手动开关门结构及使用所述门结构的玩具车、玩具飞机制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于交通工具类玩具的手动开关门结构，包括底板、至少一个门、至少一个传动组、至少一个第一过渡板和至少一个第二过渡板，所述底板收容于所述交通工具类玩具本体内；所述门分别活动连接于所述交通工具类玩具的壳体和所述底板上；所述传动组连接所述门并控制所述门的开关状态；所述第一过渡板和所述第二过渡板固定连接于所述底板上，且所述第一过渡板和所述第二过渡板连接以形成一包覆空间，所述包覆空间内收容所述传动组。本实用新型专利技术还提供一种玩具车和玩具飞机。本实用新型专利技术提供的手动开关门结构能体现所述交通工具类玩具的整体仿真效果，且其结构简单，操作方便，能够任意打开或关闭任一个所需打开或关闭的门。

Manual opening and closing door structure and toy car and toy airplane using the door structure

The utility model provides a manual opening door structure for a vehicle type toy, including a floor, at least one door, at least one transmission group, at least one first transition plate and at least one second transition plate, which is housed in the vehicle type toy body, and the doors are separately connected to the said. The housing and the floor of the vehicle type toy; the transmission group connects the door and controls the switch state of the door; the first transition plate and the second transition plate are fixedly connected to the floor, and the first transition plate is connected to the second transition plate to form a cladding space, in the covered space. The transmission group of the shelter. The utility model also provides a toy car and a toy airplane. The manual opening door structure provided by the utility model can reflect the overall simulation effect of the vehicle type toy, and its structure is simple, the operation is convenient, and it can open or close any door that needs to be opened or closed at any time.

【技术实现步骤摘要】
手动开关门结构及使用所述门结构的玩具车、玩具飞机
本技术涉及玩具结构
，尤其涉及一种手动开关门结构及使用所述门结构的玩具车、玩具飞机。
技术介绍
目前，交通工具类玩具的种类繁多，如小型轿车和火车等玩具车、以及客机和直升飞机等玩具飞机等。随着人们生活水平的提高，以及所述交通工具类玩具
的飞速发展，人们对于以所述玩具车和所述玩具飞机为代表的交通工具类玩具的仿真度要求也随之提高。以玩具车为例，现有玩具车的外形和/或内部装饰已基本与实际车辆的外形和/或内部装饰一致，但是，现有的玩具车在其车门的设计上采用固定门设计(即其车门与车身为固定结构)，所述车门无法打开，从而极大地降低所述玩具车整体的仿真效果。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种能够提高交通工具类玩具的整体仿真效果的手动开关门结构，以及使用所述门结构的玩具车、和玩具飞机。本技术提供一种应用于交通工具类玩具的手动开关门结构，包括底板、至少一个门和至少一个传动组，所述门活动连接于所述交通工具类玩具的壳体上，所述传动组控制所述门的开关，其中，所述底板上设置有至少两个第一轨迹孔和至少一个固定部，每两个所述第一轨迹孔镜像设置且位于所述底板的同一侧，所述第一轨迹孔收容部分所述门，所述固定部收容部分所述传动组；所述门包括两个移动杆和两个限制板，每一所述移动杆固定连接于对应的所述限制板上，每一所述移动杆可滑动地插入对应的所述第一轨迹孔中，每一所述限制板可抵触地与所述底板连接；所述传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿轮部分延伸至所述底板的边沿外，且所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第二齿轮收容于所述固定部内，且所述第二齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合，所述第一齿条上开设有第一连接孔，所述第二齿条上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别收容一所述移动杆。作为一种优选方案，所述第一齿轮包括控制齿和啮合齿，所述控制齿部分延伸至所述底板的边沿外，所述啮合齿与所述第一齿条啮合。作为一种优选方案，所述手动开关门结构还包括一覆盖连接于所述底板上的半覆件，所述半覆件开设有至少一凹槽，所述凹槽对应所述控制齿设置。作为一种优选方案，所述手动开关门结构还包括固定连接于所述底板上的至少一个第一过渡板和至少一个第二过渡板，所述第一过渡板和所述第二过渡板连接以形成一包覆空间，所述包覆空间内收容有所述传动组。作为一种优选方案，所述第一过渡板对应所述第一轨迹孔的位置开设有第二轨迹孔，所述第二过渡板对应所述第二轨迹孔的位置开设有第三轨迹孔，所述第二轨迹孔和所述第三轨迹孔协同所述第一轨迹孔收容所述移动杆。作为一种优选方案，所述第一过渡板的边沿位置沿所述第二齿条的设置方向凸伸一限制部，所述限制部与所述第二齿条配合连接。作为一种优选方案，所述门为双扇门结构。本技术还提供一种应用于交通工具类玩具的手动开关门结构，包括底板、至少一个门、至少一个传动组、至少一个第一过渡板和至少一个第二过渡板，所述门活动连接于所述交通工具类玩具的壳体上，所述传动组控制所述门的开关，所述第一过渡板和所述第二过渡板连接以形成一包覆空间，用于收容所述传动组，其中，所述底板上设置有至少两个第一轨迹孔，每两个所述第一轨迹孔镜像设置且位于所述底板的同一侧，用于收容部分所述门；所述门包括两个移动杆和两个限制板，每一所述移动杆固定连接于对应的所述限制板上，每一所述移动杆可滑动地插入对应的所述第一轨迹孔中，每一所述限制板可抵触地与所述底板连接；所述传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿轮部分延伸至所述底板的边沿外，且所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第二齿轮收容于所述第一过渡板内，且所述第二齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合，所述第一齿条上开设有第一连接孔，所述第二齿条上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别收容一所述移动杆；所述第一过渡板上设置有第二轨迹孔和收容部，所述第二轨迹孔对应所述第一轨迹孔设置且协同所述第一轨迹孔收容所述移动杆，所述收容部收容所述第二齿轮；所述第二过渡板对应所述第二轨迹孔的位置设置有第三轨迹孔，所述第三轨迹孔协同所述第一轨迹孔和所述第二轨迹孔收容所述移动杆。本技术还提供一种玩具车，包括上述任一项所述的手动开关门结构。本技术还提供一种玩具飞机，包括上述任一项所述的手动开关门结构。本技术提供的手动开关门结构采用齿轮传动的设计，即通过采用第一齿轮、与所述第一齿轮啮合的第一齿条、与所述第一齿条啮合的第二齿轮、及与所述第二齿轮啮合的第二齿条，同时在所述第一齿条和所述第二齿条上分别开设第一连接孔和第二连接孔，使所述第一连接孔和所述第二连接孔分别与所述门连接，通过控制所述第一齿轮转动以带动所述第一齿条和所述第二齿条转动，从而带动所述门相向或背离运动，以实现手动控制所述门的开关。与传统门结构相比，所述手动开关门结构更能体现交通工具类玩具的整体仿真效果，同时，所述手动开关门结构的结构简单，操作方便，能够任意打开或关闭任一个所需打开或关闭的门。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1示出了本技术一实施例的玩具火车的立体结构示意图；图2示出了图1中玩具火车的一实施例的手动开关门结构的内部结构组装示意图；图3示出了图2中部分手动开关门结构的立体分解示意图；图4示出了图1中玩具火车的另一实施例的部分手动开关门结构的立体分解示意图。主要元件符号说明玩具火车100手动开关门结构1底板10第一轨迹孔11固定柱13固定部15门20移动杆21限制板23传动组30第一齿轮32控制齿321啮合齿322第二齿轮34第一齿条36第一连接孔361第二齿条38第二连接孔381凹陷部383第一过渡板40第二轨迹孔41收容部43限制部45第一固定孔47第三固定孔49第二过渡板50第三轨迹孔51第二固定孔53第四固定孔54半覆件60凹槽61包覆空间70壳体2具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图中显示的连接仅仅是为便于清晰描述，而并不限定连接方式。需要理解的是，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等术语仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特殊的差别，因此不能理解为对本技术的限制。需要说明的是，当一个件被认为是“连接”另一个件，它可以是直接连接到另一个件或者可能同时存在居中件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本技术提供一种手动开关门结构1，可应用于交通工具类玩具(如玩具车和玩具飞机等)上，用于提高所述交通工具类玩具的整体仿真效果。本实施例中，以玩具火车100为例，如图1所示，玩具火本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于交通工具类玩具的手动开关门结构，其特征在于，包括底板、至少一个门和至少一个传动组，所述门活动连接于所述交通工具类玩具的壳体上，所述传动组控制所述门的开关，其中，所述底板上设置有至少两个第一轨迹孔和至少一个固定部，每两个所述第一轨迹孔镜像设置且位于所述底板的同一侧，所述第一轨迹孔收容部分所述门，所述固定部收容部分所述传动组；所述门包括两个移动杆和两个限制板，每一所述移动杆固定连接于对应的所述限制板上，每一所述移动杆可滑动地插入对应的所述第一轨迹孔中，每一所述限制板可抵触地与所述底板连接；所述传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿轮部分延伸至所述底板的边沿外，且所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第二齿轮收容于所述固定部内，且所述第二齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合，所述第一齿条上开设有第一连接孔，所述第二齿条上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别收容一所述移动杆。

