一种车用聚氨酯发泡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车用聚氨酯发泡装置，具有A料储罐，底端至少连通有第一出料管，顶端至少设置有第一进料口；气液混合泵，液体进料口与第一出料管相连接，气体进料口与气源连接；密度计，安装在气液混合泵的出料口管路的上游侧，对出料口管路中A料液体密度进行测量；流量泵，安装在气液混合泵的出料口管路的下游侧，将与空气混合后的A料液体通过第一进料口输送回A料储罐。

A polyurethane foam device for vehicle

The utility model provides a polyurethane foam device for a vehicle, with a A storage tank with at least a first outlet pipe connected at the bottom end, at least a first feed outlet at the top, a gas liquid mixing pump, a liquid intake port connected with the first discharge pipe, a gas inlet with the gas source, and a densimeter installed in a gas-liquid mixing pump. On the upstream side of the pipe, the liquid density of the A material in the outlet pipe is measured. The flow pump is installed on the downstream side of the outlet pipe of the gas and liquid mixing pump, and the A liquid mixed with the air is transported back to the A storage tank through the first inlet.

【技术实现步骤摘要】
一种车用聚氨酯发泡装置
本技术属于聚氨酯发泡装置
，具体涉及一种车用聚氨酯发泡装置。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展，人们对汽车的外观，舒适性，安全性，节能性等要求不断提高，塑料制品在汽车零部件上的用量也在不断的提高。聚氨酯材料因为具有一些独特的性能，在汽车工业上得到了广泛的应用。聚氨酯材料的加工常常会运用到汽车内饰泡沫加工用高压发泡机，现有的汽车内饰泡沫加工用高压发泡机在原料混合上往往不够充分，原料的流动和填充不能够达到使用要求，不仅造成了资源的浪费，降低了发泡机的工作效率，而且增加了企业的经济损失，适用性差。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，在现有的汽车内饰泡沫加工用高压发泡机中的A料储罐上增加气液混合装置，并提供了一种车用聚氨酯发泡装置。本技术采用了如下技术方案：本技术提供的车用聚氨酯发泡装置具有如下技术特征：具有A料储罐，底端至少连通有第一出料管，顶端至少设置有第一进料口；气液混合泵，液体进料口与第一出料管相连接，气体进料口与气源连接；密度计，安装在气液混合泵的出料口管路的上游侧，对出料口管路中A料液体密度进行测量；流量泵，安装在气液混合泵的出料口管路的下游侧，将与空气混合后的A料液体通过第一进料口输送回A料储罐。优选的，在本技术提供的车用聚氨酯发泡装置中，A料储罐的底端还连通有第二出料管。优选的，在本技术提供的车用聚氨酯发泡装置中，还包括B料储罐，底端连通有第三出料管；混合头，同时与第二出料管以及第三出料管相连通，将A料和B料进行混合；发泡模具，与混合头的出料口相连通，对混合后的聚氨酯A料和B料进行发泡成型。优选的，在本技术提供的车用聚氨酯发泡装置中，第二出料管以及第三出料管上分别安装有计量泵。本技术中所提及的A料和B料分别为合成聚氨酯制品的两种组分，其中A料是异氰酸酯组分，也称黑料；B料是多元醇和其他小料配的组合体，也称白料。在外观上，A料为黄白色粘稠液体，B组分为黄棕色液体。技术的作用与效果根据本技术提供的车用聚氨酯发泡装置，由于在A料储罐上设置了气液混合泵、密度计以及流量泵，气源中的气体经气液混合泵的作用，均匀充分地分散于液体原料A中，从而降低了A料的密度和黏度。当A料液体与B料液体在混合头中混合时，提高了A、B原料的混合效果，增强了原料在模具中的流动能力，不仅有利于聚氨酯原料在后续工序中的发泡成型，而且减少了原料用量和降低了废品率。附图说明图1是本技术实施例中的车用聚氨酯发泡装置的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术进行详细描述。但下列实施例不应看作对本技术范围的限制。图1是本技术实施例中的车用聚氨酯发泡装置的结构示意图。如图1所示，车用聚氨酯发泡装置10包括A料储罐11、第一出料管12、第二出料管13、气液混合泵14、气源15、气液混合泵的出料口管路16、密度计17、流量泵18、B料储罐19、第三出料管20、计量泵21、混合头22以及发泡模具23。A料储罐11的顶端至少设置有第一进料口，底端安装有两个出料口，该两个出料口分别与第一出料管12以及第二出料管13相连接，第一出料管12与气液混合泵14的液体进料口连接，第二出料管13与混合头22的一个进料口相连接。气液混合泵14的气体进料口通过气管与气源15连接，气源15为气液混合泵14提供压缩空气。气液混合泵14的出料口处安装有出料口管路16，该管路的另一端和A料储罐顶端的第一进料口相连接。出料口管路16上自下而上依次安装有密度计17和流量泵18，密度计17实时对管路中气液混合物的密度进行测量，发泡装置的控制器通过该密度对A料液体中空气的含量的大小进行判断，并据此控制气液混合泵14和流量泵18的工作状态。A料储罐11中的原料A在气液混合泵14处与来自气源的压缩空气充分混合，再经流量泵18的作用返回A料储罐11中，形成一路闭合循环，实现对A料密度和黏度的调节。B料储罐19的底端的出料口连通安装有第三出料管20，第三出料管20的另一端与混合头22的另一进料口连接，将B料液体输送入混合头22内。第二出料管13和第三出料管20上均安装有计量泵21，分别对流入混合头22内的A料和B料计量。加气后的A料在计量泵21的精准控制下，与B料于混合头22对撞混合，并注射进发泡模具23中，完成填充和发泡成型。根据本实施例提供的车用聚氨酯发泡装置，由于在A料储罐上设置了气液混合泵、密度计以及流量泵，气源中的气体经气液混合泵的作用，均匀充分地分散于液体原料A中，从而降低了A料的密度和黏度。当A料液体与B料液体在混合头中混合时，提高了A、B原料的混合效果，增强了原料在模具中的流动能力，不仅有利于聚氨酯原料在后续工序中的发泡成型，而且减少了原料用量和降低了废品率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用聚氨酯发泡装置，其特征在于，具有：A料储罐，底端至少连通有第一出料管，顶端至少设置有第一进料口；气液混合泵，液体进料口与所述第一出料管相连接，气体进料口与气源连接；密度计，安装在所述气液混合泵的出料口管路的上游侧，对所述出料口管路中A料液体密度进行测量；流量泵，安装在所述气液混合泵的出料口管路的下游侧，将与空气混合后的A料液体通过所述第一进料口输送回所述A料储罐。

【技术特征摘要】
1.一种车用聚氨酯发泡装置，其特征在于，具有：A料储罐，底端至少连通有第一出料管，顶端至少设置有第一进料口；气液混合泵，液体进料口与所述第一出料管相连接，气体进料口与气源连接；密度计，安装在所述气液混合泵的出料口管路的上游侧，对所述出料口管路中A料液体密度进行测量；流量泵，安装在所述气液混合泵的出料口管路的下游侧，将与空气混合后的A料液体通过所述第一进料口输送回所述A料储罐。2.根据权利要求1所述的车用聚氨酯发泡装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯柄楠，
申请(专利权)人：天合汽车安全技术张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32