一种海上活水运输系统技术方案

本发明专利技术属于船舶技术领域，涉及一种海上活水运输系统，其解决了现有活水运输系统中活水箱内的水质较差等问题。活水运输系统包括两个间隔设置的侧船体，两个侧船体的前端之间具有供海水通过的通道，两个侧船体的中部通过支架相连接，两个侧船体的后端相固连，支架上设置有部分位于海面下的活水单元，活水单元的前端具有与通道相对应的进水孔，活水单元的后端具有排水孔；活水运输系统还包括转运单元，转运单元包括位于活水单元后方的转运箱，转运箱与支架可拆卸连接，转运箱的前端具有开口，转运箱内开设有能够容纳活水单元的空腔。本发明专利技术具有水质好等优点。

A marine living water transport system

The invention belongs to the technical field of the ship, and relates to a marine living water transportation system, which solves the problems of poor water quality in the living water tank of the existing living water transportation system. The live water transport system consists of two spaced side ships. The front end of the two sides of the ship has a channel for sea water. The middle of the two sides of the hull is connected by the support phase, the back end of the two sides of the hull is connected, and a part of the living water element is placed under the sea surface. The front end of the living water unit has the channel with the channel. The back end of the living water unit has a drainage hole, and the live water transport system also includes a transport unit, the transport unit includes a transport box located behind the live water unit, the transport box is detachably connected with the support, the front end of the transfer box is provided with an opening, and a cavity with sufficient water unit in the transport box is opened. The invention has the advantages of good water quality and the like.

