The utility model provides a light illumination angle adjusting device for a rail train, which includes a near light / far light lamp group, a heat sink, a adjusting device, a transition block and a rotating shaft. The near light / far light lamp group is fixed on the right of the radiator, and the transition block is fixed to the upper left of the radiator. The adjusting device is connected with the left groove of the transition block, and the rotating shaft is installed in the lower part of the radiator. The adjusting device includes motor, motor fixed block, drive shaft, telescopic rod and dial wheel; the motor is fixed to the motor fixed block, the motor fixed block is in interference with the ring structure; the right of the motor is connected with the telescopic rod, the right of the telescopic rod is arc convex on the right side of the telescopic rod, and the groove of the transition block is connected; the dial wheel is set at the right side. The drive shaft is on the periphery and both are parallel in the axial direction. The utility model uses motor rotation or manual device to drive the adjustment device to move, and promotes the rotation of the transition block, the heat sink and the near light / far light lamp group, and realizes the detailed adjustment of the lighting angle. The structure is simple and the operation is convenient.
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道列车的灯光照射角度调节装置
本技术属于轨道列车装置领域,具体涉及到一种用于轨道列车的灯光照射角度调节装置。
技术介绍
现有地铁或者城轨车辆的头灯主要由日行灯、刹车灯和近光/远光灯组三个主功能部件组成,在安装时直接使用紧固件将头灯固定到车体上,由于车体是由玻璃钢糊制或者金属焊接制成,所以其生产制造的误差较大,而头灯安装完成后无法进行角度调整,所以通常情况下安装后头灯的照射角度与设计角度有较大不同,进而影响车辆头灯的功能。另外,现有地铁或者城轨车辆头灯,通常只有远光灯,或者远光灯和近光灯使用不同的两组光源,这样头灯的体积、美观性和功能都会有所欠缺,因此,需要设计一种可以使用同一组光源,并且可调节光源照射角度的头灯的近光和远光的功能。目前已经有专利利用单片机控制来实现车灯的照明角度的调节,中国专利申请号2014105771640(申请日为2014.10.24)的《一种重型汽车车灯照明方向自动控制的方法和装置》公开了所述汽车的左车灯和右车灯结构相同,左车灯包括车灯I、车灯II和车灯III;将汽车测得的车速、俯仰角、转向盘角信号输入到单片机中,单片机来控制左、右车灯的照明角度的调节;所述车灯I和车灯III包括反光灯罩、灯源、立柱、回转装置、电机、俯仰装置,左车灯II包括反光灯罩、灯源和立架,回转和俯仰装置可实现车灯I和车灯III的灯光的水平和上下调节。该专利技术实现了重型汽车在转弯时无照明盲区的效果,但是结构复杂,且主要是在汽车转弯时发挥作用,不能满足轨道列车的头灯对于灯光角度调节的需求,因此需要设计一种灯光角度调节装置,可以有效调节光源的照射角度。技术 ...
【技术保护点】
一种用于轨道列车的灯光照射角度调节装置,其特征在于:包括近光/远光灯组(1)、散热片(2)、调节装置(3)、过渡块(4)和转动轴(5);所述近光/远光灯组(1)通过紧固件固定在散热片(2)的右侧,过渡块(4)通过紧固件固定在散热片(2)的左上部,过渡块(4)左侧为弧形的凹槽,调节装置(3)与过渡块(4)的左侧凹槽相连接,转动轴(5)安装在散热片(2)的下部。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道列车的灯光照射角度调节装置,其特征在于:包括近光/远光灯组(1)、散热片(2)、调节装置(3)、过渡块(4)和转动轴(5);所述近光/远光灯组(1)通过紧固件固定在散热片(2)的右侧,过渡块(4)通过紧固件固定在散热片(2)的左上部,过渡块(4)左侧为弧形的凹槽,调节装置(3)与过渡块(4)的左侧凹槽相连接,转动轴(5)安装在散热片(2)的下部。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的灯光照射角度调节装置,其特征在于:所述调节装置(3)包括电机(6)、电机固定块(7)、传动轴(8)、伸缩杆(9)和拨轮(10);电机(6)、电机固定块(7)和传动轴(8)依次从左向右分布,电机(6)通过紧固件固定到电机固定块(7)上,电机固定块(7)与传动轴(8)过盈配合连接在一起,传动轴(8)为环状结构;电机(6)的右侧中部与伸缩杆(9)固定连接,电机(6)与伸缩杆(9)的连接结构位于传动轴(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘皓锋,胡立群,李孖渊,吴胜标,
申请(专利权)人:青岛威奥轨道股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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