形板的外侧边缘位于该弧形槽内，从而弧形板可以沿弧形槽滑动；弧形板的内弧面上设有设有一系列齿，形成弧形齿条结构，该弧形齿条与四号齿轮的小齿轮相啮合；弧形板的内侧边缘顶在所述的套筒的外端面上；弧形板的两端处分别设有朝向内侧方向倾斜的斜面，使弧形板内侧边缘形成中间内凹两侧外凸的“凹”字形结构。上述减速齿轮组中双联齿轮的小齿轮和三号齿轮是非标准齿轮，每个齿轮上只有一个或数个齿；所述的弧形板的斜面与套筒之间满足自锁要求。与现有技术相比较，本专利技术具有以下突出的有益效果：1、采用非摩擦方式限速，设备磨损小；2、能耗低；3、两段绳子轮流输送货物，效率高；4、输送过程中，中间速度快，两端速度慢，总体输送速度快。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图。图2是本专利技术实施例1中绳辊的结构意图。图3是本专利技术齿轮箱中加速齿轮组的结构示意图。图4是本专利技术齿轮箱中减速齿轮组的结构示意图。图5是本专利技术实施例1中齿轮箱的剖视图。图6是本专利技术齿轮箱内各齿轮展开示意图。图7是本专利技术实施例2的结构示意图。图8是本专利技术实施例3中绳辊和电动机的结构示意图。图9是本专利技术实施例3中齿轮箱的剖视图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。实施例1中，如图1至6所示，本专利技术包括绳辊1、滑轮3和吊具4。所述的绳辊1上分别缠绕两段绳子2，绳辊1的两侧分别设置一个滑轮3，所述的绳子2的一端绕过滑轮3自由垂下，垂下端各设有一个吊具4，通过两个滑轮3的作用使两段绳子2上的吊具4分开一定的间距，从而使两个吊具4上的货物互不干扰。所述的吊具4是指固定在绳子2上能够吊运货物的装置，其具体结构取决于货物的类型，根据货物类型的不同可以采用吊钩、吊带、吊环、起重吸盘等装置。所述的绳辊1的结构如图2所示，包括卷筒9、绳子2、底座5和齿轮箱。所述的卷筒9包括筒体结构和固定在筒体结构两端的圆形侧板8，其中筒体结构分成两段，每一段上各缠绕一根绳子2，两根绳子2缠绕的方向相反，从而使筒体结构旋转时一根绳子2收回另一根绳子2释放。为便于叙述，设定齿轮箱内朝向卷筒9的方向为内侧，其相反的方向为外侧。所述的齿轮箱位于卷筒9的一端，包括箱盖6、内齿轮7和卷筒9的一个侧板8及其内部结构，所述的箱盖6是与卷筒9同轴心的内端开口的圆柱形壳体结构。所述的卷筒9和齿轮箱轴心处设有主轴17，所述的主轴17与箱盖6固定连接，卷筒9能够围绕主轴17旋转。所述的底座5分别与所述的主轴17和箱盖6固定连接，底座5上设有连接孔或其他可以用于固定的结构。通过底座5可以将本专利技术固定在墙面或其他固定的结构上。所述的齿轮箱内部包括齿轮、连杆13、摇杆15、固定板16和弧形板19。齿轮箱所在的侧板8的外侧面上固定连接内齿轮7，并且内齿轮7与主轴17同轴，所述的固定板16位于内齿轮7的空腔内靠内侧的位置，固定板16与所述的主轴17固定连接。齿轮箱内设有加速齿轮组和减速齿轮组，所述的加速齿轮组和减速齿轮组分别由一系列的双联齿轮和一个齿轮组成。所述的双联齿轮包括相固定连接的同轴的大小两个不同的齿轮。为便于叙述，在本文中的不带前缀的“齿轮”二字特指非双联外齿轮。其中加速齿轮组位于齿轮箱内靠近内侧的位置，减速齿轮组位于齿轮箱内靠近外侧的位置。加速齿轮组内包括一系列的双联齿轮和一个齿轮11，其中该齿轮11位于加速齿轮组的末端，设定该齿轮为二号齿轮11，设定加速齿轮组内的首个双联齿轮为一号齿轮10。在加速齿轮组内前一个双联齿轮的大齿轮与后一个双联齿轮的小齿轮相啮合，并且满足前一个双联齿轮的大齿轮直径大于后一个双联齿轮的小齿轮，从而能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机，其特征在于：包括绳辊、滑轮和吊具；所述的绳辊上分别缠绕两段绳子，绳辊的两侧分别设置一个滑轮，所述的绳子的一端绕过滑轮自由垂下，垂下端各设有一个吊具；所述的绳辊包括卷筒、绳子、底座和齿轮箱；所述的卷筒包括筒体结构和固定在筒体结构两端的圆形侧板，其中筒体结构分成两段，每一段上各缠绕一根绳子，两根绳子缠绕的方向相反；所述的齿轮箱位于卷筒的一端，包括箱盖、内齿轮和卷筒的一个侧板及其内部结构，所述的箱盖是与卷筒同轴心的内端开口的圆柱形壳体结构；所述的卷筒和齿轮箱轴心处设有主轴，所述的主轴与箱盖固定连接，卷筒能够围绕主轴旋转；所述的底座分别与所述的主轴和箱盖固定连