一种新型船用充电及转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型船用充电及转换装置，包括指示灯、充电器、双电源转换开关、电缆导板、接地柱、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表，所述充电器、双电源转换开关和接地柱均设置在箱体的内部，且指示灯、电缆导板、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表均设置在箱体的同一侧，充电器的输入端与电源开关电性连接，且充电器通过电源开关电性连接有输入电源。本发明专利技术将充电器和转换装置整合为一个多功能装置，并采用双电源转换开关替代闸刀开关，在保留充电和转换功能的同时，极大减小了设备所需的安装空间，提高了设备操作的安全性。

A new type of marine charging and converting device

The invention discloses a new type of marine charging and converting device, including indicator lamp, charger, double power supply switch, cable guide plate, grounding column, power switch, button, buzzer, box, ammeter, insulation monitoring meter and voltmeter. The charger, double power supply switch and grounding column are set in the box. Inside, and the indicator lamp, cable guide board, power switch, button, buzzer, box, ammeter, insulation monitoring meter and voltmeter are set on the same side of the box. The input end of the charger is electrically connected with the power switch, and the charger is connected by the power switch to the power supply. The invention integrates the charger and the conversion device into a multifunctional device, and uses a dual power conversion switch to replace the knife switch. While retaining the charge and conversion functions, the installation space required for the equipment is greatly reduced and the safety of the equipment operation is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种新型船用充电及转换装置
本专利技术涉及技船舶工程术领域，尤其涉及一种新型船用充电及转换装置。
技术介绍
海工船及其他特种船舶的具有功能多、舱室设备布置紧凑、系统安全性能高等特点，特别是由于其空间布置的限制，要求设备在保证其功能的前提下，尽量采用紧凑型设计。在很多的船舶设计中，主发电机和应急发电机均采用电启动方式。根据船级社的要求：辅机的电起动装置应设置两组独立的蓄电池，且起动蓄电池组只能用于起动以机器本身的监测设备，并采取措施以保持其始终处于储能状态，为满足船级社的要求，一般的配置方案为1个充电器、2个双刀双投的闸刀开关和2组起动蓄电池，现有配置有以下缺点：（1）充电设备和转换设备分离，所需安装空间大，不便于布置；（2）采用闸刀开关形式，带电操作时易产生火花，安全性低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型船用充电及转换装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新型船用充电及转换装置，包括指示灯、充电器、双电源转换开关、电缆导板、接地柱、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表，所述充电器、双电源转换开关和接地柱均设置在箱体的内部，且指示灯、电缆导板、