一种带有限位装置的车门制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种带有限位装置的车门，可以在车门关门时将限位带收进车门内，避免限位带被夹在车门和车厢之间，使限位带不易被损坏。一种带有限位装置的车门，包括门体，在门体的一侧安装有限位装置，限位装置位于门体内，限位装置包括限位带、卷带轮、安装轴和发条弹簧，安装轴与门体固定连接，卷带轮转动安装在安装轴上，发条弹簧固套在安装轴上，发条弹簧的外端端头与卷带轮固定连接；卷带轮为凹槽轮，限位带缠绕在卷带轮的轮槽内，限位带一端与卷带轮固定连接，限位带的另一端从门体内穿出后用于与车架固定连接。通过在现有慢速车车门门体内设置卷带轮，在车门关闭时使限位带缠绕在卷带轮上，可有效避免限位带被夹在车门和车厢之间而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带有限位装置的车门
本技术涉及慢速四轮车车门，具体涉及一种带有限位装置的车门。
技术介绍
随着电动四轮车的不断成熟，从早先的油电混合高速车到纯电车，再到现有的慢速四轮车，成产技术愈发完善，生产成本愈发低，在现有慢速四轮车上，为降低车门生产制造环节的成本，车门的限位带采用一种限位带，代替高速车车门上的机械限位装置。但是，采用限位带后，车门打开确实有良好的限位功能，但是在车门关上时，限位带经常会出现被挤压在车门和车厢，限位的使用寿命大大缩减，而且会影响到车门的正常关门。
技术实现思路
本技术提供一种带有限位装置的车门，可以在车门关门时将限位带收进车门内，避免限位带被夹在车门和车厢之间，使限位带不易被损坏。一种带有限位装置的车门，包括门体，在所述门体的一侧安装有限位装置，其特征在于，所述限位装置位于所述门体内，所述限位装置包括限位带、卷带轮、安装轴和发条弹簧，所述安装轴与所述门体固定连接，所述卷带轮转动安装在所述安装轴上，所述发条弹簧固套在所述安装轴上，所述发条弹簧的外端端头与所述卷带轮固定连接；所述卷带轮为凹槽轮，所述限位带缠绕在所述卷带轮的轮槽内，所述限位带一端与所述卷带轮固定连接，所述限位带的另一端从所述门体内穿出后用于与车架固定连接。本技术的原理：车门关上时，限位带缠绕在卷带轮上，当车门打开时，限位带从卷带轮上伸展开，同时发条弹簧被上劲；当车门关上时，发条弹簧释放势能从而带动卷带轮转动，使限位带重新缠绕到卷带轮上。为更好实现本技术，可进一步为：在所述卷带轮的轮槽槽底开设有限位带安装槽，在所述限位带安装槽内固定有固销，所述限位带与所述固定销固定连接，这种将限位带固定到卷带轮上的方式更方便。为更好实现本技术，可进一步为：所述限位带为尼龙带。为更好实现本技术，可进一步为：所述安装轴中部的直径大于所述安装轴两端端部的直径，所述卷带轮为中空结构，所述卷带轮的两侧壁分别套在所述安装轴的两端端部并与所述安装轴转动配合，所述发条弹簧位于所述卷带轮内并固套在所述安装轴的中部；将发条弹簧安装在卷带轮内，能有效利用卷带轮的空间，从而占用车门门体内的空间更小。为更好实现本技术，可进一步为：所述卷带轮的两侧壁与所述安装轴之间安装有轴承，所述轴承固套在所述安装轴上，所述卷带轮的侧壁与所述轴承的外圈固定连接；避免卷带轮与安装轴之间直接的摩擦，从而增加卷带轮转动的稳定性和实用寿命。