W型拖拽式载人充气风筝飞船制造技术

W型拖拽式载人充气风筝飞船，前端是横向充气气囊，其后侧连接纵向充气气囊，相邻纵向充气气囊之间设有支撑气囊，纵向充气气囊包括水平的后段与斜上方倾斜的前段；左右两侧设有侧翼；纵向充气气囊之间为座舱区域，位于各纵向充气气囊的下部；横向充气气囊为W形，由四部分组成。本实用新型专利技术按照空气动力学原理，重新设计了侧翼，以及横向充气气囊，减少空气乱流冲击，使整体的结构稳定性大大增强，即便在乱流中依然能够平稳飞行。采用双层减震坐垫，避震缓冲以及防浪效果显著。重新设计乘坐舱，具有透明底面，视角独特且视野广阔，再加上平稳的飞行，使得乘坐体验成为一种刺激的海上观光游。脚踏板表层附有超强防滑泡沫，防滑效果显著，踩踏舒适。

W towing type manned aerated kite spaceship

The W type towing manned aerated kite spacecraft has a lateral inflatable air bag with a longitudinal inflatable air bag on the following side, and a supporting air bag between the adjacent longitudinal inflatable airbags, and the longitudinal inflatable airbag includes the rear section of the horizontal and the front of the oblique upper side; the left and right sides are flanked; the longitudinal inflatable airbag is a cockpit area. The vertical inflatable gasbag is W shaped and consists of four parts. In accordance with the principle of aerodynamics, the utility model has redesigned the flank and the lateral inflatable air bag to reduce the turbulence of the air and greatly enhance the overall structural stability, even if it still can fly smoothly in the turbulence. Double cushioning cushion is adopted, shock-absorbing buffer and wave proof effect are remarkable. The redesign of the cabin, with a transparent bottom, a unique perspective and a wide field of vision, combined with a smooth flight, makes the ride a exciting tour of the sea. The top surface of the foot pedal is provided with super strong anti skid foam, which has remarkable anti slip effect and is comfortable to tread.

