装备有用于调整轴的角位置的器件的旋转电机制造技术

本发明专利技术主要涉及一种旋转电机(10)，特别地用于机动车辆，其包括安装在壳体(16)内的定子(11)和转子(12)和包括轴，该轴(13)包括：‑在其第一端部处的联接构件(24)，该联接构件包括小齿轮，尤其是用于将所述旋转电机(10)联接到主元件(20)的对应小齿轮，和‑在其第二端部处的调节部分(65)，所述调节部分被设计为允许所述轴(13)被转动，尤其是在所述先转电机(10)被插入所述主元件(20)的外壳(21)中时。

A rotating electric machine equipped with a device for adjusting the angular position of the shaft.

The invention mainly relates to a rotating motor (10), especially for a motor vehicle, which includes a stator (11) and a rotor (12) and a shaft installed in a shell (16), which includes a connecting member (24) at the first end of the shell (24), which includes a pinion, especially for connecting the rotating motor (10) to the main body. The corresponding pinion of the element (20) and the adjusting part (65) at the second end are designed to allow the axis (13) to be rotated, especially in the case (21) of the first rotating motor (10) inserted into the main element (20).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】装备有用于调整轴的角位置的器件的旋转电机
本专利技术涉及一种旋转电机，其装备有用于控制轴的角位置的器件。本专利技术可特别有利地但不排他地与高功率可逆电机一起应用，所述可逆电机被设计为以交流发电机模式和发动机(engine)模式运行。
技术介绍
如通常已知的，旋转电机包括定子和沿轴的转子。转子可靠近驱动轴和/或从动轴，且其可属于旋转电机，该电机呈现交流发电机、电气发动机或能以这两个模式运行的可逆电机的形式。定子装配在壳体中，该壳体被构造为使轴旋转，例如借助于滚动轴承。转子包括本体，该本体包括通过适当的固定系统以组的形状保持在一起的金属板的堆叠结构，所述固定系统诸如从一侧到另一侧轴向地穿过转子本体的铆钉。转子包括极，例如为容纳在设置于转子的磁性块内的腔室中的永磁体的形式，例如如文献EP0803962所述。替换地，在具有所谓的“凸”极的架构中，极包括围绕转子臂缠绕的线圈。另外，定子包括具有薄金属板的堆叠结构的本体，该本体形成冠部，其内部侧设置有槽口，槽口朝向内部敞开以接收相绕组。这些绕组穿过定子本体的槽口，且形成从定子本体两侧突出的髻状部。相绕组例如由涂覆有釉的连续线获得，或由通过焊接连结在一起的销的形式的导体元件获得。这些绕组是连接为星或三角形构造的多相绕组，其输出端链接至电压整流桥。在混合动力机动车辆的框架内，高功率可逆旋转电机可并入在牵引链的不同元件内。电机可由此联接至车辆的变速箱、离合器或差速器。电机则适于：以交流发电机模式运行，以便特别地将能量提供给电池和车辆的车载网络；且以发动机模式运行，以不仅确保热力发动起的起动，还独自或与热力发动机组合参与车辆的牵引。
技术实现思路
本专利技术目的是有助于电机在主元件内的安装，所述主元件机械地联接至电机。为此目的，本专利技术提出一种旋转电机，特别地用于机动车辆，其包括：-定子和转子，它们安装在壳体内；-轴，包括：-在其第一端部处的联接构件，所述联接构件包括小齿轮，特别地用于将所述旋转电机与主元件的对应小齿轮联接，和-在其第二端部处的控制部分，所述控制部分被构造为允许所述轴特别地在所述旋转电机插入所述主元件的外壳中期间的旋转驱动。应注意，轴经由例如设置在轴的柱形侧向面中的控制部分的驱动与通过电机的有效部件提供的驱动分开，且与可通过外部元件提供的驱动分开，所述外部元件经由联接构件联接至电机。经由控制部分的该驱动意图通过相对于电机壳体的外部工具提供，其由操作者操纵，且如果适用的话，通过组装线中的机器人操纵。本专利技术由此允许角定位在轴的控制下执行，特别地提供与主元件的机械联接，例如通过电机轴承载的小齿轮和主元件的对应小齿轮之间的啮合。根据一个实施例，定子围绕转子。根据一个实施例，转子安装在轴上。根据一个实施例，所述控制部分相对于电机的壳体突出。这允许在电机安装在主元件中时通过工具通达至该部分。根据一个实施例，所述控制部分包括至少一个平面部。替换地，该部分可相对于被滚动轴承承载的部分突出。根据一个实施例，所述控制部分包括多个平面部，特别是二至六个平面部。根据一个实施例，所述控制部分包括中空部，特别是轴向的，其设置在轴的侧向面中，被构造用于允许所述轴的旋转驱动。中空部可例如具有多边形形状的横截面，或适于该应用的任何其他形状。根据一个实施例，所述控制部分包括孔，所述孔相对于所述轴横向地延伸，且能够接收具有对应形状的销。根据一个实施例，该电机包括冷却回路，所述冷却回路特别地被设置为允许用于润滑和/或冷却的液体在电机内的流动，所述液体例如油。