一种用于成品汽车搬运的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于成品汽车搬运的装置，包括车头、设于车头上的叉臂；所述车头用以驱动本装置，包括钢结构、驱动车轮和电控系统；所述叉臂固定在所述车头上，包括取车机构和伸缩机构；所述驱动车轮和电控系统固定在所述钢结构上，所述驱动车轮用以驱动车头行走、转向；所述取车机构具有两对，用以分别对应成品汽车的四个车轮，所述伸缩机构用于调整所述取车机构的距离，使取车机构能适应不同汽车车型的轴距。本实用新型专利技术不需要人员进入汽车内驾驶，在外部对汽车直接进行整车的搬运，从而提升了搬运效率和搬运的安全性。

A device used for the handling of a finished car

The utility model discloses a device for a finished car handling, including a head and a fork arm on the head of a car. The head is used to drive the device, including a steel structure, a driving wheel and an electronic control system, which is fixed on the head, including a car pulling mechanism and an extension mechanism, and the driving wheel and the electronic control system. It is fixed on the steel structure. The driving wheel is used to drive the head to walk and turn. The car taking mechanism has two pairs to correspond to the four wheels of the finished car, and the telescopic mechanism is used to adjust the distance of the car taking mechanism, so that the pulling mechanism can adapt to the wheelbase of the car. The utility model does not need people to drive in the car and carries out the vehicle directly on the outside of the car, thus improving the handling efficiency and the safety of handling.

【技术实现步骤摘要】
一种用于成品汽车搬运的装置
本技术涉及汽车运输设备，更具体地说，涉及一种用于成品汽车搬运的装置。
技术介绍
新生产的汽车整车都会被放置在专用的汽车堆场中，再通过汽车堆场向其他地方进行转运。现有技术中，将汽车整车从汽车堆场进行搬运时，一般是通过人员驾驶汽车来实现转运，如此，需要将汽车启动，自行行驶到需转运的地点，但是，如果此车为新车，在转运行驶的过程中会产生行驶里程，这会在一定程度上影响了顾客的满意度。此外，在汽车堆场中，为了节省摆放空间，每辆汽车之间会以很高的密度进行停放，尤其是在一些地方空间狭小，开闭车门都存在困难，这就使得人员进入汽车很不方便，也不安全，并且，在狭小空间中驾驶需要十分小心，使得搬运的效率很低，并且狭小空间中也容易在搬运过程中发生碰擦事故，引起不必要的损失。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术的目的是提供一种用于成品汽车搬运的装置，不需要人员进入汽车内驾驶，在外部对汽车直接进行整车的搬运，从而提升了搬运效率和搬运的安全性。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于成品汽车搬运的装置，包括车头、设于车头上的叉臂；所述车头用以驱动本装置，包括钢结构、驱动车轮和电控系统；所述叉臂固定在所述车头上，包括取车机构和伸缩机构；所述驱动车轮和电控系统固定在所述钢结构上，所述驱动车轮用以驱动车头行走、转向；所述取车机构具有两对，用以分别对应成品汽车的四个车轮，所述伸缩机构用于调整所述取车机构的距离，使取车机构能适应不同汽车车型的轴距。在上述的技术方案中，本技术所提供的一种用于成品汽车搬运的装置，不需要汽车自行移动，也不需要人员进出汽车，本技术将汽车起升后进行搬运，降低了搬运过程中障碍物对于汽车的影响，提升了搬运效率，也提高了搬运的安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术的使用状态图；图4是图3的俯视图。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。请结合图1至图2所示，本技术所提供的一种用于成品汽车搬运的装置，适用于小型汽车，一般是指长度在5.5米以内，宽度在2.5米以内，有四个车轮的小型汽车。本装置主要包括车头1、设于车头1上的叉臂4。较佳的，所述车头1用以驱动本装置，包括钢结构、驱动车轮3和电控系统。较佳的，所述叉臂4固定在所述车头1上，叉臂4对称且垂直连接在车头1的后侧面上，包括取车机构和伸缩机构5，伸缩机构5包括伸缩油缸和连于叉臂4底部的行走车轮6，通过伸缩油缸，可根据汽车轴距调整叉臂4的长度，以满足不同轴距汽车的搬运要求。较佳的，所述驱动车轮3和电控系统固定在所述钢结构上，所述驱动车轮3连于钢结构的底部，用以驱动车头1行走、转向，而电控系统具有导航功能，用以驱动驱动车轮3的行走、转向。较佳的，所述取车机构具有两对，用以分别对应成品汽车2上的四个车轮，所述伸缩机构5用于调整所述取车机构的距离，使取车机构能适应不同汽车2车型的轴距。取车机构均包括一对通过双齿轮部件7相连的摆杆8，四组取车机构分别两两设置在一对叉臂4上，一叉臂4上两组固定机构又分别设置在伸缩结构5的两侧，一对摆杆8活动连接在叉臂4上，并通过双齿轮部件7使一对摆杆8相对于叉臂4的0～90°旋转，用以实现摆杆8的反向旋转，摆杆8的初始位置与叉臂4平行(即在0°位置)，工作时，旋转90°至工作位置。较佳的，所述的摆杆8上还设置有自顶升部件，实现摆杆8的起升，使车轮脱离地面。请结合图3至图4所示，采用本技术所提供的一种用于成品汽车搬运的方法，包括以下步骤：S1.利用驱动车轮将本装置移动靠近至汽车2，使叉臂4位于成品汽车2的两侧；S2.调节伸缩机构5，根据汽车2的轴距调整叉臂4上两组取车机构之间的间距，使取车机构对应于汽车车轴下方位置，并与相应的车轮对应，取车机构上的一对摆杆8在双齿轮部件7转动作用下，使摆杆旋转呈相对于叉臂4的90°位置，摆出至工作位置；S3.取车机构动作，通过摆杆8上的自顶升部件使摆杆8上升，带动汽车2前后轮胎脱离地面，将汽车2抬起一定高度(高度可根据搬运路径的障碍物高度进行调整)；S4.驱动车轮3动作，搬运装置将汽车2搬运到指定停车位置。综上所述，本技术不需要汽车自行移动，也不需要人员进出汽车，本技术将汽车起升后进行搬运，降低了搬运过程中障碍物对于汽车的影响，提升了搬运效率，也提高了搬运的安全性。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于成品汽车搬运的装置，其特征在于，包括车头、设于车头上的叉臂；所述车头用以驱动本装置，包括钢结构、驱动车轮和电控系统；所述叉臂固定在所述车头上，包括取车机构和伸缩机构；所述驱动车轮和电控系统固定在所述钢结构上，所述驱动车轮用以驱动车头行走、转向；所述取车机构具有两对，用以分别对应成品汽车的四个车轮，所述伸缩机构用于调整所述取车机构的距离，使取车机构能适应不同汽车车型的轴距。

【技术特征摘要】
1.一种用于成品汽车搬运的装置，其特征在于，包括车头、设于车头上的叉臂；所述车头用以驱动本装置，包括钢结构、驱动车轮和电控系统；所述叉臂固定在所述车头上，包括取车机构和伸缩机构；所述驱动车轮和...

【专利技术属性】
技术研发人员：江华，陈再兴，祝明，党琪，沈建新，
申请(专利权)人：上海振华重工电气有限公司，上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31