一种用于童车的收车联动控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于童车的收车联动控制结构，包括有收车关节上座和收车关节下座，收车关节上座与车架连接，收车关节下座的一端通过转轴与收车关节上座连接成可旋转结构，在收车关节下座中设有一卡槽；收车关节上座中设有用于容置收车关节下座的嵌槽，在收车关节上座的内部设有一可以与卡槽配合以锁定收车关节下座的收车插销，收车插销连接有插销进退控制机构。本实用新型专利技术通过收车插销、收车弹簧及收车钢绳等部件的相互配合动作，可以非常方便地实现收车关节下座与收车关节上座的锁定及解锁操作，且整个操作简单省力；而当锁定时，由于收车插销插入在收车关节下座的卡槽内，锁定结构非常稳固。

A linkage control structure for child car collecting

The utility model discloses a linkage control structure for the collection of children's cars, including the upper seat of the truck receiving joint and the lower joint seat of the car collecting joint, the joint upper seat of the car collecting joint and the frame, and one end of the lower seat of the car receiving joint is connected to a rotating structure through the rotating shaft and the upper seat of the truck receiving joint, and there is a card slot in the lower seat seat of the car collecting joint; the collecting car is closed. In the upper seat, there is a slot for the lower seat of the car receiving joint. In the inner seat of the truck receiving joint, there is a collector socket which can be fitted with the slot to lock the lower seat of the car receiving joint, and the collector connector is connected with the plug and back control mechanism. The utility model can easily realize the locking and unlocking operation of the lower joint seat and the truck receiving joint, and the whole operation is simple and labor-saving, and when the lock is locked in the slot of the lower joint seat of the car, the utility model can easily realize the locking and unlocking operation of the upper seat of the car receiving joint and the truck receiving joint. The lock structure is very solid.