【技术实现步骤摘要】
一种海上活水运输系统
本专利技术属于船舶
，涉及一种海上活水运输系统。
技术介绍
运输活鱼的传统方法一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木桶中，用木质十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。该方法简单易行，但容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。为了解决上述问题，衍生出了一种活水船运法。该方法是在木质船首线以下设置一定数量的进水小孔，运鱼时，船前进水从小孔慢慢流入鱼舱，不断加新水，从而补充了新鲜水质。中国专利CN106828805A公开了一种渔船上封闭式活水箱，其包括箱体，箱体设置在船体的甲板中部，箱体的上端开口处对合有舱盖，箱体的侧面设有进水口，箱体的底部设有排水口，进水口与供水管道相连接，在供水管道上设有海水泵，排水口与排水管道相连接，船体的底部设有海底门，海底门与供水管道、排水管道相连通。该设计使活水箱对稳定的影响由不可控变为可控，消除了自由液面的影响和安全方面的隐患，保证了渔民的经济利益。但是，上述专利仍具备以下缺陷：1、活水箱的进水口设计于船体的两侧，而由于船体在快速行驶时，船体两侧能够进入活水箱中的水很少，流通性较差，因此影响活水箱内的水质；2、由于海水进入活水箱的角度和方位不同，容易导致活水箱内的鱼类群居于箱体的某一区域，鱼类之间容易为争夺区域而出现攻击现象，影响鱼类质量；3、现有设计中，在将活水箱中的鱼运输至养殖场或者市场上时，都有一段陆路运输，而将活水箱中的鱼转移至货车上的这一过程较为繁琐，操作不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种海上活水运输系统，本专利技术所要解决的技术问题是：如何通过提高活水箱内水的流通性，进而提高活水箱内的水质。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种海上活水运输系统，其特征在于，所述活水运输系统包括两个间隔设置的侧船体，两个侧船体的前端之间具有供海水通过的通道，两个侧船体的中部通过支架相连接，两个侧船体的后端相固连，所述支架上设置有部分位于海面下的活水单元，所述活水单元的前端具有与所述通道相对应的进水孔，所述活水单元的后端具有排水孔；所述活水运输系统还包括转运单元，所述转运单元包括位于所述活水单元后方的转运箱，所述转运箱与所述支架可拆卸连接，所述转运箱的前端具有开口，所述转运箱内开设有能够容纳所述活水单元的空腔。其工作原理如下：本海上活水运输系统由于将活水单元设计于两个侧船体之间，因此，可有效提高活水单元的稳定性；此外，将活水单元设计于中间，进水孔设计于活水单元的前端，出水孔位于后端，侧船体的前端具有通道，这样船体在航行时，反而会加快活水单元的流通速度，保证活水单元内的水质。在上述的一种海上活水运输系统中，所述活水单元包括设置于所述支架上的活水箱，所述支架的后端设置有转轴，所述转轴的两端转动设置于两个所述侧船体上；所述活水单元还包括卷扬机、滑轮架、滑轮组和绳索，所述卷扬机和滑轮架均固定于侧船体的前端，所述滑轮组转动设置于所述滑轮架的上端，所述绳索的一端与卷扬机相连接，所述绳索的另一端绕过所述滑轮组并与所述支架的前端相连接。卷扬机可通过收放绳索，带动支架绕转轴摆动，可通过调整活水箱的角度，控制活水箱内的鱼聚集于活水箱内较低的区域，方便进行捕捞转运。在上述的一种海上活水运输系统中，所述活水箱包括前箱体和后箱体，所述前箱体和后箱体之间通过若干个呈“凹”字形的中间板相连接，所述活水箱内还设置有若干个与所述中间板相对应的隔板，所述隔板将活水箱的内腔分隔为若干个腔体，所述进水孔开设于前箱体上，所述出水孔开设于后箱体上。前箱体和后箱体通过若干个中间板相连接，并配置有隔板，可将不同种类或者大小的鱼类放置在相应的腔体中，避免不同的鱼类之间发现吞食等现象。在上述的一种海上活水运输系统中，所述中间板的底部开设有插槽，所述隔板的下端设置有能够与所述插槽相卡接的卡条，所述隔板上开设有过水孔。隔板可通过与不同中间板上的插槽相卡接，调整相应腔体的大小，以供不同种类鱼类的放置。在上述的一种海上活水运输系统中，所述中间板的前端设置有凸条，所述中间板的后端设置有凹槽，所述中间板的凸条能够与其它中间板上的凹槽相卡接。各中间板可卡接，则可根据实际需要，调整整个活水箱的大小，提高其通用性。在上述的一种海上活水运输系统中，所述转运单元包括沿支架长度方向设置的导轨，所述导轨与活水箱滑动设置，所述转运箱的开口对准所述导轨的后端。设计有导轨后，当需要将活水箱内的鱼类进行转运时，只需通过卷扬机使支架的前端抬起，活水箱即可在重力的作用下顺着导轨滑入转运箱中，由于转运箱是可拆卸的，只需将转运箱从支架上拆下运走即可，操作较为方便；而如果未设计有该转运箱，由于活水单元中设计有进水孔和出水孔，当活水箱离开水面后，活水箱中的水会迅速流出箱外，活水箱中的鱼则会受到伤害，并且需要在运输车上设计相应的储水箱，操作较为不便。在上述的一种海上活水运输系统中，所述支架沿自身宽度方向开设有滑槽，所述滑槽位于所述导轨的后端处，所述滑槽上滑动连接有挡板，所述支架上固定有能够带动该挡板滑动的驱动源，所述活水箱的后端能够贴靠于该挡板上，所述导轨的前端具有能够与所述活水箱的前端相贴靠的限位板。设计有挡板和限位板后，船体正常航行时，限位板和挡板处于导轨的前后端可作限位作用，避免活水箱在水流的作用下发生蹿动；而当需要进行转运时，可通过驱动源带动挡板滑动，使挡板从导轨后端处移开，活水箱可在重力作用下滑动至转运箱内；该驱动源可设计为固定于支架上的气缸、电机等，比如将气缸设计于支架的下表面，气缸的伸缩方向与滑槽的长度方向一致，气缸通过连接杆与挡板相连接，则可带动挡板移动。在上述的一种海上活水运输系统中，所述支架的上表面设置有电磁吸盘，所述转运箱的下端设置有能够与所述电磁吸盘磁性连接的金属板。设计有电磁吸盘与金属板后，可实现转运箱与支架之间的可拆卸连接。在上述的一种海上活水运输系统中，所述转运单元包括若干个滚轮，所述滚轮通过弹簧设置于所述转运箱的后端。设计有弹簧和滚轮后，可避免当活水箱滑入转运箱后，转运箱从支架上分离时落到水底产生的冲击，而设计有滚轮后，方便移动转运箱。在上述的一种海上活水运输系统中，所述转运箱的上端设置有扣环，所述转运单元还包括拉索，所述拉索的一端与所述扣环相连接，所述拉索的另一端能够与牵引装置相连接。该牵引装置可以同样为卷扬机，或者是岸上的卡车等，当转运箱从支架上脱落刚好呈大概竖直的状态，可通过收卷拉索将转运箱移动至岸上进行转运。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本海上活水运输系统由于将活水单元设计于两个侧船体之间，因此，可有效提高活水单元的稳定性；此外，将活水单元设计于中间，进水孔设计于活水单元的前端，出水孔位于后端，侧船体的前端具有通道，这样船体在航行时，反而会加快活水单元的流通速度，保证活水单元内的水质；2、前箱体和后箱体通过若干个中间板相连接，并配置有隔板，可将不同种类或者大小的鱼类放置在相应的腔体中，避免不同的鱼类之间发现吞食等现象；3、设计有挡板和限位板后，船体正常航行时，限位板和挡板处于导轨的前后端可作限位作用，避免活水箱在水流的作用下发生蹿动；而当需要进行转运时，可通过驱动源带动挡板滑动，使挡板从导轨后端处移开，活水箱可在重力作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上活水运输系统，其特征在于，所述活水运输系统包括两个间隔设置的侧船体(1)，两个侧船体(1)的前端之间具有供海水通过的通道(2)，两个侧船体(1)的中部通过支架(3)相连接，两个侧船体(1)的后端相固连，所述支架(3)上设置有部分位于海面下的活水单元(4)，所述活水单元(4)的前端具有与所述通道(2)相对应的进水孔(5)，所述活水单元(4)的后端具有排水孔(6)；所述活水运输系统还包括转运单元，所述转运单元包括位于所述活水单元(4)后方的转运箱(7)，所述转运箱(7)与所述支架(3)可拆卸连接，所述转运箱(7)的前端具有开口(8)，所述转运箱(7)内开设有能够容纳所述活水单元(4)的空腔。

