一种减震型安全电梯车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震型安全电梯车厢，包括车厢底座，所述车厢底座上端设有橡胶垫层，所述橡胶垫层侧边设有连接板，所述连接板固定连接于车厢底座，所述连接板上端焊接有底板，所述车厢底座一侧焊接有框架，所述框架一侧连接有厢壁，所述厢壁内部固定连接有支撑板，所述支撑板一端固定连有装饰板，所述装饰板中间位置焊接有把手，所述框架上端固定连接有厢盖，所述厢盖一侧嵌有照明通风装置，所述车厢底座下端固定连接有缓冲装置，所述车厢底座下端外侧焊接有边框，所述边框下段通过螺栓连接有护垫，本实用新型专利技术可以有效的减少电梯车厢在运行过程中外部振动对厢内的影响，保障电梯安全，使得电梯运行更为平稳。

A type of shock absorber safety elevator car

The utility model discloses a shock absorbing safety elevator car, which comprises a carriage base, a rubber cushion on the upper end of the carriage base, and a connecting plate on the side side of the rubber cushion. The connecting plate is fixed to the carriage base, the upper end of the connecting plate is welded with a bottom plate, and a frame side is welded on one side of the carriage base, and the frame is welded on one side of the carriage base. One side of the frame is connected with a box wall, the inner wall of the box is fixed connected with a supporting plate, and one end of the support plate is fixedly connected with an ornamental board. The middle position of the decoration plate is welded with a handle. The upper end of the frame is fixed with a box cover, the side of the box is embedded with a lighting ventilation device, and the lower end of the carriage base is fixed and connected slowly. The lower end of the carriage base is welded with a border. The lower part of the frame is connected with a cushion by a bolt. The utility model can effectively reduce the influence of the vibration on the carriage in the running process of the elevator car, ensure the safety of the elevator, and make the elevator running more smoothly.