【技术实现步骤摘要】
一种用于童车的收车联动控制结构
本技术涉及婴童用品
，具体涉及一种婴童手推车的收车折叠控制结构。
技术介绍
随着生活水平的提高，童车成了小宝宝们必备的工具，将小宝宝放在车上由成人推着行走不仅可以大大方便大人们的看护行动，还能使小宝宝自身更为舒适，同时也更为安全。然而，目前市面上的婴儿手推车通常较为复杂，大部分是不能折叠的，收储和外运不方便。而为了达到使用更方便的效果，有一些童车设计了折叠结构，但传统的折叠结构大多是通过人工扳动手把、或座架、或前后脚等方式，而这种手动操作方式会给一些动手能力较弱的用户造成不便，且这种折叠方式操作费时费力，尤其是不利于老人和妇女使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计更合理、展开操作和折叠操作均非常方便、且锁定状态稳定的用于童车的收车联动控制结构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于童车的收车联动控制结构，其安装于以手把管、前脚管及后脚管为基体的车架上，其特征在于：包括有收车关节上座和收车关节下座，收车关节上座与车架连接，收车关节下座的一端通过转轴与收车关节上座连接成可旋转结构，而收车关节下座的另一端设有用于连接车架后脚管的转轴机构，在收车关节下座中设有一卡槽；收车关节上座中设有用于容置收车关节下座的嵌槽，在收车关节上座的内部设有一可以与所述卡槽配合以锁定收车关节下座的收车插销，收车插销连接有插销进退控制机构，通过使收车插销插入于所述卡槽内形成收车关节下座与收车关节上座的锁定结构，而通过使收车插销脱离所述卡槽而形成收车关节下座的解除锁定结构。进一步地，所述插销进退控制机构包括有收车钢绳和收车弹簧，收车插销与收车钢绳连接，收车钢绳与童车的收车按钮连接；收车弹簧设置于收车插销的后面，而收车插销的前端为用于插入所述卡槽的部位。进一步地，在收车关节上座内设有弹簧容置部，所述收车弹簧设置于该弹簧容置部内，在弹簧容置部的后端设有一弹簧挡板，弹簧挡板与收车钢绳及收车插销配合形成对收车弹簧的压缩结构。进一步地，在收车关节上座的内部位于收车钢绳的入口处设有收车钢绳导引板，收车钢绳导引板设有用于收车钢绳通过的导引通道，而与收车钢绳相对的一侧设有弧形部位形成对收车钢绳的导引结构，这样可以使收车钢绳的运动更为顺畅，且操作更为省力。优选地，收车关节下座的卡槽外壁边缘为弧形结构，而收车插销的前端用于插入卡槽的部位亦设有弧形倒角，所述弧形结构与该弧形倒角配合形成用于推动收车插销后退的结构，即通过卡槽的外壁外部的弧形结构挤压收车插销前端的弧形倒角，迫使收车插销压缩收车弹簧后退，直到收车插销与卡槽对准，在收车弹簧作用下插入卡槽形成锁定结构。当整车处于展开状态时，因无外力作用，收车插销在收车弹簧的压力作用下固定在收车关节下座的卡槽内，使得收车关节上座与收车关节下座的相对位置固定，实现车台展开状态锁定。当需要收车时，通过外力使收车钢绳拉动收车插销，压缩收车弹簧后，收车插销前端脱离收车关节下座的卡槽，锁定解除，此时可实现车架折叠收合。本技术通过收车插销、收车弹簧及收车钢绳等部件的相互配合动作，可以非常方便地实现收车关节下座与收车关节上座的锁定及解锁操作，且整个操作简单省力，因此非常有利于老人和妇女使用；而当锁定时，由于收车插销插入在收车关节下座的卡槽内，锁定结构非常稳固。附图说明图1为本技术锁定状态（即车台展开状态）剖面结构示意图；图2为本技术解除锁定后的结构示意图。图中，1为收车关节上座，2为收车钢绳，3为收车插销，4为收车弹簧，5为收车关节下座，6为卡槽，7为弹簧容置部，8为弹簧挡板，9为收车钢绳导引板。具体实施方式本实施例中，参照图1和图2，所述用于童车的收车联动控制结构，其安装于以手把管、前脚管及后脚管为基体的车架上，包括有收车关节上座1和收车关节下座5，收车关节上座1与车架连接，收车关节下座5的一端通过转轴与收车关节上座1连接成可旋转结构，而收车关节下座5的另一端设有用于连接车架后脚管的转轴机构，在收车关节下座5中设有一卡槽6；收车关节上座1中设有用于容置收车关节下座5的嵌槽，在收车关节上座1的内部设有一可以与所述卡槽6配合以锁定收车关节下座5的收车插销3，收车插销3连接有插销进退控制机构，通过使收车插销3插入于所述卡槽6内形成收车关节下座5与收车关节上座1的锁定结构，此时车台展开；而通过使收车插销3脱离所述卡槽6而形成收车关节下座的解除锁定结构，此时车台可以折叠收拢。所述插销进退控制机构包括有收车钢绳2和收车弹簧4，收车插销3与收车钢绳2连接，收车钢绳2与童车的收车按钮连接；收车弹簧4设置于收车插销3的后面，而收车插销3的前端为用于插入所述卡槽6的部位。在收车关节上座1内设有弹簧容置部7，所述收车弹簧4设置于该弹簧容置部7内，在弹簧容置部7的后端设有一弹簧挡板8，弹簧挡板8与收车钢绳2及收车插销3配合形成对收车弹簧4的压缩结构。在收车关节上座1的内部位于收车钢绳2的入口处设有收车钢绳导引板9，收车钢绳导引板9设有用于收车钢绳2通过的导引通道，而与收车钢绳2相对的一侧设有弧形部位形成对收车钢绳2的导引结构，这样可以使收车钢绳2的运动更为顺畅，且操作更为省力。收车关节下座5的卡槽6外壁边缘为弧形结构，而收车插销3的前端用于插入卡槽6的部位亦设有弧形倒角，所述弧形结构与该弧形倒角配合形成用于推动收车插销3后退的结构，即通过卡槽6的外壁外部的弧形结构挤压收车插销3前端的弧形倒角，迫使收车插销3压缩收车弹簧4后退，直到收车插销3与卡槽6对准，在收车弹簧4作用下插入卡槽6形成锁定结构。当整车处于展开状态时，因无外力作用，收车插销3在收车弹簧4的压力作用下固定在收车关节下座5的卡槽6内，使得收车关节上座1与收车关节下座5的相对位置固定，实现车台展开状态锁定。当需要收车时，通过外力使收车钢绳2拉动收车插销3，压缩收车弹簧4后，收车插销3前端脱离收车关节下座5的卡槽6，锁定解除，此时可实现车架折叠收合。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于童车的收车联动控制结构，其安装于以手把管、前脚管及后脚管为基体的车架上，其特征在于：包括有收车关节上座和收车关节下座，收车关节上座与车架连接，收车关节下座的一端通过转轴与收车关节上座连接成可旋转结构，而收车关节下座的另一端设有用于连接车架后脚管的转轴机构，在收车关节下座中设有一卡槽；收车关节上座中设有用于容置收车关节下座的嵌槽，在收车关节上座的内部设有一可以与所述卡槽配合以锁定收车关节下座的收车插销，收车插销连接有插销进退控制机构，通过使收车插销插入于所述卡槽内形成收车关节下座与收车关节上座的锁定结构，而通过使收车插销脱离所述卡槽而形成收车关节下座的解除锁定结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于童车的收车联动控制结构，其安装于以手把管、前脚管及后脚管为基体的车架上，其特征在于：包括有收车关节上座和收车关节下座，收车关节上座与车架连接，收车关节下座的一端通过转轴与收车关节上座连接成可旋转结构，而收车关节下座的另一端设有用于连接车架后脚管的转轴机构，在收车关节下座中设有一卡槽；收车关节上座中设有用于容置收车关节下座的嵌槽，在收车关节上座的内部设有一可以与所述卡槽配合以锁定收车关节下座的收车插销，收车插销连接有插销进退控制机构，通过使收车插销插入于所述卡槽内形成收车关节下座与收车关节上座的锁定结构，而通过使收车插销脱离所述卡槽而形成收车关节下座的解除锁定结构。2.根据权利要求1所述的用于童车的收车联动控制结构，其特征在于：所述插销进退控制机构包括有收车钢绳和收车弹簧，收车插销与收车钢绳连接，收车钢绳与童车的收车按钮...

【专利技术属性】
技术研发人员：区广铨，
申请(专利权)人：区广铨，
类型：新型
国别省市：广东,44