一种新能源汽车双螺杆风源系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车双螺杆风源系统，包括驱动箱，所述驱动箱底端内壁通过螺钉固定有温度控制器和温度传感器，且温度传感器通过导线与温度控制器连接，所述驱动箱一侧内壁通过螺钉固定有电机和冷却箱，且冷却箱位于温度控制器和电机之间，所述电机输出轴通过轴承连接有阳转子，且阳转子外表面啮合有阴转子，所述驱动箱远离电机一侧外壁焊接有气体压缩箱，且气体压缩箱顶端开有第一卡口，第一卡口内壁卡接有进气管，所述气体压缩箱底端开有第二卡口，且第二卡口内壁卡接有排气管，所述排气管远离气体压缩箱一端套接有导气管。本实用新型专利技术具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、运行效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车双螺杆风源系统
本技术涉及风源系统
，尤其涉及一种新能源汽车双螺杆风源系统。
技术介绍
目前国内的城市新能源汽车普遍使用的是进口的风源系统，一方面价格昂贵，另一方面风源系统一般采用往复式活塞空气压缩机，存在振动大、泵风效率低、供气气流有脉动行得缺点，在工作时，新能源汽车和空气压缩机的振动都比较大，容易产生相互影响，影响了新能源汽车和风源系统的工作稳定性，市场急盼价格合适、供气气流平稳、效率高的风源系统。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车双螺杆风源系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车双螺杆风源系统，包括驱动箱，所述驱动箱底端内壁通过螺钉固定有温度控制器和温度传感器，且温度传感器通过导线与温度控制器连接，所述驱动箱一侧内壁通过螺钉固定有电机和冷却箱，且冷却箱位于温度控制器和电机之间，所述电机输出轴通过轴承连接有阳转子，且阳转子外表面啮合有阴转子，所述驱动箱远离电机一侧外壁焊接有气体压缩箱，且气体压缩箱顶端开有第一卡口，第一卡口内壁卡接有进气管，所述气体压缩箱底端开有第二卡口，且第二卡口内壁卡接有排气管，所述排气管远离气体压缩箱一端套接有导气管，且导气管远离排气管一端焊接有空气净化器，所述导气管外壁通过螺钉固定有单向阀，且单向阀位于空气净化器和气体压缩箱之间，所述单向阀的气体导向为气体压缩箱至空气净化器，所述空气净化器远离气体压缩箱一侧外壁开有气孔，且气孔内壁卡接有导管，导管远离空气净化器一端外壁通过螺钉固定有空气干燥器，所述空气干燥器远离空气净化器一侧外壁开有排气孔，且排气孔内壁通过螺钉固定有出气管，且出气管由不锈钢材料制成。优选的，所述电机、空气净化器和空气干燥器连接有开关，且开关连接有控制器，控制器为可编程逻辑控制器。优选的，所述阳转子和阴转子两端均焊接有滚轴，且滚轴通过轴承固定在气体压缩箱上。优选的，所述温度传感器(10)位于所述温度控制器(2)和气体压缩箱(6)之间。优选的，所述驱动箱两侧均焊接有固定板，且固定板一侧表面开有螺纹孔，螺纹孔数量为五到八个。优选的，所述阳转子与电机输出轴连接处通过螺钉固定有油封垫，且油封垫直径大于阳转子的直径。本技术的有益效果为：新能源汽车使用本双螺杆风源系统压缩空气，具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高，且设备使用空气净化器和空气干燥器对风源进行处理，降低空气污浊度，有利于使用者的身体健康，设备中使用温度控制器和温度传感器控制温度，避免电机产热过大造成设备损坏，延长了设备的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车双螺杆风源系统的结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车双螺杆风源系统的另一结构示意图。