【技术特征摘要】
1.一种海上活水运输系统，其特征在于，所述活水运输系统包括两个间隔设置的侧船体(1)，两个侧船体(1)的前端之间具有供海水通过的通道(2)，两个侧船体(1)的中部通过支架(3)相连接，两个侧船体(1)的后端相固连，所述支架(3)上设置有部分位于海面下的活水单元(4)，所述活水单元(4)的前端具有与所述通道(2)相对应的进水孔(5)，所述活水单元(4)的后端具有排水孔(6)；所述活水运输系统还包括转运单元，所述转运单元包括位于所述活水单元(4)后方的转运箱(7)，所述转运箱(7)与所述支架(3)可拆卸连接，所述转运箱(7)的前端具有开口(8)，所述转运箱(7)内开设有能够容纳所述活水单元(4)的空腔。2.根据权利要求1所述的海上活水运输系统，其特征在于，所述活水单元(4)包括设置于所述支架(3)上的活水箱(9)，所述支架(3)的后端设置有转轴(10)，所述转轴(10)的两端转动设置于两个所述侧船体(1)上；所述活水单元(4)还包括卷扬机(11)、滑轮架(12)、滑轮组(13)和绳索(14)，所述卷扬机(11)和滑轮架(12)均固定于侧船体(1)的前端，所述滑轮组(13)转动设置于所述滑轮架(12)的上端，所述绳索(14)的一端与卷扬机(11)相连接，所述绳索(14)的另一端绕过所述滑轮组(13)并与所述支架(3)的前端相连接。3.根据权利要求2所述的海上活水运输系统，其特征在于，所述活水箱(9)包括前箱体(15)和后箱体(16)，所述前箱体(15)和后箱体(16)之间通过若干个呈“凹”字形的中间板(17)相连接，所述活水箱(9)内还设置有若干个与所述中间板(17)相对应的隔板(18)，所述隔板(18)将活水箱(9)的内腔分隔为若干个腔体，所述进水孔(5)开设于前箱体(15)上，所述出水孔开设于后箱体(16)上。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正寿，孙孟，程枳宁，谢应孝，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33