一种充气船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充气船，包括防水布套、左气囊、右气囊；所述防水布套由船底布块和分别连接在所述船底布块两侧的左舷布套和右舷布套构成；所述左气囊被包裹在所述左舷布套内充气后形成左船舷，所述右气囊被包裹在所述右舷布套内充气后形成右船舷；所述左船舷的头部与所述右船舷的头部相连，所述左船舷的尾部与所述右船舷的尾部相连而合围出位于所述左船舷和所述右船舷之间且位于所述船底布块上方的船舱。本实用新型专利技术的充气船结构简单、重量轻、操作和携带均很方便。

An inflatable boat

The utility model discloses an inflatable boat, including a waterproof cloth sleeve, a left air bag and a right air bag, which is composed of a ship's bottom cloth block and a left side cloth sleeve and a starboard sleeve connected separately on both sides of the bottom of the ship's bottom cloth; the left air bag is wrapped in the left side cloth sleeve to form a left ship, and the right airbag is wrapped. The left side of the left ship is connected to the head of the right ship, and the tail of the left side of the ship is connected to the tail of the right ship and is enclosed in the cabin between the left side and the right ship and above the cloths of the bottom of the ship's bottom. The inflatable boat of the utility model has the advantages of simple structure, light weight, and convenient operation and carrying.