图中：1驱动箱、2温度控制器、3冷却箱、4电机、5进气管、6气体压缩箱、7阳转子、8阴转子、9排气管、10温度传感器、11导气管、12单向阀、13空气净化器、14空气干燥器、15出气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1和图2，一种新能源汽车双螺杆风源系统，包括驱动箱1，驱动箱1底端内壁通过螺钉固定有温度控制器2和温度传感器10，且温度传感器10通过导线与温度控制器2连接，驱动箱1一侧内壁通过螺钉固定有电机4和冷却箱3，且冷却箱3位于温度控制器2和电机4之间，电机4输出轴通过轴承连接有阳转子7，且阳转子7外表面啮合有阴转子8，驱动箱1远离电机4一侧外壁焊接有气体压缩箱6，且气体压缩箱6顶端开有第一卡口，第一卡口内壁卡接有进气管5，气体压缩箱6底端开有第二卡口，且第二卡口内壁卡接有排气管9，排气管9远离气体压缩箱6一端套接有导气管11，且导气管11远离排气管9一端焊接有空气净化器13，导气管11外壁通过螺钉固定有单向阀12，且单向阀12位于空气净化器13和气体压缩箱6之间，单向阀12的气体导向为气体压缩箱6至空气净化器13，空气净化器13远离气体压缩箱6一侧外壁开有气孔，且气孔内壁卡接有导管，导管远离空气净化器13一端外壁通过螺钉固定有空气干燥器14，空气干燥器14远离空气净化器13一侧外壁开有排气孔，且排气孔内壁通过螺钉固定有出气管15，且出气管15由不锈钢材料制成。本技术中，电机4、空气净化器13和空气干燥器14连接有开关，且开关连接有控制器，控制器为可编程逻辑控制器，阳转子7和阴转子8两端均焊接有滚轴，且滚轴通过轴承固定在气体压缩箱6上，温度传感器10位于温度控制器2和气体压缩箱6之间，驱动箱1两侧均焊接有固定板，且固定板一侧表面开有螺纹孔，螺纹孔数量为五到八个，阳转子7与电机4输出轴连接处通过螺钉固定有油封垫，且油封垫直径大于阳转子7的直径。工作原理：驱动箱1内的电机4工作，带动阳转子7转动，同时啮合的阴转子8转动，对空气吸入、压缩、排气，排出气体通过导气管11进入空气净化器13净化，当需要干燥时，空气干燥器14工作将空气干燥排出，完成风源提供，温度传感器10检测温度，将信号传递给温度控制器2，控制冷却箱3对电机冷却，完成保护电机工作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车双螺杆风源系统，包括驱动箱(1)，其特征在于，所述驱动箱(1)底端内壁通过螺钉固定有温度控制器(2)和温度传感器(10)，且温度传感器(10)通过导线与温度控制器(2)连接，所述驱动箱(1)一侧内壁通过螺钉固定有电机(4)和冷却箱(3)，且冷却箱(3)位于温度控制器(2)和电机(4)之间，所述电机(4)输出轴通过轴承连接有阳转子(7)，且阳转子(7)外表面啮合有阴转子(8)，所述驱动箱(1)远离电机(4)一侧外壁焊接有气体压缩箱(6)，且气体压缩箱(6)顶端开有第一卡口，第一卡口内壁卡接有进气管(5)，所述气体压缩箱(6)底端开有第二卡口，且第二卡口内壁卡接有排气管(9)，所述排气管(9)远离气体压缩箱(6)一端套接有导气管(11)，且导气管(11)远离排气管(9)一端焊接有空气净化器(13)，所述导气管(11)外壁通过螺钉固定有单向阀(12)，且单向阀(12)位于空气净化器(13)和气体压缩箱(6)之间，所述单向阀(12)的气体导向为气体压缩箱(6)至空气净化器(13)，所述空气净化器(13)远离气体压缩箱(6)一侧外壁开有气孔，且气孔内壁卡接有导管，导管远离空气净化器(13)一端外壁通过螺钉固定有空气干燥器(14)，所述空气干燥器(14)远离空气净化器(13)一侧外壁开有排气孔，且排气孔内壁通过螺钉固定有出气管(15)，且出气管(15)由不锈钢材料制成。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车双螺杆风源系统，包括驱动箱(1)，其特征在于，所述驱动箱(1)底端内壁通过螺钉固定有温度控制器(2)和温度传感器(10)，且温度传感器(10)通过导线与温度控制器(2)连接，所述驱动箱(1)一侧内壁通过螺钉固定有电机(4)和冷却箱(3)，且冷却箱(3)位于温度控制器(2)和电机(4)之间，所述电机(4)输出轴通过轴承连接有阳转子(7)，且阳转子(7)外表面啮合有阴转子(8)，所述驱动箱(1)远离电机(4)一侧外壁焊接有气体压缩箱(6)，且气体压缩箱(6)顶端开有第一卡口，第一卡口内壁卡接有进气管(5)，所述气体压缩箱(6)底端开有第二卡口，且第二卡口内壁卡接有排气管(9)，所述排气管(9)远离气体压缩箱(6)一端套接有导气管(11)，且导气管(11)远离排气管(9)一端焊接有空气净化器(13)，所述导气管(11)外壁通过螺钉固定有单向阀(12)，且单向阀(12)位于空气净化器(13)和气体压缩箱(6)之间，所述单向阀(12)的气体导向为气体压缩箱(6)至空气净化器(13)，所述空气净化器(13)远离气体压缩箱(6)一侧外壁开有气孔，且气孔内壁卡接有导管，导...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：广州聚散流沙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44