当前位置: 首页 > 专利查询>潘海军专利>正文

一种润滑油的自动加注装置制造方法及图纸

技术编号:17906912 阅读:71 留言:0更新日期:2018-05-10 15:15
特别的,为解决目前机械运动过程中在添加润滑油过程中所存在的技术问题,本发明专利技术提供一种润滑油的自动加注装置,包括储油腔,其特征在于:还包括抽吸泵,所述的抽吸泵包括泵体,泵体内设有活塞,活塞与活塞杆连接,活塞杆的顶部穿过上端盖;在泵体的下端盖上分别设有吸入孔及排出孔,所述的吸入孔与储油腔之间通过管路连接,并在该连接管路上设有第一单向阀;所述的排出孔通过管路与喷油管连接,并在该连接管路上设有第二单向阀;所述的第一单向阀、第二单向阀是指当阀体两侧的压强存在压强差时,单向阀向压强较低的一侧打开;所述活塞杆的顶部与驱动装置相连接。该润滑油自动加注装置结构合理,供油稳定,能够确保部件间的实时润滑需要。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油的自动加注装置
特别的,本专利技术涉及一种在机械运动过程中进行润滑操作时,对润滑油进行自动加注的装置。
技术介绍
在机械的运动过程中,零件与零件之间的摩擦运动需要采用润滑油进行润滑。以直线导轨的动作为例,直线导轨运动的作用是用来支撑和引导运动部件,按给定的方向做往复直线运动。其中导轨、直线轴作为设备的核心部件之一,它的功用是起导向和支承作用。为了保证机器有较高的加工精度,要求其导轨、直线具有较高的导向精度和良好的运动平稳性。为保证导向精度及运动的平稳性,要求导轨具有良好的润滑性,需要经常添加润滑油进行润滑。目前采用人为观察导轨的润滑性能,根据导轨的润滑性人为添加润滑油,由此会导致有时由于操作人员的疏忽而使导轨的润滑特性变差,精度及平稳性下降。当然,除直线导轨外,在众多的润滑环境中,目前润滑油的添加多以人工添加为主,而人工添加的操作方式往往意味着润滑环境受到破坏。
技术实现思路
为解决目前机械运动过程中在添加润滑油过程中所存在的技术问题,本专利技术提供一种随机械零件运动的同时进行同步加注润滑油的装置。为实现上述技术目的,本专利技术采用的技术方案为:一种润滑油的自动加注装置,包括储本文档来自技高网...
一种润滑油的自动加注装置

【技术保护点】
一种润滑油的自动加注装置,包括储油腔,其特征在于:还包括抽吸泵,所述的抽吸泵包括泵体,泵体设有上下端盖,泵体内设有活塞,活塞与活塞杆连接,活塞杆的顶部穿过上端盖;在泵体的下端盖上分别设有吸入孔及排出孔,所述的吸入孔与储油腔之间通过管路连接,并在该连接管路上设有第一单向阀;所述的排出孔通过管路与喷油管连接,并在该连接管路上设有第二单向阀;所述的第一单向阀、第二单向阀是指当阀体两侧的压强存在压强差时,单向阀向压强较低的一侧打开;所述活塞杆的顶部与驱动装置相连接。

【技术特征摘要】
1.一种润滑油的自动加注装置,包括储油腔,其特征在于:还包括抽吸泵,所述的抽吸泵包括泵体,泵体设有上下端盖,泵体内设有活塞,活塞与活塞杆连接,活塞杆的顶部穿过上端盖;在泵体的下端盖上分别设有吸入孔及排出孔,所述的吸入孔与储油腔之间通过管路连接,并在该连接管路上设有第一单向阀;所述的排出孔通过管路与喷油管连接,并在该连接管路上设有第二单向阀;所述的第一单向阀、第二单向阀是指当阀体两侧的压强存在压强差时,单向阀向压强较低的一侧打开;所述活塞杆的顶部与驱动装置相连接。2.根据权利要求1所述的一种润滑油的自动加注装置,其特征在于:所述喷油管贯穿储油腔,喷油管的管体与储油腔的腔壁密封固定。3.根据权利要求1所述的一种润滑油的自动加注装置,其特征在于:在排出孔与喷油管连接的管路上设有支管,该支管将...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘海军
申请(专利权)人:潘海军
类型:发明
国别省市:山东,37

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1