The invention belongs to the field of wheel technology, especially a driving wheel with shock absorption, which includes second side braces, wheels, first side brace, drive shaft, reset spring, universal joint, wheel shaft, card sleeve and ball bearing, in which the transmission shaft drives the first axis, the first universal joint, and the second rotating shaft through the key slot and the key. The second universal joint and the wheel shaft rotate, and the wheel rotating shaft drives the wheels to rotate through the clamping sleeve and the wheel support. The wheel is coordinated by the ball bearing between the side retaining ring and the wheel support and the ball bearing between the first side and the ring plate. It can ensure that the wheel keeps vertical movement, the lateral movement is prevented and the wheel will be eccentric rotation. The slipping and sliding of the first shaft and the inner hole of the transmission shaft can make up for the need of the wheel to change the length of the rotating shaft when doing eccentric motion with different eccentricity. The design of the reset spring ensures that the wheel has the function of shock absorption. The invention has skillfully used two universal joints, and the simple structure has realized the damping function.
【技术实现步骤摘要】
一种带减震的驱动轮所属
本专利技术属于车轮
,尤其涉及一种带减震的驱动轮。
技术介绍
目前汽车的舒适度相对上个世纪有较大的提升,主要原因在于底盘的减震设计,但往往底盘的减震设计较为复杂,一般而言复杂度越高,机械故障率越高,安全系数越低。如果设计的轮子本身具有简单的结构并且能实现减震功能,那么车辆的减震与轮子的配合将会模块化,有益于减少故障率,提高修理速度。本专利技术设计一种带减震的驱动轮解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷,本专利技术公开一种带减震的驱动轮,它是采用以下技术方案来实现的。一种带减震的驱动轮,其特征在于:它包括第二侧撑、横撑、轮子、安装架、第一侧撑、传动轴、环板、第一转轴、复位弹簧、第一万向节、第二转轴、侧挡环、第二万向节、车轮转轴、卡套、球轴承、车轮支撑、键、键槽、圆环套,其中第一侧撑一端通过圆环套安装在传动轴上,横撑安装在第一侧撑上端,第二侧撑安装在横撑一端下侧,第一侧撑、横撑、第二侧撑构成门形;侧挡环安装在第二侧撑下端;轮子一侧安装有车轮支撑,车轮支撑通过卡套安装在车轮转轴上,轮子另一侧安装有环板;第二转轴通过第二万向节安装在车轮转轴上,第一转轴通过第一万向节安装在第二转轴上;第一转轴一端对称安装有两个键,传动轴一端开有圆孔,传动轴圆孔内部对称开有两个键槽,第一转轴嵌套于传动轴内部,且两个键与两个键槽配合;复位弹簧安装在传动轴内部,且复位弹簧一端固定在传动轴圆孔顶端,另一端安装在第一转轴一端端面上;在侧挡环与车轮支撑之间、第一侧撑与环板之间均安装有球轴承;安装架安装在第一侧撑上。作为本技术的进一步改进,上述复位弹簧 ...
【技术保护点】
一种带减震的驱动轮,其特征在于:它包括第二侧撑、横撑、轮子、安装架、第一侧撑、传动轴、环板、第一转轴、复位弹簧、第一万向节、第二转轴、侧挡环、第二万向节、车轮转轴、卡套、球轴承、车轮支撑、键、键槽、圆环套,其中第一侧撑一端通过圆环套安装在传动轴上,横撑安装在第一侧撑上端,第二侧撑安装在横撑一端下侧,第一侧撑、横撑、第二侧撑构成门形;侧挡环安装在第二侧撑下端;轮子一侧安装有车轮支撑,车轮支撑通过卡套安装在车轮转轴上,轮子另一侧安装有环板;第二转轴通过第二万向节安装在车轮转轴上,第一转轴通过第一万向节安装在第二转轴上;第一转轴一端对称安装有两个键,传动轴一端开有圆孔,传动轴圆孔内部对称开有两个键槽,第一转轴嵌套于传动轴内部,且两个键与两个键槽配合;复位弹簧安装在传动轴内部,且复位弹簧一端固定在传动轴圆孔顶端,另一端安装在第一转轴一端端面上;在侧挡环与车轮支撑之间、第一侧撑与环板之间均安装有球轴承;安装架安装在第一侧撑上;上述安装架与车辆车架连接,传动轴与车辆驱动轴通过联轴器连接。
【技术特征摘要】
1.一种带减震的驱动轮,其特征在于:它包括第二侧撑、横撑、轮子、安装架、第一侧撑、传动轴、环板、第一转轴、复位弹簧、第一万向节、第二转轴、侧挡环、第二万向节、车轮转轴、卡套、球轴承、车轮支撑、键、键槽、圆环套,其中第一侧撑一端通过圆环套安装在传动轴上,横撑安装在第一侧撑上端,第二侧撑安装在横撑一端下侧,第一侧撑、横撑、第二侧撑构成门形;侧挡环安装在第二侧撑下端;轮子一侧安装有车轮支撑,车轮支撑通过卡套安装在车轮转轴上,轮子另一侧安装有环板;第二转轴通过第二万向节安装在车轮转轴上,第...
【专利技术属性】
技术研发人员:李程伟,
申请(专利权)人:杭州富阳鸿祥技术服务有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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