【技术实现步骤摘要】
一种充气船
本技术属于户外用品
，尤其涉及一种充气船。
技术介绍
随着经济的发展，生活水平的提高，越来越多的人热爱户外徒步。人们在徒步中总是会遇见美好的景色，例如美丽的湖泊。对于户外活动喜好者，能够在美丽的湖泊上休憩或是划船至对岸，是一个很开心地享受，但前提是，身边必须要有船。目前，户外水上用品多以发泡材质为主，不便于携带及移动。现有技术中，也出现了充气船，但现有技术的充气船一方面结构复杂，现场组装操作比较繁琐，另一方面，质量较重，不方便携带。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题一种结构简单，质量轻，携带、操作方便的充气船，以克服现有技术存在的不足。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：一种充气船，其特征在于：包括防水布套、左气囊、右气囊；所述防水布套由船底布块和分别连接在所述船底布块两侧的左舷布套和右舷布套构成；所述左气囊被包裹在所述左舷布套内充气后形成左船舷，所述右气囊被包裹在所述右舷布套内充气后形成右船舷；所述左船舷的头部与所述右船舷的头部相连，所述左船舷的尾部与所述右船舷的尾部相连而合围出位于所述左船舷和所述右船舷之间且位于所述船底布块上方的船舱。在本技术优选实施方式中，所述船底布块的形状为中间主体宽、两头尖，所述左气囊和所述右气囊分别沿着所述船底布块的两侧轮廓延伸，且充气后均为两头尖且翘起的形状，所述左舷布套和所述右舷布套均分别适配贴附在所述左气囊和所述右气囊的表面，所述船舱为中间主体宽，两头渐窄。所述左舷布套和所述右舷布套均具有拉链口。在本技术优选实施方式中，所述船舱内还放置有充气座椅。所述充气座椅卡在所述左船舷和所述右船舷之间。在本技术中，所述充气座椅由矩形充气垫折叠而成；所述矩形充气垫依序分为座垫部、靠背部以及支撑部；折叠后，所述座垫部位于所述靠背部的前方，所述支撑部则位于所述靠背部后方并斜撑所述靠背部，所述靠背部和所述支撑部均卡在所述左船舷和所述右船舷之间。为提高坐、靠舒适度，所述座垫部、靠背部以及支撑部均具有多条横向延伸、竖向排列的凸起棱。所述左气囊和所述右气囊分别具有充气嘴，所述左舷布套和所述右舷布套还连接有搭扣。在本技术优选实施方式中，所述左气囊和所述右气囊形状相同，均采用TPU薄膜超声波焊接而成，所述防水布套采用超声波焊接而成，布料由尼龙布和TPU薄膜复合而成，尼龙布位于外表面。所述TPU薄膜的厚度为0.15mm，硬度为绍尔D40度。采用上述技术方案，本技术的充气船结构简单、重量轻、操作和携带均很方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的另一视角结构示意图；图3为船舷的剖面示意图。具体实施方式如图1至图3所示，本技术的充气船，包括防水布套100、左气囊201、右气囊202、充气座椅300。其中，防水布套100由船底布块101和分别连接在船底布块101两侧的左舷布套102和右舷布套103构成。防水布套100的布料由尼龙布和TPU薄膜复合而成，尼龙布位于外表面。防水布套100通过超声波焊接而成。防水布套100外层采用尼龙布，除了牢固坚固外，还可以体现出尼龙的质感，让产品的外观档次提高。左气囊201被包裹在左舷布套102内充气后形成左船舷210，右气囊202被包裹在右舷布套103内充气后形成右船舷220。左船舷210的头部与右船舷220的头部相连，左船舷210的尾部与右船舷220的尾部相连而合围出位于左船舷和右船舷之间且位于船底布块101上方的船舱400。船底布块101的形状为中间主体宽、两头尖，左气囊201和右气囊202分别沿着船底布块101的两侧轮廓延伸，且充气后均为两头尖且翘起的形状。左舷布套和右舷布套则均分别适配贴附在左气囊和右气囊的表面，船舱400为中间主体宽，两头渐窄。左舷布套102和右舷布套103均具有拉链口以实现左气囊201和右气囊能够放入和取出。左气囊201和右气囊202均采用TPU薄膜超声波焊接而成，分别具有充气嘴203。左舷布套102和右舷布套103还连接有搭扣204。卡扣可以方便系绳或者挂防水袋。充气船的船头和船尾分别还具有把手205。把手的设置能够方便一人拿船或者两人抬船。左船舷和右船舷形状相同，对称地布置在充气船的两侧。充气座椅300放置在船舱400内，稳固地卡在左船舷和右船舷之间，以实现人们在充气船上能够坐在充气座椅300上。充气座椅300由矩形充气垫折叠而成。该矩形充气垫依序分为座垫部301、靠背部302以及支撑部303。折叠后，座垫部301位于靠背部302的前方，支撑部303则位于靠背部302后方并斜撑住靠背部302，靠背部302和支撑部303均卡在左船舷和右船舷之间。为提高坐、靠舒适度，座垫部301、靠背部302以及支撑部303均具有多条横向延伸、竖向间隔排列的凸起棱304。在本技术，TPU薄膜的厚度为0.15mm，硬度为绍尔D40度。本技术现采用TPU气囊加上外层尼龙布的结合，降低了产品重量，也可以折叠成更小的尺寸，携带更方便。因此，本技术的充气船结构简单、重量轻、操作和携带均很方便。上述所列举的实施例仅用于阐明本技术，并非用于限定本技术的保护范围，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可做些许更动与润饰，因此本技术的保护范围以权利要求书中各权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气船，其特征在于：包括防水布套、左气囊、右气囊；所述防水布套由船底布块和分别连接在所述船底布块两侧的左舷布套和右舷布套构成；所述左气囊被包裹在所述左舷布套内充气后形成左船舷，所述右气囊被包裹在所述右舷布套内充气后形成右船舷；所述左船舷的头部与所述右船舷的头部相连，所述左船舷的尾部与所述右船舷的尾部相连而合围出位于所述左船舷和所述右船舷之间且位于所述船底布块上方的船舱。

【技术特征摘要】
1.一种充气船，其特征在于：包括防水布套、左气囊、右气囊；所述防水布套由船底布块和分别连接在所述船底布块两侧的左舷布套和右舷布套构成；所述左气囊被包裹在所述左舷布套内充气后形成左船舷，所述右气囊被包裹在所述右舷布套内充气后形成右船舷；所述左船舷的头部与所述右船舷的头部相连，所述左船舷的尾部与所述右船舷的尾部相连而合围出位于所述左船舷和所述右船舷之间且位于所述船底布块上方的船舱。2.根据权利要求1所述的充气船，其特征在于：所述船底布块的形状为中间主体宽、两头尖，所述左气囊和所述右气囊分别沿着所述船底布块的两侧轮廓延伸，且充气后均为两头尖且翘起的形状，所述左舷布套和所述右舷布套均分别适配贴附在所述左气囊和所述右气囊的表面，所述船舱为中间主体宽，两头渐窄。3.根据权利要求1所述的充气船，其特征在于：所述左舷布套和所述右舷布套均具有拉链口。4.根据权利要求1所述的充气船，其特征在于：所述船舱内还放置有充气座椅。5.根据权利要求4所述的充气船，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟光磊，
申请(专利权)人：上海宇强品牌策划有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31