一种汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体一端通过铰链连接座椅椅背，所述座椅本体一侧固定设置椅背调节装置，所述座椅椅背远离所述座椅本体的一端固定设置座椅头枕，所述座椅头枕两侧对称设置座椅侧枕，所述座椅侧枕内部为空腔结构，且所述座椅侧枕内设置头颈安全气囊。本实用新型专利技术的有益效果为：使乘客和司机利用座椅底部的减震装置可以减弱或消除汽车在行驶过程中产生的震动，而减震装置内部结构也可以有效的避免颠簸和消除噪音，使乘客和司机乘车时更加舒适，而且在发生事故时，汽车座椅可以利用减震装置和空气压缩器排气管排出的高压气体有效的减少或避免汽车座椅在不同方向上的移动，提高乘客和司机乘车的舒适度和安全性。

A car seat

The utility model discloses a car seat, including a seat body. One end of the seat body is connected to the seat back of the seat through a hinge, and the seat back adjustment device is fixed on one side of the seat body. The seat back is fixed at one end of the seat body to set up the seat pillow, and the seat head pillow is arranged on both sides of the seat. The chair side pillow has a cavity structure inside the seat side pillow, and a seat neck safety airbag is arranged in the seat side pillow. The beneficial effect of the utility model is that the passenger and driver can use the shock absorber at the bottom of the seat to weaken or eliminate the vibration produced during the driving, and the internal structure of the shock absorber can also effectively avoid bumping and noise elimination, so that passengers and drivers are more comfortable to ride in the car, and in the event of an accident, steam The car seat can effectively reduce the high pressure gas from the shock absorber and the air compressor exhaust pipe or avoid the movement of the car seats in different directions, so as to improve the comfort and safety of passengers and drivers.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅
本专利技术涉及汽车配饰
，具体来说，涉及一种汽车座椅。
技术介绍
随着汽车制造工业的迅速发展，汽车制造工艺的不断进步，乘客对乘坐汽车的舒适度要求也越来越高。一般汽车座椅都带有减震装置，以提高乘客在颠簸路程中的舒适度，特别是在当发生交通事故时，汽车座椅能有效的减少或避免乘客和司机出现人身伤害。然而，现有的减震装置一般通过主弹簧进行缓震，弹簧在压缩和恢复形变的过程中，乘客颠簸感觉明显，噪音较大，影响乘客的舒适度，而且主弹簧的保护措施不够完善，减震装置的寿命较短，还有的减震装置通过压缩空气来吸收座椅的震动或加速，该类减震装置在短时间的运行后容易出现泄漏，使减震装置的减震效果减弱或丧失。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种汽车座椅，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体一端通过铰链连接座椅椅背，所述座椅本体一侧固定设置椅背调节装置，所述座椅椅背远离所述座椅本体的一端固定设置座椅头枕，所述座椅头枕两侧对称设置座椅侧枕，所述座椅侧枕内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于，所述座椅本体(1)一端通过铰链连接座椅椅背(2)，所述座椅本体(1)一侧固定设置椅背调节装置(3)，所述座椅椅背(2)远离所述座椅本体(1)的一端固定设置座椅头枕(4)，所述座椅头枕(4)两侧对称设置座椅侧枕(5)，所述座椅侧枕(5)内部为空腔结构，且所述座椅侧枕(5)内设置头颈安全气囊(6)，所述座椅本体(1)底部固定设置连接底座(7)，所述连接底座(7)远离所述座椅本体(1)的一端连接减震装置(8)，所述减震装置(8)包括减震底座(9)，所述减震底座(9)为空腔的顶部敞口结构，所述减震底座(9)内侧表面固定设置橡胶层(10)，所述橡胶层(10)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于，所述座椅本体(1)一端通过铰链连接座椅椅背(2)，所述座椅本体(1)一侧固定设置椅背调节装置(3)，所述座椅椅背(2)远离所述座椅本体(1)的一端固定设置座椅头枕(4)，所述座椅头枕(4)两侧对称设置座椅侧枕(5)，所述座椅侧枕(5)内部为空腔结构，且所述座椅侧枕(5)内设置头颈安全气囊(6)，所述座椅本体(1)底部固定设置连接底座(7)，所述连接底座(7)远离所述座椅本体(1)的一端连接减震装置(8)，所述减震装置(8)包括减震底座(9)，所述减震底座(9)为空腔的顶部敞口结构，所述减震底座(9)内侧表面固定设置橡胶层(10)，所述橡胶层(10)内底部固定设置第一磁体(11)，所述连接底座(7)远离所述座椅本体(1)的一端插入所述减震底座(9)内，所述连接底座(7)侧壁与所述橡胶层(10)内壁相接触，所述连接底座(7)位于所述减震底座(9)内的一端固定设置第一缓冲板(12)，所述第一缓冲板(12)远离所述连接底座(7)的一侧均匀设置若干弹簧(13)，所述弹簧(13)远离所述第一缓冲板(12)的一端连接第二缓冲板(14)，所述第一缓冲板(12)和所述第二缓冲板(14)直径均与所述连接底座(7)底部直径相等，所述第二缓冲板(14)远离所述弹簧(13)的一侧固定设置第二磁体(15)，所述第一磁体(11)与所述第二磁体(15)之间留有间隙，所述第一磁体(11)和所述第二磁体(15)直径均与所述橡胶层(10)底面直径相等，所述减震底座(9)底部两侧对称设置滑块(16)，所述滑块(16)长度与所述减震底座(9)长度相等，所述滑块(16)一端中心位置处开设贯穿所述滑块(16)的通气孔(17)，所述滑块(16)底部设置滑轨(18)，所述滑轨(18)上表面开设滑槽(19)，所述滑块(16)和所述滑槽(19)之间为滑动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳健文，
申请(专利权)人：广州华智汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44