为更好实现本技术，可进一步为：所述门体包括车门架、升降玻璃和玻璃升降装置，所述车门架的上部设有所述升降玻璃，所述车门架的下部安装有所述玻璃升降装置，在所述车门架的中部设置有横跨所述车门架的加固杆，所述加固杆上设有通槽，所述升降玻璃为扇形玻璃，所述升降玻璃的圆心转动安装在所述通槽的一端，所述升降玻璃一侧穿过所述通槽后与所述升降装置连接；所述升降装置包括旋转轴、推杆和滑杆，所述旋转轴位于所述升降玻璃旋转点的下方，所述推杆一端固定在所述旋转轴上，所述推杆的另一端与所述滑杆的中部滑动配合，所述滑杆的两端均固定连接在所述升降玻璃的侧边上；其中，旋转轴转动并带动推杆转动，推杆的自由端推动滑杆移动，滑杆再带动扇形玻璃绕其旋转点转动，使竖直放置的扇形玻璃，其高位侧从水平方向转变成竖直方向，即，其高位侧从与所述加固杆平行的位置，转变成靠近所述车门架上部竖直的玻璃边框的位置，实现扇形玻璃的上升过程；其高位侧从竖直方向转变成水平方向，即，其高位侧从靠近所述车门架上部竖直的玻璃边框的位置，转变成与所述加固杆平行的位置，实现扇形玻璃的降落过程。为更好实现本技术，可进一步为：包括相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮及L型的摇柄，所述摇柄的一端固套在所述驱动齿轮上，所述从动齿轮固套在所述旋转轴上；所述旋转轴和驱动齿轮均转动安装在安装盘上，所述安装盘通过固定板与所述车门架固定连接。为更好实现本技术，可进一步为：所述升降玻璃的一侧向外延伸出两个凸台，所述滑杆的两端分别固定在所述两个凸台上。为更好实现本技术，可进一步为：在所述滑杆中部设有滑槽，所述滑槽内安装有与所述滑槽滑动配合的滑块，所述推杆与所述滑块固定连接。为更好实现本技术，可进一步为：在所述车门架的上部安装有固定玻璃，所述固定玻璃和升降玻璃之间由弧形的密封条衔接，所述密封条的外弧侧与所述固定玻璃固定连接，在所述密封条的内弧侧设有玻璃滑槽，所述扇形玻璃的弧边位于所述玻璃滑槽内。本技术的有益效果：通过在现有慢速车车门门体内设置卷带轮，在车门关闭时使限位带缠绕在所述卷带轮上，可有效避免限位带被夹在车门和车厢之间而损坏；将发条弹簧安装在卷带轮上，卷带轮安装在门体内，空间利用率高；本技术结构简单，成本低。附图说明图1出示了本技术的整体结构示意图；图2出示了本技术中限位装置的结构示意图；图3出示了本技术中限位装置的截面图；图4出示了本技术中门体的结构示意图；图5出示了本技术中升降玻璃和玻璃升降装置的装配示意图；图6出示了本技术中玻璃升降装置的结构第一示意图；图7出示了本技术中玻璃升降装置的结构第二示意图。图中，10a、限位装置；11a、限位带；12a、固定销；13a、限位带安装槽；14a、发条弹簧；15a、安装轴；16a、轴承；17a、卷带轮；1、升降玻璃；2、滑杆；21、滑槽；22、滑块；3、推杆；4、驱动齿轮；5、安装盘；6、从动齿轮；7、摇柄；8、旋转轴；9、车门架；91、固定板；92、固定玻璃；93、密封条；94、加固杆。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明。如图1至图3所示：一种带有限位装置的车门，包括门体，在所述门体的一侧安装有限位装置10a，所述限位装置10a位于所述门体内，所述限位装置10a包括限位带11a、卷带轮17a、安装轴15a和发条弹簧14a，所述安装轴15a与所述门体固定连接，所述卷带轮17a转动安装在所述安装轴15a上，所述发条弹簧14a固套在所述安装轴15a上，所述发条弹簧14a的外端端头与所述卷带轮17a固定连接；所述卷带轮17a为凹槽轮，所述限位带11a为尼龙带，所述限位带11a缠绕在所述卷带轮17a的轮槽内，所述限位带11a一端与所述卷带轮17a固定连接，所述限位带11a的另一端从所述门体内穿出后用于与车架固定连接。