主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置制造方法及图纸

主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，手轮组件、变距板组件和固定板（7）分别固定于底盘（2）上，变距板组件和固定板（7）分别固定一根拧紧轴（14），底盘（2）中心部位设有矩形通孔（16），两根拧紧轴（14）穿过矩形通孔（16），手轮组件与变距板组件之间设有螺杆连接，变距块压板（5）固定于底盘（2）上，变距块压板(5)压住变距板(6)，同时限制变距板（6）在底盘（2）上作单向移动，变距板（6）两个极限位置，即为主轴承盖（13）的螺栓间距，以此实现发动机不同主轴承盖（13）的螺栓拧紧。本实用新型专利技术解决了不同机型的发动机在装配线上主轴承盖螺栓两轴拧紧机的通用性使用问题，提高装配工作效率，有效降低工艺装备制造成本。

Main shaft bearing bolt two axle tightening machine variable distance chassis device

The main bearing cover bolt is a two axis tightened chassis device, the handwheel assembly, the variable distance plate component and the fixed plate (7) are fixed on the chassis (2), the variable distance plate assembly and the fixed plate (7) are respectively fixed a tightening shaft (14), the central part of the chassis (2) has a rectangular through hole (16), and two tightening axes (14) pass through the rectangle. Through the hole (16), there is a screw connection between the handwheel assembly and the variable distance plate assembly. The pitch plate (5) is fixed on the chassis (2), the pitch plate (5) is pressed to press the variable distance plate (6), and the variable distance plate (6) is used for one-way movement on the chassis (2), and the variable distance plate (6) is the two limit position, that is, the spindle bearing cover (13) screw. The bolt spacing is used to tighten the bolts of different main bearing caps (13) of the engine. The utility model solves the problem of universal use of the two axis tightening machine for the main shaft bearing cover bolt of different types of engines on the assembly line, improves the assembly work efficiency and effectively reduces the manufacturing cost of the process equipment.

