飞机低噪声真空污水排放系统及污水排放方法技术方案

本发明专利技术涉及飞机排污技术领域，具体提供了飞机低噪声真空污水排放系统及污水排放方法，污物容器通过水泵与补水箱连通，暂存箱分别与污物容器、真空泵和增压泵连通，连通污物容器和暂存箱的管路上设有污物排放阀，连通暂存箱和真空泵的管路上设有第一电动阀，连通增压泵和暂存箱的管路上设有第二电动阀，真空泵在暂存箱中无污物时受控制装置控制使暂存箱产生负压，增压泵在暂存箱中有污物时受控制装置控制使暂存箱产生正压，污水箱与暂存箱连通，还通过通气管路和机外通气口连通，连通污水箱和暂存箱的管路上设有第三电动阀。排放污水时，污水从污物容器中排出后先经过暂存箱再到污水箱，可降低噪声，减少能源消耗。

Aircraft low noise vacuum sewage discharge system and sewage discharge method

The present invention relates to the field of aircraft sewage discharge technology, which provides the aircraft low noise vacuum sewage discharge system and the sewage discharge method. The dirt container is connected by the water pump to the filling water tank, the temporary storage box is connected with the dirt container, the vacuum pump and the supercharged pump respectively, and the dirt container and the temporary storage tank are connected with the sewage discharge valve. There is a first electric valve on the pipeline of the temporary storage box and the vacuum pump. There are second electric valves on the pipeline connecting the pressurized pump and the temporary storage box. The vacuum pump is controlled by the control device when there is no dirt in the temporary storage box. The control installation is controlled to make the storage tank positive pressure and sewage when there is dirt in the temporary storage tank. The box is communicated with the temporary storage box, and is communicated through the ventilation pipeline and the external ventilation port of the machine. A third electric valve is arranged on the pipeline connecting the sewage box and the temporary storage box. When the sewage is discharged, the effluent is discharged from the dirt container and then passes through the temporary bin to the sewage tank, which can reduce noise and reduce energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
飞机低噪声真空污水排放系统及污水排放方法
本专利技术涉及飞机排污
，特别涉及飞机低噪声真空污水排放系统及污水排放方法。
技术介绍
传统的飞机真空污水系统，是在飞机上设置一个大型污水箱，真空泵对大污水箱进行抽吸，每一次冲洗，都会将整个污水箱和污水管均抽吸到预定真空度，其噪声大，浪费能源。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本专利技术提供了飞机低噪声真空污水排放系统，包括：控制装置；污物容器，其通过水泵与补水箱连通，所述控制装置接收到冲洗信号后控制所述水泵从所述补水箱中抽水；暂存箱，其分别与所述污物容器、真空泵和增压泵连通，连通所述污物容器和所述暂存箱的管路上设有污物排放阀，连通所述暂存箱和所述真空泵的管路上设有第一电动阀，连通所述增压泵和所述暂存箱的管路上设有第二电动阀，所述真空泵在所述暂存箱中无污物时受所述控制装置控制使所述暂存箱产生负压，所述增压泵在所述暂存箱中有污物时受所述控制装置控制使所述暂存箱产生正压；污水箱，其与所述暂存箱连通，还通过通气管路和机外通气口连通，连通所述污水箱和所述暂存箱的管路上设有第三电动阀。优选的，所述控制装置连接有冲洗按钮，所述冲洗按钮向所述控制装置发送冲洗信号。优选的，所述补水箱与供水系统连通，所述供水系统为所述补水箱补水。优选的，污物容器为马桶。优选的，所述真空泵通过排气管路与所述机外通气口连通。优选的，连通所述暂存箱和所述第一电动阀的管路上设有负压压力传感器，连通所述暂存箱和所述第二电动阀的管路上设有正压压力传感器，所述负压压力传感器和所述正压压力传感器将压差反馈给所述控制装置。优选的，所述污水箱内装有液位传感器，所述液位传感器将液位反馈给所述控制装置。本专利技术还提供了实施上述污水排放系统的飞机低噪声真空污水排放方法，包括如下步骤：步骤一，控制装置接收到冲洗信号后驱动水泵从补水箱中抽水到污物容器中；步骤二，控制装置控制第一电动阀打开，驱动真空泵使暂存箱内产生负压，当压差达到预定值后关闭真空泵和第一电动阀；步骤三，控制装置控制污物排放阀打开，污物被排入暂存箱后关闭污物排放阀；步骤四，控制装置控制第二电动阀打开，驱动增压泵使暂存箱内产生正压，当压差达到预定值后关闭增压泵和第二电动阀；步骤五，控制装置控制第三电动阀打开，污物被排入污水箱后关闭第三电动阀。本专利技术提供的飞机低噪声真空污水排放系统及污水排放方法，将污水排放系统模块化，在污物容器和污水箱之间设立暂存箱，污水排放系统每次冲洗时，使用微型真空泵抽吸暂存箱，就可完成排放，降低噪声，减少能源消耗，并有效减轻系统重量。附图说明以下参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释和说明本专利技术，而不能理解为对本专利技术的保护范围的限制。图1是本专利技术提供的飞机低噪声真空污水排放系统的连接关系示意图。附图标记：10控制装置11冲洗按钮21污物容器22水泵23补水箱24污物排放阀31暂存箱32真空泵33第一电动阀34增压泵35第二电动阀36排气管路41污水箱42第三电动阀43通气管路44液位传感器51负压压力传感器52正压压力传感器91机外通气口具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。需要说明的是：在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，均仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。如图1所示，本专利技术提供了飞机低噪声真空污水排放系统，包括控制装置10、污物容器21、暂存箱31和污水箱41。可以理解的是，污物容器21可以为马桶等飞机上存污的部件。污物容器21通过管路与水泵22连通，水泵22通过管路与补水箱23连通，控制装置10接收到冲洗信号后控制水泵22从补水箱23中抽水。补水箱23与供水系统连通，供水系统为补水箱23补水。控制装置10连接有冲洗按钮11，冲洗按钮11向控制装置10发送冲洗信号，通过冲洗按钮11控制水泵22从补水箱23中抽水。暂存箱31通过管路分别与污物容器21、真空泵32和增压泵34连通，连通污物容器21和暂存箱31的管路上设有污物排放阀24，连通暂存箱31和真空泵32的管路上设有第一电动阀33，连通暂存箱31和第一电动阀33的管路上设有负压压力传感器51，真空泵32在暂存箱31中无污物时受控制装置10控制使暂存箱31产生负压，负压压力传感器51用于将压差反馈给控制装置10，当超过压差设定值时，控制装置关闭真空泵32和第一电动阀33。连通增压泵34和暂存箱31的管路上设有第二电动阀35，连通暂存箱31和第二电动阀35的管路上设有正压压力传感器52，增压泵34在暂存箱31中有污物时受控制装置10控制使暂存箱31产生正压，正压压力传感器52用于将压差反馈给控制装置10，当超过压差设定值时，控制装置关闭增压泵34和第二电动阀35。真空泵32通过排气管路36与机外通气口91连通，将从暂存箱31中抽吸的空气通过机外通气口91排出机外。污水箱41通过管路与暂存箱31连通，还通过通气管路43和机外通气口91连通，连通污水箱41和暂存箱31的管路上设有第三电动阀42，在污物在正压下从暂存箱31排出到污水箱41内之前，控制装置10控制第三电动阀42打开，在排出完毕后关闭第三电动阀42。在排出过程中，污水箱41内的气压与机外保持一致。污水箱41内装有液位传感器44，液位传感器44将液位反馈给控制装置10。冲洗按钮11、水泵22、污物排放阀24、真空泵32、第一电动阀33、增压泵34、第二电动阀35、第三电动阀42、液位传感器44、负压压力传感器51和正压压力传感器52均与控制装置10连接。本专利技术还提供了实施上述污水排放系统的飞机低噪声真空污水排放方法，包括如下步骤：步骤一，控制装置10接收到冲洗信号后驱动水泵22从补水箱23中抽水到污物容器21中；步骤二，控制装置10控制第一电动阀33打开，驱动真空泵32使暂存箱31内产生负压，当压差达到预定值后关闭真空泵32和第一电动阀33；步骤三，控制装置10控制污物排放阀24打开，污物被排入暂存箱31后关闭污物排放阀24；步骤四，控制装置10控制第二电动阀35打开，驱动增压泵34使暂存箱31内产生正压，当压差达到预定值后关闭增压泵34和第二电动阀35；步骤五，控制装置10控制第三电动阀42打开，污物本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机低噪声真空污水排放系统，其特征在于，包括：控制装置(10)；污物容器(21)，其通过水泵(22)与补水箱(23)连通，所述控制装置(10)接收到冲洗信号后控制所述水泵(22)从所述补水箱(23)中抽水；暂存箱(31)，其分别与所述污物容器(21)、真空泵(32)和增压泵(34)连通，连通所述污物容器(21)和所述暂存箱(31)的管路上设有污物排放阀(24)，连通所述暂存箱(31)和所述真空泵(32)的管路上设有第一电动阀(33)，连通所述增压泵(34)和所述暂存箱(31)的管路上设有第二电动阀(35)，所述真空泵(32)在所述暂存箱(31)中无污物时受所述控制装置(10)控制使所述暂存箱(31)产生负压，所述增压泵(34)在所述暂存箱(31)中有污物时受所述控制装置(10)控制使所述暂存箱(31)产生正压；污水箱(41)，其与所述暂存箱(31)连通，还通过通气管路(43)和机外通气口(91)连通，连通所述污水箱(41)和所述暂存箱(31)的管路上设有第三电动阀(42)。