在所述卷带轮17a的轮槽槽底开设有限位带安装槽13a，在所述限位带安装槽13a内固定有固定销12a，所述限位带11a与所述固定销12a固定连接，这种将限位带11a固定到卷带轮17a上的方式更方便。其中，所述安装轴15a中部的直径大于所述安装轴15a两端端部的直径，所述卷带轮17a为中空结构，所述卷带轮17a的两侧壁分别套在所述安装轴15a的两端端部并与所述安装轴15a转动配合，所述发条弹簧14a位于所述卷带轮17a内并固套在所述安装轴15a的中部；将发条弹簧14a安装在卷带轮17a内，能有效利用卷带轮17a的空间，从而占用车门门体内的空间更小。为避免卷带轮17a与安装轴15a之间直接的摩擦，从而增加卷带轮17a转动的稳定性和实用寿命，所述卷带轮17a的两侧壁与所述安装轴15a之间安装有轴承16a，所述轴承16a固套在所述安装轴15a上，所述卷带轮17a的侧壁与所述轴承16a的外圈固定连接。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有限位装置的车门，包括门体，在所述门体的一侧安装有限位装置，其特征在于，所述限位装置位于所述门体内，所述限位装置包括限位带、卷带轮、安装轴和发条弹簧，所述安装轴与所述门体固定连接，所述卷带轮转动安装在所述安装轴上，所述发条弹簧固套在所述安装轴上，所述发条弹簧的外端端头与所述卷带轮固定连接；所述卷带轮为凹槽轮，所述限位带缠绕在所述卷带轮的轮槽内，所述限位带一端与所述卷带轮固定连接，所述限位带的另一端从所述门体内穿出后用于与车架固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有限位装置的车门，包括门体，在所述门体的一侧安装有限位装置，其特征在于，所述限位装置位于所述门体内，所述限位装置包括限位带、卷带轮、安装轴和发条弹簧，所述安装轴与所述门体固定连接，所述卷带轮转动安装在所述安装轴上，所述发条弹簧固套在所述安装轴上，所述发条弹簧的外端端头与所述卷带轮固定连接；所述卷带轮为凹槽轮，所述限位带缠绕在所述卷带轮的轮槽内，所述限位带一端与所述卷带轮固定连接，所述限位带的另一端从所述门体内穿出后用于与车架固定连接。2.根据权利要求1所述的一种带有限位装置的车门，其特征在于，在所述卷带轮的轮槽槽底开设有限位带安装槽，在所述限位带安装槽内固定有固定销，所述限位带与所述固定销固定连接。3.根据权利要求2所述的一种带有限位装置的车门，其特征在于，所述安装轴中部的直径大于所述安装轴两端端部的直径，所述卷带轮为中空结构，所述卷带轮的两侧壁分别套在所述安装轴的两端端部并与所述安装轴转动配合，所述发条弹簧位于所述卷带轮内并固套在所述安装轴的中部。4.根据权利要求3所述的一种带有限位装置的车门，其特征在于，所述卷带轮的两侧壁与所述安装轴之间安装有轴承，所述轴承固套在所述安装轴上，所述卷带轮的侧壁与所述轴承的外圈固定连接。5.根据权利要求4所述的一种带有限位装置的车门，其特征在于，所述限位带为尼龙带。6.根据权利要求5所述的一种带有限位装置的车门，其特征在于，所述门体包括车门架、升降玻璃和玻璃升降装置，所述车门架的上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔世鹏，王磊明，张朋伟，申韶华，崔红奎，
申请(专利权)人：新乡市合众鑫辉车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41