【技术实现步骤摘要】
W型拖拽式载人充气风筝飞船
本技术涉及一种拖拽式载人充气风筝飞船，具体涉及一种W型拖拽式载人充气风筝飞船，属于水上运动娱乐器械

技术介绍
目前拖拽式载人充气风筝飞船作为一种新兴的水上娱乐运动设备尚未推广普及，因为一方面因客观环境的制约，该运动只能在沿海、沿江的少数地带实施，另一方面该设备自身也有不完善的地方。该产品的主要问题在于稳定性不足，起飞后容易发生左右摇摆以及上下起伏，且对于驾驶员的驾驶技术有很高的要求，另外该产品也有一系列细节问题难以做到人性化，不能使乘坐者从中获得充分的乐趣，极大地限制了该产品的运动性和娱乐性，进而影响了普及推广。因此对于以上问题的改进势在必行。
技术实现思路
本技术目的是提供一种W型拖拽式载人充气风筝飞船，以克服现有技术的不足。W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于该飞船为对称结构，其前端部是一个横向充气气囊，该横向充气气囊的后侧连接有两个或两个以上的纵向充气气囊，相邻两个纵向充气气囊之间设有至少两个横向的支撑气囊，所述的纵向充气气囊包括前后两段，后段为水平气囊部分，前段为向斜上方倾斜的倾斜部分而使飞船的前部向上翘起；该飞船左右两侧分别设有侧翼；相邻两个纵向充气气囊之间的区域为飞船的座舱区域，座舱区域的座舱底面位于所述各个纵向充气气囊的下部；所述的横向充气气囊为W形气囊，该W形气囊由左端气囊、中左气囊、中右气囊和右端气囊四部分组成，且为对称结构，其中中左气囊和中右气囊相互连接而形成倒V形结构的气囊——倒V形气囊，该倒V形气囊中部的凸出部分朝向前方，左端气囊连接在倒V形气囊的左侧，并且与中左气囊形成的夹角为钝角，左端气囊与中左气囊形成V形且二者的结合部朝向后方，对称地，右端气囊连接在倒V形气囊的右侧，并且与中右气囊形成的夹角为钝角，右端气囊与中右气囊形成V形且二者的结合部朝向后方。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述倒V形气囊向斜上方倾斜，且左端气囊、中左气囊、中右气囊和右端气囊的轴线位于同一平面。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述两个侧翼均包括分别与最外侧的纵向充气气囊垂直连接的两根横向支撑气囊和两个纵向支撑气囊，其中第一横向支撑气囊连接于最外侧纵向充气气囊的中部，且第一横向支撑气囊最外端至该端最外侧纵向充气气囊的距离要小于横向充气气囊最外端至该端最外侧纵向充气气囊的距离，第二横向支撑气囊连接于最外侧纵向充气气囊后端的外侧面，且第二横向支撑气囊的长度要小于所述第一横向支撑气囊的长度；第一纵向支撑气囊连接于横向充气气囊的外端与第一横向支撑气囊的最外端，第二纵向支撑气囊连接于第一横向支撑气囊的最外端与第二横向支撑气囊最外端；且由横向充气气囊、第一纵向支撑气囊、第一横向支撑气囊及其对应的最外侧纵向充气气囊所合围成的区域内以及第一横向支撑气囊、第二纵向支撑气囊、第二横向支撑气囊及其对应的最外侧纵向充气气囊所合围成的区域内均设有蒙皮，从而形飞船的左右侧翼。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述的支撑气囊为非圆柱形的板状气囊，且所述板状气囊与其两侧的纵向充气气囊分别垂直。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述座舱底面为透明的底面。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述座舱底面为双层结构，即位于上方的一层为载人层，位于下方的为底部隔离层，载人层与底部隔离层之间为夹层。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于载人层与底部隔离层均透明。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于座舱底面的后端设有防波尾翼，且所述防波尾翼由前向后翘起。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于纵向充气气囊的后端底部设有防撞垫。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于纵向充气气囊底部的中间位置设有挂扣，所述横向充气气囊底部的中间位置也设有挂扣。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述横向充气气囊的两端为圆锥形结构。所述W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述纵向充气气囊后端向上翘起。与现有技术相比，本技术的优点可以体现在以下几个方面：平稳性：按照空气动力学原理，重新设计了侧翼，以及横向充气气囊，减少空气乱流冲击，使整体的结构稳定性大大增强，即便在乱流中依然能够平稳飞行。舒适性：采用双层减震坐垫。最底层的双层底板和防浪尾翼连接为一体，避震缓冲以及防浪效果显著增强。在飞船高速下降时能最大程度的缓释海浪冲击，乘客如同在一个大型水床上一般。视野开阔性：重新设计乘坐舱，具有透明底面，乘客乘坐方式多样，当乘客采取最舒适的坐式乘坐时，视角独特且视野广阔，再加上平稳的飞行，使得乘坐体验成为一种刺激的海上观光游。安全性：脚踏板为乘客乘坐飞船时的主要承力点，海乐汇全新升级款飞船脚踏板为扁平状充气气垫，属于独立气囊，表层附有超强防滑泡沫，防滑效果显著，踩踏舒适，乘坐安全更有保障，不会发生踩滑，从而导致脚部受伤，不会稍有颠簸便会导致乘坐人从空中跌落。附图说明图1是本技术的俯视图。图2是本技术的仰视图。图3是本技术的前视图。图4是本技术的后视图。图5是本技术的侧向剖视图。图6是本技术的立体图一。图7是本技术的立体图二。图8是本技术的立体图三。其中，1横向充气气囊，2纵向充气气囊，3支撑气囊，4支撑翼，5第一横向支撑气囊，6第二横向支撑气囊，7第一纵向支撑气囊，8第二纵向支撑气囊，9蒙皮，10左端气囊，11中间左气囊，12中右气囊，13右端气囊，14倒V形气囊，15座舱底面，16载人层，17隔离层，18夹层，19防波尾翼，20防撞垫，21挂扣，22侧支撑气柱。具体实施方式如图1-4、6-8所示，W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于该飞船为对称结构，其前端部是一个横向充气气囊1，该横向充气气囊1的后侧连接有两个或两个以上的纵向充气气囊2，相邻两个纵向充气气囊2之间设有至少两个横向的支撑气囊3，所述的纵向充气气囊2包括前后两段，后段为水平气囊部分，前段为向斜上方倾斜的倾斜部分而使飞船的前部向上翘起；该飞船左右两侧分别设有侧翼4；相邻两个纵向充气气囊2之间的区域为飞船的座舱区域，座舱区域的座舱底面15位于所述各个纵向充气气囊2的下部；所述的横向充气气囊1为W形气囊，该W形气囊由左端气囊10、中左气囊11、中右气囊12和右端气囊13四部分组成，且为对称结构，其中中左气囊11和中右气囊12相互连接而形成倒V形结构的气囊——倒V形气囊14，该倒V形气囊14中部的凸出部分朝向前方，左端气囊10连接在倒V形气囊14的左侧，并且与中左气囊11形成的夹角为钝角，左端气囊10与中左气囊11形成V形且二者的结合部朝向后方，对称地，右端气囊13连接在倒V形气囊14的右侧，并且与中右气囊12形成的夹角为钝角，右端气囊13与中右气囊12形成V形且二者的结合部朝向后方。该W形横向充气气囊1是实现该飞船平稳起飞、飞行的最主要因素之一。横向充气气囊1的W形状也是本技术最显著的特征，故将其命名为W型拖拽式载人充气风筝飞船。所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述倒V形气囊14向斜上方倾斜，且左端气囊10、中左气囊11、中右气囊12和右端气囊13的轴线位于同一平面。如图1、2、3、4所示，W形横向充气气囊1的造型，具有俯视、仰本文档来自技高网...