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表均设置在箱体的同一侧，充电器的输入端与电源开关电性连接，且充电器通过电源开关电性连接有输入电源，充电器的正极输出端和负极输出端均与双电源转换开关的输入端电性连接，充电器的正极输出端与负极输出端分别与电压表对应的端口电性连接，且充电器的正极输出端和双电源转换开关的输入端分别与电流表对应的端口电性连接，双电源转换开关与绝缘监测表电性连接，且绝缘监测表与按钮电性连接，绝缘监测表上的两个输入端之间电性连接有延时继电器KT1的常开触点，延时继电器KT1的输入端与按钮的输入端电性连接，且延时继电器KT1的输出端分别与按钮的对应输出端之间电性连接有继电器K2、继电器K4、继电器K5、继电器K6和充电器故障指示灯，按钮的输入端电性连接有继电器K2的常开触点的一端和继电器K5的常开触点的一端，且继电器K2的常开触点的另一端电性连接有继电器K4的常闭触点的一端，继电器K4的常闭触点的另一端电性连接有继电器K6的常闭触点的一端和蜂鸣器的输入端，且继电器K6的常闭触点的另一端与继电器K5的常开触点的另一端电性连接，蜂鸣器的另一端与延时继电器KT1的输出端电性连接。优选的，所述箱体的两侧均设有三个锁扣，且位于箱体同一侧的三个锁扣从上至下依次设置。优选的，所述箱体的另外两侧均设有两个通风百叶。优选的，所述双电源转换开关的输出端分别连接有蓄电池组1和蓄电池组2，且绝缘监测表的两个输入端之间还电性连接有启动马达。优选的，所述按钮的输入端与输出端之间还电性连接有电源指示灯，且按钮的输入端与输出端之间还通过继电器K5的常开触点电性连接有绝缘低指示灯。优选的，所述按钮的接地端接地，且按钮与绝缘监测表对应的输入端之间分别电性连接有接地指示灯A和接地指示灯B。本专利技术的有益效果为：通过将充电器和转换装置整合为一个多功能装置，并采用双电源转换开关替代闸刀开关，在保留充电和转换功能的同时，极大减小了设备所需的安装空间，提高了设备操作的安全性。附图说明图1为本专利技术提出的一种新型船用充电及转换装置的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新型船用充电及转换装置的侧视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新型船用充电及转换装置的充电器的电气连接结构示意图；图4为本专利技术提出的一种新型船用充电及转换装置的绝缘测试的电气连接结构示意图；图5为本专利技术提出的一种新型船用充电及转换装置的转换装置的连接结构示意图。图中：1锁扣、2指示灯、3充电器、4双电源转换开关、5电缆导板、6接地柱、7电源开关、8按钮、9蜂鸣器、10箱体、11电流表、12绝缘监测表、13电压表、14通风百叶。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种新型船用充电及转换装置，包括指示灯2、充电器3、双电源转换开关4、电缆导板5、接地柱6、电源开关7、按钮8、蜂鸣器9、箱体10、电流表11、绝缘监测表12和电压表13，充电器3、双电源转换开关4和接地柱6均设置在箱体10的内部，且指示灯2、电缆导板5、电源开关7、按钮8、蜂鸣器9、箱体10、电流表11、绝缘监测表12和电压表13均设置在箱体10的同一侧，充电器3的输入端与电源开关7电性连接，且充电器3通过电源开关7电性连接有输入电源，充电器3的正极输出端和负极输出端均与双电源转换开关4的输入端电性连接，充电器3的正极输出端与负极输出端分别与电压表13对应的端口电性连接，且充电器3的正极输出端和双电源转换开关4的输入端分别与电流表11对应的端口电性连接，双电源转换开关4与绝缘监测表12电性连接，且绝缘监测表12与按钮8电性连接，绝缘监测表12上的两个输入端之间电性连接有延时继电器KT1的常开触点，延时继电器KT1的输入端与按钮8的输入端电性连接，且延时继电器KT1的输出端分别与按钮8的对应输出端之间电性连接有继电器K2、继电器K4、继电器K5、继电器K6和充电器故障指示灯，按钮8的输入端电性连接有继电器K2的常开触点的一端和继电器K5的常开触点的一端，且继电器K2的常开触点的另一端电性连接有继电器K4的常闭触点的一端，继电器K4的常闭触点的另一端电性连接有继电器K6的常闭触点的一端和蜂鸣器9的输入端，且继电器K6的常闭触点的另一端与继电器K5的常开触点的另一端电性连接，蜂鸣器9的另一端与延时继电器KT1的输出端电性连接，箱体10的两侧均设有三个锁扣1，且位于箱体10同一侧的三个锁扣1从上至下依次设置，箱体10的另外两侧均设有两个通风百叶14，双电源转换开关4的输出端分别连接有蓄电池组1和蓄电池组2，且绝缘监测表12的两个输入端之间还电性连接有启动马达，按钮8的输入端与输出端之间还电性连接有电源指示灯，且按钮8的输入端与输出端之间还通过继电器K5的常开触点电性连接有绝缘低指示灯，按钮8的接地端接地，且按钮8与绝缘监测表12对应的输入端之间分别电性连接有接地指示灯A和接地指示灯B，本专利技术的有益效果为将充电器3和转换装置整合为一个多功能装置，并采用双电源转换开关4替代闸刀开关，在保留充电和转换功能的同时，极大减小了设备所需的安装空间，提高了设备操作的安全性。