用于园区的可转向物流送货车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于园区的可转向物流送货车，涉及物流搬运设备技术领域，解决了现有技术中存在的物流送货车转向不灵活难以避让复杂路障的技术问题。包括物流送货车车体、转向驱动机构以及物流送货车车轮，转向驱动机构与物流送货车车轮相连接且能带动所述前轮在直线行驶方向与第一转向方向之间切换、带动后轮在直线行驶方向与第二转向方向之间切换；第一转向方向与直线行驶方向之间存在第一夹角，第二转向方向与直线行驶方向之间存在第二夹角，第一夹角与第二夹角的角度值相同或不同。本实用新型专利技术转向灵活有效解决了由于空间狭小复杂转向难的问题。

A convertible delivery vehicle used in the park

The utility model provides a steering logistics delivery vehicle for the park, which relates to the technical field of logistics handling equipment, and solves the technical problems of the existing logistics delivery vehicles in the existing technology, which are inflexible and difficult to avoid complex roadblocks. It includes the body of the logistics delivery vehicle, the steering driving mechanism, and the wheel of the logistics delivery vehicle. The steering gear is connected with the wheel of the logistics delivery vehicle and can drive the front wheel to switch between the straight direction and the first steering direction, and drive the rear wheel to switch between the straight direction and the direction of the second turning direction; the first steering direction. There is a first angle between the direction of the straight line and the second angle between the direction of the second steering and the direction of the straight line, and the angle value of the first angle and the second angle are the same or different. The utility model is flexible and effective in solving the problem of narrow space and complex steering.

【技术实现步骤摘要】
用于园区的可转向物流送货车
本技术涉及物流设备
，尤其是涉及一种用于园区的可转向物流送货车。
技术介绍
目前，在物流行业，经常会使用手推车来进行货物的装卸和运输，互联网和电商的大力发展使得物流产业日益兴盛，在这样的趋势下，物流技术也在不断进步，物流行业的大力发展使得企业在货物的运输以及仓储上都需要提高效率；在传统的物流中，货物的运送都需要工作人员通过手推车以及叉车等，将货物进行移动，或者将货物装配到运输车上，特别在园区物流中，譬如某个厂区、校园或小区，货物的运输通常是工作人员使用手推车，将货物推出送货，但是有的货物比较沉重或者体积较大，搬运时劳动强度大，其工作效率低下，而在园区中的大范围移动，如果效率过低，会导致货物的整理以及出货发货速度低下，从而影响物流的整体效率。现在都采用了送货车代替了人工搬运，大大的提高了工作效率。如今，物流送货车普遍应用于园区的物流行业，本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：一是行驶于仓储车间的固定轨道且物流车基本上是直行或90°转向，路线单一且行驶效率低；一是行驶于户外，具备传统汽车的圆弧转向功能，转弯半径较大。目前物流送货车虽然能通过直线或圆弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，包括物流送货车车体、转向驱动机构以及物流送货车车轮，其中：所述物流送货车车轮包括前轮和后轮，所述前轮转动连接于所述物流送货车车体的前部，所述后轮转动连接于所述物流送货车车体的后部；所述转向驱动机构与所述物流送货车车轮相连接且能带动所述前轮在直线行驶方向与第一转向方向之间切换、带动所述后轮在直线行驶方向与第二转向方向之间切换；所述第一转向方向与所述直线行驶方向之间存在第一夹角，所述第二转向方向与所述直线行驶方向之间存在第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角的角度值相同或不同；所述直线行驶方向为所述物流送货车车轮转向前的初始方向，所述第一夹角与所述第二夹角...

【技术特征摘要】
1.一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，包括物流送货车车体、转向驱动机构以及物流送货车车轮，其中：所述物流送货车车轮包括前轮和后轮，所述前轮转动连接于所述物流送货车车体的前部，所述后轮转动连接于所述物流送货车车体的后部；所述转向驱动机构与所述物流送货车车轮相连接且能带动所述前轮在直线行驶方向与第一转向方向之间切换、带动所述后轮在直线行驶方向与第二转向方向之间切换；所述第一转向方向与所述直线行驶方向之间存在第一夹角，所述第二转向方向与所述直线行驶方向之间存在第二夹角，所述第一夹角与所述第二夹角的角度值相同或不同；所述直线行驶方向为所述物流送货车车轮转向前的初始方向，所述第一夹角与所述第二夹角的角度值为相同的直角角度时，所述物流送货车车轮转动过程中能带动所述物流送货车车体沿横向行驶方向以垂直于所述直线行驶方向的直线轨迹行走；所述第一夹角与所述第二夹角的角度值为相同的锐角角度时，所述物流送货车车轮转动过程中能带动所述物流送货车车体沿斜向行驶方向以斜线轨迹行走；所述第一夹角与所述第二夹角的角度值其中之一为零角、锐角、钝角或平角时，其中另一为锐角或钝角时，所述物流送货车车轮转动过程中能带动所述物流送货车车体沿弧线行驶方向以弧线轨迹行走。2.根据权利要求1所述的一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，所述用于园区的可转向物流送货车还包括驱动行走机构，所述驱动行走机构与所述物流送货车车轮相连接且能带动所述物流送货车车轮行走。3.根据权利要求2所述的一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，所述前轮包括左前轮和右前轮，所述后轮包括左后轮和右后轮，所述左前轮和所述右后轮呈对角线布置，所述右前轮和所述左后轮呈对角线布置。4.根据权利要求3所述的一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，所述转向驱动机构包括第一转向驱动机构和第二转向驱动机构，所述第一转向驱动机构与所述左前轮和所述右前轮相连接，所述第二转向驱动机构与所述左后轮和所述右后轮相连接，所述驱动行走机构与所述右前轮和所述左后轮相连接。5.根据权利要求4所述的一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，所述驱动行走机构包括轮毂电机，所述右前轮和所述左后轮上各连接有一个所述轮毂电机。6.根据权利要求5所述的一种用于园区的可转向物流送货车，其特征在于，所述第一转向驱动机构包括转向连杆、第一转向臂、第二转向臂和转向电机，所述转向电机与所述左前轮相连接，所述转向电机的输出轴与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世和，
申请(专利权)人：大连艾欧信息技术有限公司，欧孚迪汽车设计武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21