一种气刹电动车打气泵控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气刹电动车打气泵控制装置，涉及打气泵控制装置领域；其包括储气罐组，用于在气制动系统中存储气体；气压传感器组，用于检测储气罐组的气压数据；VCU，用于对气压数据进行求差、求和运算并判断气压是否稳定从而控制打气泵单元；打气泵单元，用于控制电动打气泵的停机与开机；电源，用于为VCU提供电源和为打气泵单元提供动力电源；本实用新型专利技术通过检测气压值，VCU进行定时运算精确控制打气泵的停机时间，保证最优干燥器排气时间，解决了现有干燥器排气压降、机械调压误差导致的气压波动带来的打气泵控制的问题。

A air brake pump control device for electric vehicle

The utility model discloses a gas brake electric vehicle air pump control device, which involves the field of air pump control device, which includes a gas storage tank group for storing gas in a gas brake system; a pressure sensor group is used to detect air pressure data in a gas storage tank group; VCU is used to calculate and calculate the pressure data and to calculate and judge the gas pressure data. The air pressure is stable to control the air pump unit; the air pump unit is used to control the shutdown and opening of the electric air pump; the power supply is used to supply power for the VCU and to provide power supply for the air pump unit. The utility model can accurately control the stop time of the pump by detecting the pressure value and the timing operation of the VCU. The exhaust time of the excellent dryer solves the problem of the air pump control caused by the air pressure fluctuation caused by the pressure drop of the existing dryer and the mechanical pressure regulating error.