本专利技术允许当电机意图并入在机动车辆动力系的其中一个元件中时安装该电机，所述电机被润滑液体冷却。根据一个实施例，冷却回路被设置用于冷却转子和/或定子。根据一个实施例，所述轴被构造为使得，润滑液体——诸如油——可在该轴内循环，以润滑和/或冷却所述旋转电机。根据一个实施例，该壳体包括特别地在所述旋转电机插入在所述主元件的所述外壳中期间用于轴向引导所述旋转电机的轴向引导元件，和用于将所述旋转电机相对于所述主元件的所述外壳定中心的定中心元件。根据一个实施例，壳体包括分度构件，所述分度构件被设置为允许所述旋转电机在其插入在所述主元件的外壳中期间在预确定位置中的角度分度，所述主元件意图与所述旋转电机联接。根据一个实施例，所述旋转电机包括在所述定子和所述壳体之间延伸的多个通道，和所述壳体包括多个开口，所述多个开口每个通过其端部中的一个敞开到所述旋转电机外侧，且通过其端部中的另一个敞开到通道中。根据一个实施例，壳体包括组装在一起的前支承件和后支承件。根据一个实施例，前支承件包括横向壁、相对于横向壁突出的鼻部和从横向壁的外周边延伸的柱形壁。根据一个实施例，所述通道在定子和柱形壁之间延伸。根据一个实施例，壳体限定柱形壁，且电机包括在定子和壳体的柱形壁之间延伸的多个通道。根据一个实施例，壳体包括多个开口，所述多个开口每个通过其端部中的一个敞开到所述旋转电机外侧，且通过其端部中的另一个敞开到所述多个通道的一个通道中。根据一个实施例，电机的功率可以为10kW至50kW。根据一个实施例，转子的外直径为8至14cm，特别地为10至12cm，且优选地约为11cm。根据一个实施例，定子的外直径为10至20cm，特别地为13至18cm，且优选地约为15cm。根据一个实施例，电机包括冷却回路，所述冷却回路特别地被设置为允许冷却液体在壳体和定子之间的流动，所述冷却液体例如油。根据一个实施例，冷却回路被设计为允许冷却液体在制造在轴中的轴向孔中流动。本专利技术还涉及一种组件，其特征在于，其包括主元件的外壳和插入在所述外壳中的如上所述的旋转电机。根据一个实施例，主元件包括小齿轮，用于与旋转电机的对应小齿轮联接。根据一个实施例，主元件是机动车辆的传动系的元件，比如变速箱、或差速器、或离合器。本专利技术还涉及一种旋转电机，特别地用于机动车辆，其包括轴，其特征在于，所述轴包括：-在其第一端部处，包括联接构件，特别地用于将所述旋转电机与主元件联接，和-在其第二端部处，包括控制部分，所述控制部分允许所述轴特别地在所述旋转电机插入在所述主元件的外壳中期间的旋转驱动。根据一个实施例，电机包括小齿轮，其特别地意图与主元件的小齿轮啮合。根据一个实施例，该电机包括定子和转子，它们安装在壳体内。上述特征可单独或组合地应用于本专利技术。附图说明通过阅读以下描述和研究附图，本专利技术将被更好地理解。这些附图仅作为图示提供而不以任何方式限制本专利技术。在附图中：图1是根据本专利技术的旋转电机的纵向截面图；图2是根据本专利技术的旋转电机的纵向截面图，但没有示出安装在主元件内的有效部件；图3a和3b按照不同角度示出根据本专利技术的旋转电机的透视图；图4是根据本专利技术的旋转电机的前视图；图5是根据本专利技术的旋转电机的局部截面图；图6是示出根据本专利技术的旋转电机的后支承件的透视图；图7a和7b分别是示出根据本专利技术的旋转电机内的冷却液体的循环方向的纵向截面图和透视图。具体实施方式相同、相似或近似的元件在各图中具有相同的附图标记。在以下描述中，考虑“前”元件位于与主元件联接的电机的联接构件(诸如小齿轮或带轮)侧，“后”元件位于相对侧。图1示出旋转电机10，其包括围绕安装在轴13上的具有轴线X的转子12的多相定子11。定子11被壳体16承载，壳体16被构造为可旋转地承载轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转电机(10)，特别地用于机动车辆，包括：安装在壳体(16)内的定子(11)和转子(12)；轴(13)，包括：在其第一端部处的联接构件(24)，所述联接构件包括小齿轮，特别地用于将所述旋转电机(10)与主元件(20)的对应小齿轮联接，和在其第二端部处的控制部分(65)，所述控制部分被设置为允许所述轴(13)的旋转驱动，特别地是在所述旋转电机(10)插入在所述主元件(20)的外壳(21)中期间的旋转驱动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.10 FR 15565421.一种旋转电机(10)，特别地用于机动车辆，包括：安装在壳体(16)内的定子(11)和转子(12)；轴(13)，包括：在其第一端部处的联接构件(24)，所述联接构件包括小齿轮，特别地用于将所述旋转电机(10)与主元件(20)的对应小齿轮联接，和在其第二端部处的控制部分(65)，所述控制部分被设置为允许所述轴(13)的旋转驱动，特别地是在所述旋转电机(10)插入在所述主元件(20)的外壳(21)中期间的旋转驱动。2.根据权利要求1所述的旋转电机，所述电机包括冷却回路，所述冷却回路被设置为特别地允许用于润滑和/或冷却的液体在电机内的流动，所述液体例如油。3.根据前述权利要求中的任一项所述的旋转电机，其特征在于，所述控制部分(65)相对于电机的壳体(16)突出地延伸。4.根据前述权利要求中的任一项所述的旋转电机，其特征在于，所述控制部分(65)包括至少一个平面部。5.根据前述权利要求中的任一项所述的旋转电机，其特征在于，所述控制部分(65)包括中空部，所述中空部被构造为允许所述轴(13)的旋转驱动。...

【专利技术属性】
技术研发人员：O路易斯，JC拉布罗斯，C莱迪尤，
申请(专利权)人：法雷奥电机设备公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR