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一种动力电池充电系统技术方案

技术编号:17943245 阅读:63 留言:0更新日期:2018-05-15 22:40
本发明专利技术提供一种动力电池充电系统,对串联连接的单体动力电池组合充电,包括均衡系统;所述的均衡系统包括在每组单体动力电池组合的两端并联钳位导通装置,所述的钳位导通装置在所述的单体动力电池组合的两端电压达到钳位电压时导通,所述的钳位电压设定为所述的单体动力电池组合的满充时的电压。本发明专利技术中由于在每个单体动力电池组合的两极之间设置有钳位导通装置,在该单体动力电池组合充满电后,立即导通,但保持钳位电压,使单体动力电池组合的两极之间保持充满电时的电压不变。

A power battery charging system

The present invention provides a power battery charging system for a series connected single power battery combined charge, including a balanced system. The equalization system includes a two end parallel clamping guide for each group of single power cell combinations. The clamp conducting device is at both ends of the single power battery combination. The clamping voltage is set as the voltage at full charge of the monomer power battery assembly. In the invention, a clamp conducting device is set between the two poles of each single power battery. After the power battery combination is filled with electricity, it is immediately open, but the clamp voltage is kept so that the voltage of the two poles of the combination of the single power battery is kept constant when the power is filled.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池充电系统
本专利技术涉及电动汽车等使用的动力电池领域,特别涉及在对众多的单体电池串连充电时,动力电池充电均衡电路。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。目前,为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的动力电池均为众多的单体电池串连和并联组成,特别是电动汽车、电动列车中的动力电池,却是由成千上万的单体电池经过串联、并联,或者并联以后再串联。单体电池并联在一起是为了提供较大的电流,单体电池串联在一起则是为了提高较高的电压。在对动力电池充电时,也涉及到将众多的单体电池并联后再串连一起充电,由于单体电池个体之间的差异,在同时充电时,有的单体电池充电速度快,有的单体电池充电慢,这样,同样的充电,在有些时候,充电快的单体电池已充满,而充电慢的单体电池又没有充满,将会导致充电快的单体电池被长期过充,而充电慢的单体电池长期充电不足影响单体电池的寿命,因此,需要对动力电池进行均衡。目前,对动力电池的均衡有很多办法,有力地保证了动力电池的充电安全,但是这些方法或者均衡装置都较复杂,如中国专利公开号CN15本文档来自技高网...
一种动力电池充电系统

【技术保护点】
一种动力电池充电系统,对串联连接的单体动力电池组合充电,包括均衡系统;其特征在于:所述的均衡系统包括在每组单体动力电池组合的两端并联钳位导通装置,所述的钳位导通装置在所述的单体动力电池组合的两端电压达到钳位电压时导通,所述的钳位电压设定为所述的单体动力电池组合的满充时的电压。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池充电系统,对串联连接的单体动力电池组合充电,包括均衡系统;其特征在于:所述的均衡系统包括在每组单体动力电池组合的两端并联钳位导通装置,所述的钳位导通装置在所述的单体动力电池组合的两端电压达到钳位电压时导通,所述的钳位电压设定为所述的单体动力电池组合的满充时的电压。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡淑兰
申请(专利权)人:胡淑兰
类型:发明
国别省市:广东,44

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