本专利技术中，输入电源通过电源开关7供电给充电器3，通过充电器3的变压整流作用，充电器3输出24V电流，充电器3所输出的24V电流用于蓄电池组1和蓄电池组2进行充电，充电器3所输出的24V电流还用于给转换装置的监测及报警回路进行供电，蓄电池组1和蓄电池组2分别通过双电源转换开关4进行充放电转换，当开关打到“I”时，蓄电池组2充电，蓄电池组1放电；开关到达“II”时，蓄电池组1充电，蓄电池组2放电；当充电器3发生故障时，充电器3的常开触点CH1闭合，延时继电器KT1得电，延时继电器KT1的常开触点闭合,继电器K2得电，充电器故障指示灯得电工作，蜂鸣器9报警，待故障消除后，按下按钮8中的消音及复位按钮，继电器K4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型船用充电及转换装置，包括指示灯（2）、充电器（3）、双电源转换开关（4）、电缆导板（5）、接地柱（6）、电源开关（7）、按钮（8）、蜂鸣器（9）、箱体（10）、电流表（11）、绝缘监测表（12）和电压表（13），其特征在于，所述充电器（3）、双电源转换开关（4）和接地柱（6）均设置在箱体（10）的内部，且指示灯（2）、电缆导板（5）、电源开关（7）、按钮（8）、蜂鸣器（9）、箱体（10）、电流表（11）、绝缘监测表（12）和电压表（13）均设置在箱体（10）的同一侧，充电器（3）的输入端与电源开关（7）电性连接，且充电器（3）通过电源开关（7）电性连接有输入电源，充电器（3）的正极输出端和负极输出端均与双电源转换开关（4）的输入端电性连接，充电器（3）的正极输出端与负极输出端分别与电压表（13）对应的端口电性连接，且充电器（3）的正极输出端和双电源转换开关（4）的输入端分别与电流表（11）对应的端口电性连接，双电源转换开关（4）与绝缘监测表（12）电性连接，且绝缘监测表（12）与按钮（8）电性连接，绝缘监测表（12）上的两个输入端之间电性连接有延时继电器KT1的常开触点，延时继电器KT1的输入端与按钮（8）的输入端电性连接，且延时继电器KT1的输出端分别与按钮（8）的对应输出端之间电性连接有继电器K2、继电器K4、继电器K5、继电器K6和充电器故障指示灯，按钮（8）的输入端电性连接有继电器K2的常开触点的一端和继电器K5的常开触点的一端，且继电器K2的常开触点的另一端电性连接有继电器K4的常闭触点的一端，继电器K4的常闭触点的另一端电性连接有继电器K6的常闭触点的一端和蜂鸣器（9）的输入端，且继电器K6的常闭触点的另一端与继电器K5的常开触点的另一端电性连接，蜂鸣器（9）的另一端与延时继电器KT1的输出端电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型船用充电及转换装置，包括指示灯（2）、充电器（3）、双电源转换开关（4）、电缆导板（5）、接地柱（6）、电源开关（7）、按钮（8）、蜂鸣器（9）、箱体（10）、电流表（11）、绝缘监测表（12）和电压表（13），其特征在于，所述充电器（3）、双电源转换开关（4）和接地柱（6）均设置在箱体（10）的内部，且指示灯（2）、电缆导板（5）、电源开关（7）、按钮（8）、蜂鸣器（9）、箱体（10）、电流表（11）、绝缘监测表（12）和电压表（13）均设置在箱体（10）的同一侧，充电器（3）的输入端与电源开关（7）电性连接，且充电器（3）通过电源开关（7）电性连接有输入电源，充电器（3）的正极输出端和负极输出端均与双电源转换开关（4）的输入端电性连接，充电器（3）的正极输出端与负极输出端分别与电压表（13）对应的端口电性连接，且充电器（3）的正极输出端和双电源转换开关（4）的输入端分别与电流表（11）对应的端口电性连接，双电源转换开关（4）与绝缘监测表（12）电性连接，且绝缘监测表（12）与按钮（8）电性连接，绝缘监测表（12）上的两个输入端之间电性连接有延时继电器KT1的常开触点，延时继电器KT1的输入端与按钮（8）的输入端电性连接，且延时继电器KT1的输出端分别与按钮（8）的对应输出端之间电性连接有继电器K2、继电器K4、继电器K5、继电器K6和充电器故障指示灯，按钮（8）的输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦辉，王小林，于东方，艾湖，祝波，佘良，
申请(专利权)人：广新海事重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44