一种高效散热汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热汽车大灯，包括汽车大灯盖体、位于所述汽车大灯盖体内部的基板、位于所述基板外表面的散热底板，在所述基板上安装有LED汽车大灯，并在所述散热底板的外表面安装有流线型腔体，在所述流线型腔体的外部安装有套筒，且所述套筒的内部与流线型腔体的内部相通，在所述流线型腔体的外部安装有半圆形架，在所述半圆形架内安装有转动轴体；在所述流线型腔体的外部均匀加工有若干个散热孔；在所述散热底板安装有第一散热筒体，并在所述第一散热筒体的外部均匀设置有多个第一散热翅片，在所述散热底板安装有第二散热筒体，并在所述第二散热筒体的外部均匀设置有多个第二散热翅片。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热汽车大灯
本技术涉及LED灯
，尤其涉及一种高效散热汽车大灯。
技术介绍
目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷。如55W/12V的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250℃，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。因此，很多汽车大灯已经开始采用LED光源代替卤素灯。现有技术中的汽车前大灯一般都采用风扇对其内部进行降温，仅仅是采取风冷的措施还不能满足此要求，持续的使用大灯会使大灯的温度升高，如果不能进行有效的散热会损坏大灯的使用性能和寿命。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足，提供了一种高效散热汽车大灯。本技术是通过以下技术方案实现：一种高效散热汽车大灯，包括汽车大灯盖体、位于所述汽车大灯盖体内部的基板、位于所述基板外表面的散热底板，在所述基板上安装有LED汽车大灯，并在所述散热底板的外表面安装有流线型腔体，在所述流线型腔体的外部安装有套筒，且所述套筒的内部与流线型腔体的内部相通，在所述流线型腔体的外部安装有半圆形架，在所述半圆形架内安装有转动轴体；在所述流线型腔体的外部均匀加工有若干个散热孔；在所述散热底板安装有第一散热筒体，并在所述第一散热筒体的外部均匀设置有多个第一散热翅片，在所述散热底板安装有第二散热筒体，并在所述第二散热筒体的外部均匀设置有多个第二散热翅片。进一步地，所述散热底板通过第一紧定钉、第二紧定钉、第三紧定钉、第四紧定钉以及第五紧定钉安装在基板的外表面。进一步地，所述第一散热筒体和第二散热筒体的结构相同，且所述第一散热翅片和第二散热翅片的厚度、大小相同。进一步地，所述散热孔为圆形孔。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，该汽车前大灯通过在流线型腔体的外部均匀加工有若干个散热孔，并设置有第一散热翅片和第二散热翅片，能够提高其散热效果，具有很高的经济实用性，并且增加了汽车前大灯的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，所述的一种高效散热汽车大灯，包括汽车大灯盖体1、位于所述汽车大灯盖体1内部的基板、位于所述基板外表面的散热底板2，所述散热底板2通过第一紧定钉21、第二紧定钉21、第三紧定钉21、第四紧定钉21以及第五紧定钉21安装在基板的外表面。在所述基板上安装有LED汽车大灯，并在所述散热底板2的外表面安装有流线型腔体3，在所述流线型腔体3的外部安装有套筒4，且所述套筒4的内部与流线型腔体3的内部相通，在所述流线型腔体3的外部安装有半圆形架5，在所述半圆形架5内安装有转动轴体6；在所述流线型腔体3的外部均匀加工有若干个散热孔7，所述散热孔7为圆形孔。在所述散热底板2安装有第一散热筒体8，并在所述第一散热筒体8的外部均匀设置有多个第一散热翅片9，在所述散热底板2安装有第二散热筒体10，并在所述第二散热筒体10的外部均匀设置有多个第二散热翅片11。所述第一散热筒体8和第二散热筒体10的结构相同，且所述第一散热翅片9和第二散热翅片11的厚度、大小相同。本技术结构简单，该汽车前大灯通过在流线型腔体3的外部均匀加工有若干个散热孔7，并设置有第一散热翅片9和第二散热翅片11，能够提高其散热效果，具有很高的经济实用性，并且增加了汽车前大灯的使用寿命。上述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效散热汽车大灯，其特征在于：包括汽车大灯盖体（1）、位于所述汽车大灯盖体（1）内部的基板、位于所述基板外表面的散热底板（2），在所述基板上安装有LED汽车大灯，并在所述散热底板（2）的外表面安装有流线型腔体（3），在所述流线型腔体（3）的外部安装有套筒（4），且所述套筒（4）的内部与流线型腔体（3）的内部相通，在所述流线型腔体（3）的外部安装有半圆形架（5），在所述半圆形架（5）内安装有转动轴体（6）；在所述流线型腔体（3）的外部均匀加工有若干个散热孔（7）；在所述散热底板（2）安装有第一散热筒体（8），并在所述第一散热筒体（8）的外部均匀设置有多个第一散热翅片（9），在所述散热底板（2）安装有第二散热筒体（10），并在所述第二散热筒体（10）的外部均匀设置有多个第二散热翅片（11）。

【技术特征摘要】
1.一种高效散热汽车大灯，其特征在于：包括汽车大灯盖体（1）、位于所述汽车大灯盖体（1）内部的基板、位于所述基板外表面的散热底板（2），在所述基板上安装有LED汽车大灯，并在所述散热底板（2）的外表面安装有流线型腔体（3），在所述流线型腔体（3）的外部安装有套筒（4），且所述套筒（4）的内部与流线型腔体（3）的内部相通，在所述流线型腔体（3）的外部安装有半圆形架（5），在所述半圆形架（5）内安装有转动轴体（6）；在所述流线型腔体（3）的外部均匀加工有若干个散热孔（7）；在所述散热底板（2）安装有第一散热筒体（8），并在所述第一散热筒体（8）的外部均匀设置有多个第一散热翅片（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭爱堂，倪军强，俞振富，花小马，陈文雅，
申请(专利权)人：江苏擎天车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32