【技术特征摘要】
1.飞机低噪声真空污水排放系统，其特征在于，包括：控制装置(10)；污物容器(21)，其通过水泵(22)与补水箱(23)连通，所述控制装置(10)接收到冲洗信号后控制所述水泵(22)从所述补水箱(23)中抽水；暂存箱(31)，其分别与所述污物容器(21)、真空泵(32)和增压泵(34)连通，连通所述污物容器(21)和所述暂存箱(31)的管路上设有污物排放阀(24)，连通所述暂存箱(31)和所述真空泵(32)的管路上设有第一电动阀(33)，连通所述增压泵(34)和所述暂存箱(31)的管路上设有第二电动阀(35)，所述真空泵(32)在所述暂存箱(31)中无污物时受所述控制装置(10)控制使所述暂存箱(31)产生负压，所述增压泵(34)在所述暂存箱(31)中有污物时受所述控制装置(10)控制使所述暂存箱(31)产生正压；污水箱(41)，其与所述暂存箱(31)连通，还通过通气管路(43)和机外通气口(91)连通，连通所述污水箱(41)和所述暂存箱(31)的管路上设有第三电动阀(42)。2.根据权利要求1所述的飞机低噪声真空污水排放系统，其特征在于，所述控制装置(10)连接有冲洗按钮(11)，所述冲洗按钮(11)向所述控制装置(10)发送冲洗信号。3.根据权利要求2所述的飞机低噪声真空污水排放系统，其特征在于，所述补水箱(23)与供水系统连通，所述供水系统为所述补水箱(23)补水。4.根据权利要求1所述的飞机低噪声真空污水排放系统，其特征在于，污物容器(21)为马桶。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志东，陈勇，党亚，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61