交通工具照射灯及其控制设备和控制方法以及交通工具技术

本发明专利技术涉及交通工具照射灯及其控制设备和控制方法以及交通工具。公开了用于控制具有多个灯光模块(4)的交通工具照射灯(2)的控制设备(1)，借助所述控制设备能够输出激活信号，以激活交通工具照射灯(2)的灯光功能。灯光模块(4)具有分别至少部分彼此不同的光产生类型。灯光模块(4)中的至少一个借助于至少一个接通序列来激励以提高交通参与方的关注度。

【技术实现步骤摘要】
交通工具照射灯及其控制设备和控制方法以及交通工具
本专利技术基于用于交通工具的照明设备，所述照明设备以引人注意的方式和方法来激励，以实现提高尤其其他交通参与方的关注度。
技术介绍
在DE19534410A1中公开一种清楚指示转弯方向的行驶方向指示器，所述行驶方向指示器构成为发光带，其中形成发光带的灯与转弯方向一致地依次点亮。发光强度在此沿转弯方向连续上升。在此，仅公开发光二极管作为形成发光带的灯，所述发光二极管在激励时提供优点，这例如涉及其反应时间。发射光的二极管或发光二极管(LED)能够以至少一个单独封装的发光二极管的形式或以至少一个LED芯片的形式存在。替选地或附加地，能够在共同的基底(“热沉”)上安装多个LED芯片。至少一个LED可以配设至少一个专用的和/或共同的光学装置，以进行射束引导，例如至少一个菲涅尔透镜、准直器等。替选于或除了无机LED之外，例如基于InGaN或AlInGaP的无机LED，通常也可以使用有机LED(OLED，例如聚合物LED)。替选地，LED可以是激光二极管或激光二极管装置。LED的发射波长可以处于紫外的、可见的或红外的光谱范围中。在DE10201111本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制交通工具照射灯(2)的控制设备，所述交通工具照射灯具有多个灯光模块(4)，其中借助控制单元(1)能够将激活信号输出给至少一个运行装置，以激活所述交通工具照射灯(2)的灯光功能，其中至少一个所述运行装置或相应的运行装置用于运行一个灯光模块(4)或多个灯光模块(4)，其特征在于，所述灯光模块(4)中的至少一个灯光模块借助于所述运行装置的至少一个接通序列来激励，以提高交通参与方的关注度。

【技术特征摘要】
2015.11.26 DE 102015223448.71.一种用于控制交通工具照射灯(2)的控制设备，所述交通工具照射灯具有多个灯光模块(4)，其中借助控制单元(1)能够将激活信号输出给至少一个运行装置，以激活所述交通工具照射灯(2)的灯光功能，其中至少一个所述运行装置或相应的运行装置用于运行一个灯光模块(4)或多个灯光模块(4)，其特征在于，所述灯光模块(4)中的至少一个灯光模块借助于所述运行装置的至少一个接通序列来激励，以提高交通参与方的关注度。2.根据权利要求1所述的控制设备，其中全部灯光模块(4)在所述接通序列结束之后去活，除非由交通工具控制装置激活所述交通工具照射灯(2)的至少一个灯光功能。3.根据权利要求2所述的控制设备，其中所述灯光模块(4)的至少一个灯光模块借助于所述接通序列能够与由一个交通工具控制装置或由所述交通工具控制装置激活的灯光功能中的至少一个灯光功能分开地或共同地激励。4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制设备，其中所述接通序列在交通工具的行驶模式中能够借助于一个交通工具控制装置或所述交通工具控制装置调用或手动地调用，或者其中在所述交通工具的怠速模式中能够借助于门打开功能和/或借助于交通工具识别信号和/或借助于远程控制的无线电波传输来调用。5.根据上述权利要求中任一项所述的控制设备，其中发光机构(6)单一地或多重地设置在所述灯光模块(4)中的一个灯光模块中。6.根据权利要求5所述的控制设备，其中所述灯光模块(4)和/或多重存在的发光机构(6)能够单独依次地激励和/或至少部分共同地激励。7.根据权利要求5或6所述的控制设备，其中在以下条件下保持相应被激励的所述灯光模块(4)和/或多重存在的所述发光机构(6)激活或...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普·黑尔比希，安德烈亚斯·哈特曼，诺伯特·哈斯，
申请(专利权)人：欧司朗股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE