一种汽车飞轮盘发电机制造技术
An automobile flywheel coil motor
The invention discloses an automobile flywheel coil motor, including an electric motor shell, a stator, a rotor and a transmission shaft; the stator and the rotor are located in the motor shell and are attached to the transmission shaft; the motor shell is fixed on the engine seat, the stator is fixed on the motor shell and the left end of the transmission shaft. The rotor is connected with the rear end of the crankshaft through the motor shell, and the rotor rotates along with the transmission shaft. The invention not only has the function of the original flywheel shell / disc of the engine, but also has the function of generating electricity, starting the engine, driving the electric power to drive the car. The invention, replacing the original flywheel of the automobile engine in the existing technology and the generator set separately, saves space, the transmission system is simple and the energy loss is reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车飞轮盘发电机
本专利技术涉及一种汽车发电机，特别涉及一种汽车飞轮盘发电机。
技术介绍
汽车飞轮主要功用是将在发动机做功行程中传输给曲轴能量的一部分储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷；此外，在结构上飞轮又往往用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。汽车发电机通过传动结构输入来自发动机输出的动能转换为电能输出，发出的电经过发电机自带的整流器将交流转化为直流；当发动机转速达到一定转速时，发电机的转速随着增加，发出电的电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，同时向车上所有电器件供电。发动机输出的动能传输到汽车发电机的输入轴，需要传动机构进行能量传递，目前，常见有两种动能传递方式，一种是发动机飞轮与曲轴连接后，通过齿圈来带动传动机构进行机械传递，将动能传递给发电机，此结构复杂，且齿圈成本较高，并且齿圈形状无法与发电机的输入轴进行连接；还有一种动能传递方式，是通过皮带与发动机的减震皮带轮进行连接，减震皮带轮与曲轴通过花键结合，发动机曲轴转动，减震皮带轮同时转动，进而...
【技术保护点】
一种汽车飞轮盘发电机，其特征在于：包括电机壳、定子、转子和传动轴；所述定子和所述转子位于所述电机壳内并套接在所述传动轴上；所述电机壳固定在发动机的机座上，所述定子固定在所述电机壳上，所述传动轴的左端穿过所述电机壳与曲轴后端连接，所述转子随所述传动轴一起转动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车飞轮盘发电机，其特征在于：包括电机壳、定子、转子和传动轴；所述定子和所述转子位于所述电机壳内并套接在所述传动轴上；所述电机壳固定在发动机的机座上，所述定子固定在所述电机壳上，所述传动轴的左端穿过所述电机壳与曲轴后端连接，所述转子随所述传动轴一起转动。2.根据权利要求1所述的汽车飞轮盘发电机，其特征在于，所述定子套接在所述转子的外侧，或者，所述定子与所述转子同心且平行设置。3.根据权利要求1所述的汽车飞轮盘发电机，其特征在于，所述电机壳与所述传动轴间设有轴承。4.根据权利要求1所述的汽车飞轮盘发电机，其特征在于，所述传动轴的右端套接离合器压盘，所述转子右端面与离合器压盘相对。5.根据权利要求4所述的...
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