【技术特征摘要】
1.一种应用于交通工具类玩具的手动开关门结构，其特征在于，包括底板、至少一个门和至少一个传动组，所述门活动连接于所述交通工具类玩具的壳体上，所述传动组控制所述门的开关，其中，所述底板上设置有至少两个第一轨迹孔和至少一个固定部，每两个所述第一轨迹孔镜像设置且位于所述底板的同一侧，所述第一轨迹孔收容部分所述门，所述固定部收容部分所述传动组；所述门包括两个移动杆和两个限制板，每一所述移动杆固定连接于对应的所述限制板上，每一所述移动杆可滑动地插入对应的所述第一轨迹孔中，每一所述限制板可抵触地与所述底板连接；所述传动组包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿轮部分延伸至所述底板的边沿外，且所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第二齿轮收容于所述固定部内，且所述第二齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条啮合，所述第一齿条上开设有第一连接孔，所述第二齿条上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别收容一所述移动杆。2.根据权利要求1所述的手动开关门结构，其特征在于，所述第一齿轮包括控制齿和啮合齿，所述控制齿部分延伸至所述底板的边沿外，所述啮合齿与所述第一齿条啮合。3.根据权利要求2所述的手动开关门结构，其特征在于，所述手动开关门结构还包括一覆盖连接于所述底板上的半覆件，所述半覆件开设有至少一凹槽，所述凹槽对应所述控制齿设置。4.根据权利要求1-3中任一项所述的手动开关门结构，其特征在于，所述手动开关门结构还包括固定连接于所述底板上的至少一个第一过渡板和至少一个第二过渡板，所述第一过渡板和所述第二过渡板连接以形成一包覆空间，所述包覆空间内收容有所述传动组。5.根据权利要求4所述的手动开关门结构，其特征在于，所述第一过渡板对应所述第一轨迹孔的位置开设有第二轨迹孔，所述第二过渡板对应所述第二轨迹孔的位置开设有第三轨迹孔，所述第二轨迹孔和所述第三轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：林家群，
申请(专利权)人：林家群，
类型：新型
国别省市：广东,44