一种改进的高紧固性双联卡箍装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种改进的高紧固性双联卡箍装置，包括固定底座、上箍体、下箍体、缓冲层、减震球、垫片、紧固螺栓和固定螺钉，所述固定底座呈梯形，两侧均设置有固定通孔，上箍体中部内侧设置有方形凸台，下箍体中部内侧设置有方形凹槽，方形凸台和方向凹槽相互啮合，上箍体和下箍体两侧均设置有螺纹通孔，缓冲层设置于上箍体和下箍体的内表面，上箍体和下箍体中部分别均匀的设置四个减震球。本实用新型专利技术造型美观、节省空间，克服了使用单个卡箍占用空间较大的问题，拆装方便快捷，明显提高了卡箍的紧固性、稳定性和抗震性，具有很好的市场前景。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的高紧固性双联卡箍装置
本技术涉及管道连接部件
，具体涉及一种改进的高紧固性双联卡箍装置。
技术介绍
航空发动机通常使用卡箍对管路进行安装固定，铺设管路时需要考虑管路的走向、管路之间的空隙、发动机的震动以及管路的维护等一些列问题。现有的卡箍绝大多数都是单个存在，进行管路固定时需要一个一个的安装，占用空间较大，维修更换也不方便，当遇到距离较近的平行管路时，很容易因为卡箍体积较大安装不方便，甚至无法安装；尤其是用于航空发动机时，因外界震动很容易发生紧固组件松动，发现不及时则容易脱落或卡箍异位，造成安全隐患。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种改进的高紧固性双联卡箍装置，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种改进的高紧固性双联卡箍装置，包括固定底座、上箍体、下箍体、缓冲层、减震球、垫片、紧固螺栓和固定螺钉，所述固定底座呈梯形，两侧均设置有固定通孔，上箍体中部内侧设置有方形凸台，下箍体中部内侧设置有方形凹槽，方形凸台和方向凹槽相互啮合，上箍体和下箍体两侧均设置有螺纹通孔，缓冲层设置于上箍体和下箍体的内表面，上箍体和下箍体中部分别均匀的设置四个减震球。进一步地，所述缓冲层采用聚乙烯泡沫塑料制作而成。进一步地，所述减震球采用天然橡胶材料制作而成。进一步地，所述垫片采用聚四氟乙烯材质制作而成。进一步地，所述紧固螺栓设置于螺纹通孔中，固定螺钉设置于固定通孔中，垫片设置于紧固螺栓与上箍体和下箍体之间。有益效果本技术的有益效果是：1、本技术造型美观、节省空间，克服了使用单个卡箍占用空间较大的问题；2、本技术减少了零散的零件，减轻重量，拆装方便快捷；3、本技术底座的设置实现近距离平行管路的固定能力，并具有自锁功能，方形凹槽和方形凸台配合，大大提高了卡箍的紧固性和稳定性；4、本技术缓冲层和减震球的设置，提高了卡箍的抗震性，具有很好的应用前景。附图说明图1为一种改进的高紧固性双联卡箍装置的正面剖面示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1：1固定底座、2上箍体、3下箍体、4缓冲层、5减震球、6垫片、7紧固螺栓、8固定螺钉、9固定通孔、10方形凸台、11方形凹槽、12螺纹通孔。一种改进的高紧固性双联卡箍装置，包括固定底座1、上箍体2、下箍体3、缓冲层4、减震球5、垫片6、紧固螺栓7和固定螺钉8，所述固定底座1呈梯形，两侧均设置有固定通孔9，上箍体2中部内侧设置有方形凸台10，下箍体3中部内侧设置有方形凹槽11，方形凸台10和方向凹槽11相互啮合，上箍体2和下箍体3两侧均设置有螺纹通孔12，缓冲层4设置于上箍体2和下箍体3的内表面，上箍体2和下箍体3中部分别均匀的设置四个减震球5；缓冲层4采用聚乙烯泡沫塑料制作而成，减震球5采用天然橡胶材料制作而成，垫片6采用聚四氟乙烯材质制作而成；紧固螺栓7设置于螺纹通孔12中，固定螺钉8设置于固定通孔9中，垫片6设置于紧固螺栓7与上箍体2和下箍体3之间。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：造型美观、节省空间，克服了使用单个卡箍占用空间较大的问题；减少了零散的零件，减轻重量，拆装方便快捷；底座的设置实现近距离平行管路的固定能力，并具有自锁功能，方形凹槽和方形凸台配合，大大提高了卡箍的紧固性和稳定性；缓冲层和减震球的设置，提高了卡箍的紧固性，具有很好的应用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的高紧固性双联卡箍装置，其特征在于：包括固定底座、上箍体、下箍体、缓冲层、减震球、垫片、紧固螺栓和固定螺钉，所述固定底座呈梯形，两侧均设置有固定通孔，上箍体中部内侧设置有方形凸台，下箍体中部内侧设置有方形凹槽，方形凸台和方向凹槽相互啮合，上箍体和下箍体两侧均设置有螺纹通孔，缓冲层设置于上箍体和下箍体的内表面，上箍体和下箍体中部分别均匀的设置四个减震球。

【技术特征摘要】
1.一种改进的高紧固性双联卡箍装置，其特征在于：包括固定底座、上箍体、下箍体、缓冲层、减震球、垫片、紧固螺栓和固定螺钉，所述固定底座呈梯形，两侧均设置有固定通孔，上箍体中部内侧设置有方形凸台，下箍体中部内侧设置有方形凹槽，方形凸台和方向凹槽相互啮合，上箍体和下箍体两侧均设置有螺纹通孔，缓冲层设置于上箍体和下箍体的内表面，上箍体和下箍体中部分别均匀的设置四个减震球。2.根据权利要求1所述的一种改进的高紧固性双联卡箍装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立勇，王莹，
申请(专利权)人：天津恒益昌科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12