运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种运输车，属于推车技术领域。运输车包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；载物件包括第一载物件和第二载物件，第一载物件和第二载物件连接且呈L型，第二载物件可转动的连接于车本体；控制件用于控制第一驱动件，且使第一驱动件驱使第一载物件靠近或远离第一作用件。该运输车能够通过第一驱动件驱动第一载物件，使第二载物件倾斜，倾斜后的第二载物件更容易被使用者推动。该结构设计合理，使用时省时省力，整体使用效果较佳。

Truck

The utility model provides a transport vehicle, which belongs to the technical field of a cart. A transport vehicle includes a car body, an object, a first action piece, a first connector, a first driver, and a control piece. The carrier includes the first and second load objects, the first and the second objects are connected and L, and the second load is rotatable to the car body; the control part is used to control the first driver, and the control part is used to control the first driver, and The first driving element is driven to close or away from the first action element. The transport vehicle can drive the first carrying object through the first driving part to tilt the second load objects, and the second objects after tilting are easier to be pushed by users. The structure is reasonable in design, saves time and labor in use, and has better overall effect.

【技术实现步骤摘要】
运输车
本技术涉及推车
，具体而言，涉及一种运输车。
技术介绍
手推车被广泛运用于货物搬运，但是普遍需要借助人力去推动。当货物较多时，人力推动相当费劲，耗时耗力，工作效率较低。特别是上坡路段，更难操控。于是市面上出现了电动手推车，但是结构不合理。专利技术人在研究中发现，传统的手推车至少存在以下缺点：结构设计不合理；使用时，耗时耗力，使用效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种运输车，改善现有技术的不足，其能够通过第一驱动件驱动第一载物件，使第二载物件倾斜，倾斜后的第二载物件更容易被使用者推动。该结构设计合理，使用时省时省力，整体使用效果较佳。本技术的实施例是这样实现的：本技术的实施例提供了一种运输车，其包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；所述载物件包括第一载物件和第二载物件，所述第一载物件和所述第二载物件连接且呈L型，所述第二载物件可转动的连接于所述车本体；所述第一作用件的一端与所述第一载物件连接，所述第一作用件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一侧；所述第一驱动件包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体和所述第一作用件连接，所述第一活塞杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车，其特征在于，包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；所述载物件包括第一载物件和第二载物件，所述第一载物件和所述第二载物件连接且呈L型，所述第二载物件可转动的连接于所述车本体；所述第一作用件的一端与所述第一载物件连接，所述第一作用件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一侧；所述第一驱动件包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体和所述第一作用件连接，所述第一活塞杆的一端可滑动的连接于所述第一缸体，所述第一活塞杆的另一端可转动的连接于所述第一连接件，所述第一连接件的远离所述第一活塞杆的一端可转动的连接于所述第一载物件；所述第一连接件位于所述第一载物件的远离所述第...

【技术特征摘要】
1.一种运输车，其特征在于，包括车本体、载物件、第一作用件、第一连接件、第一驱动件和控制件；所述载物件包括第一载物件和第二载物件，所述第一载物件和所述第二载物件连接且呈L型，所述第二载物件可转动的连接于所述车本体；所述第一作用件的一端与所述第一载物件连接，所述第一作用件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一侧；所述第一驱动件包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体和所述第一作用件连接，所述第一活塞杆的一端可滑动的连接于所述第一缸体，所述第一活塞杆的另一端可转动的连接于所述第一连接件，所述第一连接件的远离所述第一活塞杆的一端可转动的连接于所述第一载物件；所述第一连接件位于所述第一载物件的远离所述第二载物件的一端；所述控制件用于控制所述第一驱动件，且使所述第一驱动件驱使所述第一载物件靠近或远离所述第一作用件。2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述运输车还包括滑动件，所述滑动件的两端可滑动的连接于所述第一作用件，所述第一活塞杆的远离所述第一缸体的一端与所述滑动件的中部连接，所述第一连接件的远离所述第一载物件的一端可转动的连接于所述滑动件。3.根据权利要求2所述的运输车，其特征在于，所述滑动件的两端均套设有轴承，所述第一作用件的两端向内弯折形成工作槽，所述轴承可滚动的设置于所述工作槽内。4.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述运输车还包括第二作用件和第二驱动件，所述第二驱动件包括第二缸体和第二活塞杆，所述第二缸体和所述第二作用件连接，所述第二活塞杆的一端可滑动的连接于所述第二缸体，所述第二活塞杆的另一端可转动的连接于所述第二载物件...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振，
申请(专利权)人：何振，
类型：新型
国别省市：河南,41