【技术实现步骤摘要】
一种减震型安全电梯车厢
本技术涉及电梯
，具体为一种减震型安全电梯车厢。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。常用的高楼层电梯均是采用驱动马达直接以心轴传动驱动轮的方式，再以驱动轮驱动电梯升降索而达到升降电梯的目的，因此在电梯的使用上难免会发生震动，若是震动幅度较大，会使乘客发生碰撞的意外，且电梯内壁多为钢铁结构，会使乘客受伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震型安全电梯车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震型安全电梯车厢，包括车厢底座，所述车厢底座上端设有橡胶垫层，所述橡胶垫层侧边设有连接板，所述连接板固定连接于车厢底座，所述连接板上端焊接有底板，所述车厢底座一侧焊接有框架，所述框架一侧连接有厢壁，所述厢壁内部固定连接有支撑板，所述支撑板一端固定连有装饰板，所述装饰板中间位置焊接有把手，所述框架上端固定连接有厢盖，所述厢盖一侧嵌有照明通风装置，所述车厢底座下端固定连接有缓冲装置，所述车厢底座下端外侧焊接有边框，所述边框下段通过螺栓连接有护垫。优选的，所述厢壁和装饰板之间填充有泡沫层，所述泡沫层位于支撑板中间。优选的，所述照明通风装置包括照明灯和风机，所述照明灯位于厢盖中间位置。优选的，所述装饰板一侧嵌有风机开关，所述风机电性连接于风机开关。优选的，所述缓冲装置包括套筒、直筒和弹簧，所述弹簧嵌于直筒内侧，所述弹簧上端设于车厢底座下端。优选的，所述套筒套接于直筒，所述直筒一端设有支撑脚。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，易于安装使用，通过在电梯车厢内部增加防护垫层，可以有效的减少电梯车厢在运行过程中外部振动对厢内的影响，可以使得车厢内部在一定程度上维持稳定，且通过在厢壁上设置填充有泡沫层的装饰板，若是电梯发生碰撞，人们会首先接触到装饰板，内部的泡沫层可以有效的减少撞击的力度，车厢底座下端连接的缓冲装置，可以降低电梯与地面接触时的晃动，进一步保障电梯安全，使得电梯运行更为平稳。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术缓冲装置结构示意图；图3为本技术结构示意图。图中：1车厢底座、2橡胶垫层、3连接板、4底板、5框架、6厢壁、7支撑板、8装饰板、9把手、10厢盖、11照明通风装置、12缓冲装置、13边框、14护垫、15泡沫层、16照明灯、17风机、18风机开关、19套筒、20直筒、21弹簧、22支撑脚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种减震型安全电梯车厢，包括车厢底座1，所述车厢底座1上端设有橡胶垫层2，所述橡胶垫层2侧边设有连接板3，所述连接板3固定连接于车厢底座1，所述连接板3上端焊接有底板4，所述车厢底座1一侧焊接有框架5，所述框架5一侧连接有厢壁6，所述厢壁6内部固定连接有支撑板7，所述支撑板7一端固定连有装饰板8，所述装饰板8中间位置焊接有把手9，所述框架5上端固定连接有厢盖10，所述厢盖10一侧嵌有照明通风装置11，所述车厢底座1下端固定连接有缓冲装置12，所述车厢底座1下端外侧焊接有边框13，所述边框13下段通过螺栓连接有护垫14。进一步的，所述厢壁6和装饰板8之间填充有泡沫层15，所述泡沫层15位于支撑板7中间。进一步的，所述照明通风装置11包括照明灯16和风机17，所述照明灯16位于厢盖10中间位置。进一步的，所述装饰板8一侧嵌有风机开关18，所述风机17电性连接于风机开关18。进一步的，所述缓冲装置12包括套筒19、直筒20和弹簧21，所述弹簧21嵌于直筒20内侧，所述弹簧21上端设于车厢底座1下端。进一步的，所述套筒19套接于直筒20，所述直筒20一端设有支撑脚22。工作原理：本技术一种减震型安全电梯车厢，通过在车厢底座1内部增加橡胶垫层2，可以有效的减少电梯车厢在运行过程中外部振动对厢内的影响，可以使得车厢内部在一定程度上维持稳定，且通过在厢壁6和支撑板7之间设置填充有泡沫层15的装饰板8，若是电梯发生碰撞，人们会首先接触到装饰板8，内部的泡沫层15可以有效的减少撞击的力度，车厢底座1下端连接的缓冲装置12，可以降低电梯与地面接触时的晃动，进一步保障电梯安全，使得电梯运行更为平稳。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震型安全电梯车厢，包括车厢底座（1），其特征在于：所述车厢底座（1）上端设有橡胶垫层（2），所述橡胶垫层（2）侧边设有连接板（3），所述连接板（3）固定连接于车厢底座（1），所述连接板（3）上端焊接有底板（4），所述车厢底座（1）一侧焊接有框架（5），所述框架（5）一侧连接有厢壁（6），所述厢壁（6）内部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）一端固定连有装饰板（8），所述装饰板（8）中间位置焊接有把手（9），所述框架（5）上端固定连接有厢盖（10），所述厢盖（10）一侧嵌有照明通风装置（11），所述车厢底座（1）下端固定连接有缓冲装置（12），所述车厢底座（1）下端外侧焊接有边框（13），所述边框（13）下段通过螺栓连接有护垫（14）。

【技术特征摘要】
1.一种减震型安全电梯车厢，包括车厢底座（1），其特征在于：所述车厢底座（1）上端设有橡胶垫层（2），所述橡胶垫层（2）侧边设有连接板（3），所述连接板（3）固定连接于车厢底座（1），所述连接板（3）上端焊接有底板（4），所述车厢底座（1）一侧焊接有框架（5），所述框架（5）一侧连接有厢壁（6），所述厢壁（6）内部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）一端固定连有装饰板（8），所述装饰板（8）中间位置焊接有把手（9），所述框架（5）上端固定连接有厢盖（10），所述厢盖（10）一侧嵌有照明通风装置（11），所述车厢底座（1）下端固定连接有缓冲装置（12），所述车厢底座（1）下端外侧焊接有边框（13），所述边框（13）下段通过螺栓连接有护垫（14）。2.根据权利要求1所述的一种减震型安全电梯车厢，其特征在于：所述厢壁（6）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴幸龙，
申请(专利权)人：惠州市远大电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44