接；所述的齿轮箱内部包括齿轮、连杆、摇杆、固定板和弧形板；齿轮箱所在的侧板的外侧面上固定连接内齿轮，并且内齿轮与主轴同轴，所述的固定板位于内齿轮的空腔内靠内侧的位置，固定板与所述的主轴固定连接；齿轮箱内设有加速齿轮组和减速齿轮组，所述的加速齿轮组和减速齿轮组分别由一系列的双联齿轮和一个齿轮组成；其中加速齿轮组位于齿轮箱内靠近内侧的位置，减速齿轮组位于齿轮箱内靠近外侧的位置；加速齿轮组内包括一系列的双联齿轮和一个齿轮，其中该齿轮位于加速齿轮组的末端，设定该齿轮为二号齿轮，设定加速齿轮组内的首个双联齿轮为一号齿轮；在加速齿轮组内前一个双联齿轮的大齿轮与后一个双联齿轮的小齿轮相啮合，并且满足前一个双联齿轮的大齿轮直径大于后一个双联齿轮的小齿轮，从而能够起到加速作用，一号齿轮的小齿轮与所述的内齿轮相啮合，最后一个双联齿轮的大齿轮与二号齿轮相啮合；所述的二号齿轮内设有沿二号齿轮径向方向走向的条形空腔，该空腔内设有滑块，滑块在空腔内能够沿二号齿轮的径向方向滑动，该空腔的内侧和外侧方向分别设有一个条形开口，这两个条形开口宽度小于滑块的宽度；所述的滑块的内侧固定设有连接块，所述的连接块从滑块内侧的开口处伸出，伸出端与连杆的一端相铰接，连杆的另一端与所述的摇杆相铰接，所述的摇杆一端设有水平孔，该水平孔内穿过一水平轴，摇杆可围绕该水平轴旋转，摇杆的另一端设有配重；二号齿轮的外侧方向设有套筒，该套筒嵌套在二号齿轮所在的轴上，套筒与二号齿轮之间设有弹簧，套筒与滑块之间还设有推杆，推杆的两端分别与套筒和和滑块相铰接；减速齿轮组内包括一系列的双联齿轮和一个齿轮，其中该齿轮位于减速齿轮组的首端，设定该齿轮为三号齿轮，三号齿轮与一号齿轮同轴，并且一号齿轮与三号齿轮同时与其所在的齿轮轴固定连接；在减速齿轮组内前一个双联齿轮的小齿轮与后一个双联齿轮的大齿轮相啮合，并且满足前一个双联齿轮的小齿轮直径小于后一个双联齿轮的大齿轮；设定减速齿轮组中最后一个齿轮是四号齿轮；所述的弧形板位于减速齿轮组的外侧方向，弧形板的轴心沿平行于主轴的水平方向；弧形板的外侧边缘分别设有两侧突起的凸缘，使弧形板的横截面形成T形结构，所述的箱盖上设有与所述的弧形板相适应的截面呈T形的弧形槽，弧形板的外侧边缘位于该弧形槽内，从而弧形板可以沿弧形槽滑动；弧形板的内弧面上设有设有一系列齿，形成弧形齿条结构，该弧形齿条与四号齿轮的小齿轮相啮合；弧形板的内侧边缘顶在所述的套筒的外端面上；弧形板的两端处分别设有朝向内侧方向倾斜的斜面，使弧形板内侧边缘形成中间内凹两侧外凸的“凹”字形结构。...

【技术特征摘要】
1.一种升降机，其特征在于：包括绳辊、滑轮和吊具；所述的绳辊上分别缠绕两段绳子，绳辊的两侧分别设置一个滑轮，所述的绳子的一端绕过滑轮自由垂下，垂下端各设有一个吊具；所述的绳辊包括卷筒、绳子、底座和齿轮箱；所述的卷筒包括筒体结构和固定在筒体结构两端的圆形侧板，其中筒体结构分成两段，每一段上各缠绕一根绳子，两根绳子缠绕的方向相反；所述的齿轮箱位于卷筒的一端，包括箱盖、内齿轮和卷筒的一个侧板及其内部结构，所述的箱盖是与卷筒同轴心的内端开口的圆柱形壳体结构；所述的卷筒和齿轮箱轴心处设有主轴，所述的主轴与箱盖固定连接，卷筒能够围绕主轴旋转；所述的底座分别与所述的主轴和箱盖固定连接；所述的齿轮箱内部包括齿轮、连杆、摇杆、固定板和弧形板；齿轮箱所在的侧板的外侧面上固定连接内齿轮，并且内齿轮与主轴同轴，所述的固定板位于内齿轮的空腔内靠内侧的位置，固定板与所述的主轴固定连接；齿轮箱内设有加速齿轮组和减速齿轮组，所述的加速齿轮组和减速齿轮组分别由一系列的双联齿轮和一个齿轮组成；其中加速齿轮组位于齿轮箱内靠近内侧的位置，减速齿轮组位于齿轮箱内靠近外侧的位置；加速齿轮组内包括一系列的双联齿轮和一个齿轮，其中该齿轮位于加速齿轮组的末端，设定该齿轮为二号齿轮，设定加速齿轮组内的首个双联齿轮为一号齿轮；在加速齿轮组内前一个双联齿轮的大齿轮与后一个双联齿轮的小齿轮相啮合，并且满足前一个双联齿轮的大齿轮直径大于后一个双联齿轮的小齿轮，从而能够起到加速作用，一号齿轮的小齿轮与所述的内齿轮相啮合，最后一个双联齿轮的大齿轮与二号齿轮相啮合；所述的二号齿轮内设有沿二号齿轮径向方向走向的条形空腔，该空腔内设有滑块，滑块在空腔内能够沿二号齿轮的径向方向滑动，该空腔的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘爱平，
申请(专利权)人：潘爱平，
类型：发明
国别省市：山东,37