【技术实现步骤摘要】
一种气刹电动车打气泵控制装置
本技术涉及打气泵控制装置领域，尤其是一种气刹电动车打气泵控制装置。
技术介绍
目前气刹电动车的制动系统是在原来燃油车的基础上更换电子打气泵，为了节约电能，由其它电子器件检测系统气压控制打气泵的起停；当气压低于最低阈值时，打气泵工作，当气压高于最低阈值时，打气泵停止(或延时停止)；采用目前的控制方式，由于气制动系统中的干燥器需要进行排气反吹一定时间(该过程伴随着系统气压下降)，导致最高阈值的大小和延时时间不好控制，容易造成干燥器反吹时间不够或者不反吹或者反吹时间过长导致电能浪费；现有装置可能出现干燥器提前排气，导致压力无法上升，打气泵一直工作的现象；干燥器开始排气的阈值为机械调压，极易造成误差，加上环境温度对压力的影响和海拔较大的变化甚至传感器精度，都会导致排气压力的波动，进一步导致了停止工作时压力阈值大小的确定的困难。所以需要一种气刹电动车打气泵控制装置忽略掉干燥器排气压降、机械调压误差、环境温度、海拔变化导致的气压波动，从而精确控制打气泵停机时间，并且保证最优干燥器排气时间。
技术实现思路
本技术的目的在于：本技术提供了一种气刹电动车打气泵控制装置，解决了现有干燥器排气压降、机械调压误差、环境温度、海拔变化导致的气压波动带来的打气泵控制的问题。本技术采用的技术方案如下：一种气刹电动车打气泵控制装置，包括储气罐组、气压传感器组、VCU、打气泵单元和电源；储气罐组，用于在气制动系统中存储气体；气压传感器组，用于检测储气罐组的气压数据；VCU，用于对气压数据进行求差、求和运算并判断气压是否稳定从而控制打气泵单元；打气泵单元，用于控制电动打气泵的停机与开机；电源，用于为VCU提供电源和为打气泵单元提供动力电源。优选地，所述储气罐组包括储气罐一和储气罐二。优选地，所述气压传感器组包括气压传感器一和气压传感器二；所述电源包括蓄电池和动力电源；所述气压传感器一和气压传感器二分别与VCU电性连接，所述蓄电池与VCU电性连接，所述动力电源与打气泵单元电性连接。优选地，所述打气泵单元包括电动打气泵和DCAC，所述电动打气泵、DCAC和动力电源顺次电性连接，所述VCU与DCAC低压信号端电性连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本技术通过检测气压值，VCU进行定时运算精确控制打气泵的停机时间，保证最优干燥器排气时间，解决了现有干燥器排气压降、机械调压误差、环境温度、海拔变化导致的气压波动带来的打气泵控制的问题，达到了精确控制打气泵的停机时间，保证最优干燥器排气时间的效果；2.本技术通过VCU定时取气压值进行处理，控制反吹时间，进一步促进精确控制打气泵的停机时间；3.本技术的VCU处理考虑到气压传感器的误差，采用累计气压差P来作为控制条件，从而忽略传感器误差，进一步提高控制打气泵的精确性。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的系统框图；图2是本技术充气干扰情况下的效果图；图3是现有技术充气干扰情况下的效果图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1-3对本技术作详细说明。实施例1一种气刹电动车打气泵控制装置，包括储气罐组、气压传感器组、VCU、打气泵单元和电源；储气罐组，用于在气制动系统中存储气体；气压传感器组，用于检测储气罐组的气压数据；VCU，用于对气压数据进行求差、求和运算并判断气压是否稳定从而控制打气泵单元；打气泵单元，用于控制电动打气泵的停机与开机；电源，用于为VCU提供电源和为打气泵单元提供动力电源。储气罐组包括储气罐一和储气罐二。气压传感器组包括气压传感器一和气压传感器二；电源包括蓄电池和动力电源；气压传感器一和气压传感器二分别与VCU电性连接，蓄电池与VCU电性连接，动力电源与打气泵单元电性连接。打气泵单元包括电动打气泵和DCAC，电动打气泵、DCAC和动力电源顺次电性连接，VCU与DCAC低压信号端电性连接。电路原理：一种气刹电动车打气泵控制装置，包括储气罐组、气压传感器组、VCU、打气泵单元和电源；气压传感器组、VCU和打气泵单元顺次电性连接，气压传感器设置在储气罐中；电源包括蓄电池和动力电源，蓄电池与VCU电性连接，动力电源与打气泵单元电性连接；储气罐组包括储气罐一和储气罐二，气压传感器组包括气压传感器一和气压传感器二；气压传感器一和气压传感器二分别与VCU电性连接，打气泵单元包括电动打气泵和DCAC，电动打气泵、DCAC和动力电源顺次电性连接，VCU与DCAC低压信号端电性连接；检测钥匙ON档信号判断是否处于开机状态，若处于开机状态，通过气压传感器一和气压传感器二检测储气罐一和储气罐二的气压是否小于气压系统的最低阈值即0.60MPa，并持续1秒；则通过电信号或者CAN信号使能打气泵工作进行充气，VCU有嵌入式芯片，包含控制逻辑、定时器、内存、计算器等所有逻辑单元，VCU通过定时器进行定时，每隔定时时间取一次气压值，例如1.5s，对相邻两次气压值求差，然后对最后五次的差求和得到累计气压差P，若累计气压差P的绝对值小于控制阈值(根据气压传感器精度确定)，例如0.02MPa，则说明气压稳定，启动延时停机20s(制动系统干燥器反吹时间要求为15s，为保证干燥器性能取值为20s)，期间需要考虑驾驶员踩刹车用气较多导致气压低于0.6MPa的可能性，如果出现这个情况则不停机，需要气泵继续工作打气，直至充满；气压稳定后使能打气泵停止工作并回到检测气压环节循环(为了保证行车过程中气压在允许范围内，需要一直检测系统气压并在气压过低时启动打气泵充气)。效果如图2-3所示：图2中第一处标注和第二处标注代表各种干扰引起的波动，第三处标注代表干燥器反吹，第四处标注代表气压稳定信号出现，打气泵延时停机；采用现有技术理想情况是打气泵启动阈值为0.6MPa，启动停机延时的阈值为0.78MPa，实际有干扰情况下效果如图3所示，系统最大压力为0.765MPa见图中标注处，无法达到停机条件，打气泵一直工作；通过本专利技术控制策略无需考虑气压具体大小，通过判断气压是否稳定作为打气泵是否停机的条件，不受环境因素或者气压器件的影响，实现精确控制打气泵；本技术通过检测气压值，VCU进行运算精确控制打气泵的停机时间，保证最优干燥器排气时间，解决了现有干燥器排气压降、机械调压误差、环境温度、海拔变化导致的气压波动带来的打气泵控制的问题，达到了精确控制打气泵的停机时间，保证最优干燥器排气时间的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气刹电动车打气泵控制装置，其特征在于：包括储气罐组、气压传感器组、VCU、打气泵单元和电源；储气罐组，用于在气制动系统中存储气体；气压传感器组，用于检测储气罐组的气压数据；VCU，用于对气压数据进行求差、求和运算并判断气压是否稳定从而控制打气泵单元；打气泵单元，用于控制电动打气泵的停机与开机；电源，用于为VCU提供电源和为打气泵单元提供动力电源。

【技术特征摘要】
1.一种气刹电动车打气泵控制装置，其特征在于：包括储气罐组、气压传感器组、VCU、打气泵单元和电源；储气罐组，用于在气制动系统中存储气体；气压传感器组，用于检测储气罐组的气压数据；VCU，用于对气压数据进行求差、求和运算并判断气压是否稳定从而控制打气泵单元；打气泵单元，用于控制电动打气泵的停机与开机；电源，用于为VCU提供电源和为打气泵单元提供动力电源。2.根据权利要求1所述的一种气刹电动车打气泵控制装置，其特征在于：所述储气罐组包括储气罐一和储气罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋大伟，赵虎，柏剑，何艺，吴怀述，罗明勇，伍藻君，
申请(专利权)人：四川江淮汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51