【技术保护点】
W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于该飞船为对称结构，其前端部是一个横向充气气囊(1)，该横向充气气囊(1)的后侧连接有两个或两个以上的纵向充气气囊(2)，相邻两个纵向充气气囊(2)之间设有至少两个横向的支撑气囊(3)，所述的纵向充气气囊(2)包括前后两段，后段为水平气囊部分，前段为向斜上方倾斜的倾斜部分而使飞船的前部向上翘起；该飞船左右两侧分别设有侧翼(4)；相邻两个纵向充气气囊(2)之间的区域为飞船的座舱区域，座舱区域的座舱底面(15)位于所述各个纵向充气气囊(2)的下部；所述的横向充气气囊(1)为W形气囊，该W形气囊由左端气囊(10)、中左气囊(11)、中右气囊(12)和右端气囊(13)四部分组成，且为对称结构，其中中左气囊(11)和中右气囊(12)相互连接而形成倒V形结构的气囊即倒V形气囊(14)，该倒V形气囊(14)中部的凸出部分朝向前方，左端气囊(10)连接在倒V形气囊(14)的左侧，并且与中左气囊(11)形成的夹角为钝角，左端气囊(10)与中左气囊(11)形成V形且二者的结合部朝向后方，对称地，右端气囊(13)连接在倒V形气囊(14)的右侧，并且与中右气囊(12)形成的夹角为钝角，右端气囊(13)与中右气囊(12)形成V形且二者的结合部朝向后方。...

【技术特征摘要】
1.W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于该飞船为对称结构，其前端部是一个横向充气气囊(1)，该横向充气气囊(1)的后侧连接有两个或两个以上的纵向充气气囊(2)，相邻两个纵向充气气囊(2)之间设有至少两个横向的支撑气囊(3)，所述的纵向充气气囊(2)包括前后两段，后段为水平气囊部分，前段为向斜上方倾斜的倾斜部分而使飞船的前部向上翘起；该飞船左右两侧分别设有侧翼(4)；相邻两个纵向充气气囊(2)之间的区域为飞船的座舱区域，座舱区域的座舱底面(15)位于所述各个纵向充气气囊(2)的下部；所述的横向充气气囊(1)为W形气囊，该W形气囊由左端气囊(10)、中左气囊(11)、中右气囊(12)和右端气囊(13)四部分组成，且为对称结构，其中中左气囊(11)和中右气囊(12)相互连接而形成倒V形结构的气囊即倒V形气囊(14)，该倒V形气囊(14)中部的凸出部分朝向前方，左端气囊(10)连接在倒V形气囊(14)的左侧，并且与中左气囊(11)形成的夹角为钝角，左端气囊(10)与中左气囊(11)形成V形且二者的结合部朝向后方，对称地，右端气囊(13)连接在倒V形气囊(14)的右侧，并且与中右气囊(12)形成的夹角为钝角，右端气囊(13)与中右气囊(12)形成V形且二者的结合部朝向后方。2.如权利要求1所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述倒V形气囊(14)向斜上方倾斜，且左端气囊(10)、中左气囊(11)、中右气囊(12)和右端气囊(13)的轴线位于同一平面。3.如权利要求1所述的W型拖拽式载人充气风筝飞船，其特征在于所述两个侧翼(4)均包括分别与最外侧的纵向充气气囊(2)垂直连接的两根横向支撑气囊和两个纵向支撑气囊，其中第一横向支撑气囊(5)连接于最外侧纵向充气气囊(2)的中部，且第一横向支撑气囊(5)最外端至该端最外侧纵向充气气囊(2)的距离要小于横向充气气囊(1)最外端至该端最外侧纵向充气气囊(2)的距离，第二横向支撑气囊(6)连接于最外侧纵向充气气囊(2)后端的外侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：高韬，
申请(专利权)人：青岛海乐汇水上运动管理有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37