【技术实现步骤摘要】
主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置
本技术涉及发动机装配线上主轴承盖螺栓拧紧装置。
技术介绍
在发动机装配线上广泛使用的主轴承盖螺栓两轴拧紧机，两拧紧轴是固定在底盘上的，由于发动机机型不同，主轴承盖螺栓间距尺寸也不相同，通常需要采用不同螺栓间距的两轴拧紧机进行螺栓拧紧，工艺装备成本高，工作效率低。
技术实现思路
本技术提供一种装配线便捷手动变距底盘装置，通过底盘上的变距板组件使两轴拧紧机的一根拧紧轴位置移动，满足发动机机型主轴承盖螺栓间距不同时，使用同一两轴拧紧机进行拧紧。本技术采用的技术方案是：主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，包括上盖板，底盘，手轮组件，变距板组件，固定板和支撑柱，支撑柱位于上盖板和底盘之间固定于底盘上，手轮组件、变距板组件和固定板分别固定于底盘上，变距板组件和固定板分别固定一根拧紧轴，底盘中心部位设有矩形通孔，两根拧紧轴穿过矩形通孔，手轮组件与变距板组件之间设有螺杆连接。上述的主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，底盘中心设有的矩形通孔，也可以为椭圆形或其他形状。上述的主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，手轮组件由手轮，手轮支座和手轮螺杆组成，手轮支座固定安装于底盘上，手轮与手轮螺杆连为一体，手轮螺杆与变距板组件之间为螺杆连接。上述的主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，变距块压板固定于底盘上，变距板组件由变距板，变距块压板、止位销和旋钮柱塞组成，变距板与手轮螺杆之间为螺杆连接，变距块压板压住变距板，同时变距块压板限制变距板在底盘上作单向移动，变距板上设有两个椭圆孔和两对定位销孔，止位销固定于底盘上并位于椭圆孔内，旋钮柱塞位于定位销孔内。本装置解决了不同机型发动机在装配线上主轴承盖两轴螺栓间距不同时，可以采用同一两轴拧紧机进行主轴承盖螺栓拧紧，解决两轴拧紧机通用问题，提高装配工作效率，降低了工艺装备制造成本。附图说明图1为变距装置三维示意图。图2为图1的左视图。图3为底盘的俯视图。图中，1为拧紧机上盖板，2为底盘，3为手轮支座，4为手轮螺杆，5为变距块压板，6为变距板，7为固定板，8为支撑柱，9为止位销，10为手轮，11为旋钮柱塞①②③④，12为六角螺母，13为主轴承盖，14为拧紧轴，15为两轴拧紧机，16为矩形通孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。如图1、2、3所示,主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，包括上盖板1，底盘2，手轮组件，变距板组件，固定板7和支撑柱8，支撑柱8位于上盖板1和底盘2之间固定于底盘2上，手轮组件、变距板组件和固定板7分别固定于底盘2上，变距板组件和固定板7分别固定一根拧紧轴14，底盘2中心为矩形通孔16，两根拧紧轴14能穿过底盘2矩形通孔16进行两个主轴承盖螺栓拧紧，固定于变距板组件的拧紧轴14可以有相对移动，手轮组件与变距板组件之间设有螺杆连接。底盘2中心部位设有的矩形通孔16，也可以为椭圆形或其他形状。上述的手轮组件由手轮10、手轮支座3和手轮螺杆4组成，手轮支座3通过标准内六角螺钉固定于底盘2上，手轮10与手轮螺杆4连为一体，手轮螺杆4与变距板组件之间为螺杆连接。上述的变距板组件由变距板6、变距块压板5、止位销9和四个旋钮柱塞11①②③④组成，变距块压板5固定于底盘2上，变距板6与手轮螺杆4之间为螺杆连接，同时变距块压板5限制变距板6在底盘2上作单向移动，固定板7由标准内六角螺钉固定于底盘2上，变距板6上设有两个椭圆孔和两对定位销孔，止位销9由标准六角螺母12固定于椭圆孔内，旋钮柱塞11①②③④位于定位销孔内。上述手轮10逆时针或顺时针摇动时，手轮螺杆4会带动变距板6沿螺杆方向来回移动，在变距板6移动到一端极限位置时，止位销9在椭圆孔内靠死，一对旋钮柱塞11①②或11③④插入变距板6上的定位销孔固定位置，反向摇动手轮10，变距板6移动到另一端极限位置时，止位销9在椭圆孔内靠死，另一对旋钮柱塞11③④或①②插入变距板6上的定位销孔固定位置。通过止位销9限制变距板6的两个极限位置，并由变距板6上的两对旋钮柱塞11①②和11③④进行固定。变距板6的位置移动带动固定于变距板上的拧紧轴14位置变化，变距板6的两个极限位置代表两种不同主轴承盖13的主轴承盖螺栓间距，以此实现发动机不同主轴承盖13的螺栓拧紧。当发动机在装配线上流转至拧紧主轴承盖螺栓工位时,根据主轴承盖13螺栓间距尺寸不同，拔起固定好的一对旋钮柱塞11①②或11③④，通过顺时针或逆时针摇动手轮10，由止位销9在椭圆孔内的位置控制变距板6在底盘2上到达的极限位置，并通过另一对旋钮柱塞11③④或11①②固定，即可调整主轴承盖螺栓两轴拧紧机15两个拧紧轴14之间相应距离，再进行拧紧操作，这使得变距板组件成为可调节拧紧轴间距的变距组件。本装置解决了不同机型的发动机在装配线上主轴承盖螺栓两轴拧紧机的通用使用问题，提高装配工作效率，有效降低工艺装备制造成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，其特征在于包括上盖板（1），底盘（2），手轮组件，变距板组件，固定板（7）和支撑柱（8），支撑柱（8）位于上盖板（1）和底盘（2）之间固定于底盘（2）上，手轮组件、变距板组件和固定板（7）分别固定于底盘（2）上，变距板组件和固定板（7）分别固定一根拧紧轴（14），底盘（2）中心部位设有矩形通孔（16），两根拧紧轴（14）穿过矩形通孔（16），手轮组件与变距板组件之间设有螺杆连接。

【技术特征摘要】
1.主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，其特征在于包括上盖板（1），底盘（2），手轮组件，变距板组件，固定板（7）和支撑柱（8），支撑柱（8）位于上盖板（1）和底盘（2）之间固定于底盘（2）上，手轮组件、变距板组件和固定板（7）分别固定于底盘（2）上，变距板组件和固定板（7）分别固定一根拧紧轴（14），底盘（2）中心部位设有矩形通孔（16），两根拧紧轴（14）穿过矩形通孔（16），手轮组件与变距板组件之间设有螺杆连接。2.根据权利要求1所述的主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，其特征在于底盘（2）中心部位设有的矩形通孔（16），也可以为椭圆形。3.根据权利要求1所述的主轴承盖螺栓两轴拧紧机变距底盘装置，其特征在于手...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔青，陆文庆，顾中秋，吴祚贤，杨杰，
申请(专利权)人：上海柴油机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31