一种用于货车安全行驶的警报器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于货车安全行驶的警报器，包括车头和车厢，所述车头左下侧设有车头红外摄像头，车头左上侧设有报警器，所述车厢上拐角设有厢红外摄像头，车厢位设有车尾红外摄像头，车厢下拐角设有车厢红外感应器，车厢红外感应器电路由红外感应模块和NE555芯片组成，红外感应模块设有第一接口、第二接口和第三接口，NE555芯片设有第四接口、第五接口、第六接口、第七接口、第八接口、第九接口、第十接口和第十一接口，车厢右侧面下侧设有测距仪，车厢下端设有油箱。实用新型专利技术用于货车安全行驶的警报器，行驶安全性高，可预防货物丢失。

A kind of alarm used for safe driving of freight cars

The utility model discloses an alarm for safe driving of freight cars, including a car head and a car. The lower left side of the car has an infrared camera with a car head, an alarm device on the upper left side of the car, an infrared camera on the corner of the carriage, an infrared camera head of a car tail, and the infrared of the car at the lower corner of the carriage. The infrared inductor circuit consists of the infrared induction module and the NE555 chip. The infrared induction module has the first interface, the second interface and the third interface. The NE555 chip has the fourth interface, the fifth interface, the sixth interface, the seventh interface, the eighth interface, the ninth connection, the tenth interface and eleventh interface. A distance measuring instrument is arranged on the lower side of the right side, and an oil tank is arranged at the lower end of the carriage. The utility model is used for the safe running of the truck, and the driving safety is high, so that the goods can be prevented from losing.

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车安全行驶的警报器
本技术涉及一种警报器，具体是一种用于货车安全行驶的警报器。
技术介绍
警报器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果，以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品。警报器，分为机械式报警器和电子报警器。随着科技的进步，机械式报警器越来越多地被先进的电子报警器代替，经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾、感应检测等领域，与社会生产密不可分。现如今，货车在夜间或是视线不好的恶劣天气是行驶，驾驶员往往很难准确的前方的障碍物，停车休息时车上的货物很容易丢失，同时车辆车尾存在盲区，紧急刹车危险性高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于货车安全行驶的警报器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于货车安全行驶的警报器，包括车头和车厢，所述车头左下侧设有车头红外摄像头，车头左上侧设有报警器，所述车厢前后两面上拐角设有四个车厢红外摄像头，车厢右侧面上侧设有车尾红外摄像头，车厢前后两面下拐角设有四个车厢红外感应器，车厢红外感应器电路由红外感应模块和NE555芯片组成，红外感应模块设有第一接口、第二接口和第三接口，NE555芯片设有第四接口、第五接口、第六接口、第七接口、第八接口、第九接口、第十接口和第十一接口，红外感应模块通过第一接口连接电源，红外感应模块通过第三接口连接接线头，红外感应模块通过第二接口连接三极管基极，三极管集电极连接第一电阻一端和NE555芯片的第五接口，第一电阻另一端电源，电源连接第二电阻的一端、NE555芯片的第七接口和第十一接口、单向晶闸管的阳极，第二电阻的另一端接NE555芯片的第九接口、第十接口和第二电容的正极，NE555芯片通过第八接口连接第一电容，NE555芯片通过第六接口连接第三电阻，第三电阻连接单向晶闸管控制极，单向晶闸管的负极连接报警器，车厢右侧面下侧设有测距仪，车厢下端设有油箱，车头红外摄像头、红外摄像头、车厢红外感应器、车尾红外摄像头和测距仪都在连接报警器。作为本技术进一步的方案：所述报警器设有液晶显示屏和信号灯。作为本技术再进一步的方案：所述接线头设有连接车厢的接线口。作为本技术再进一步的方案：所述第四接口、第一电容、第二电容的负极和三极管发射极都设有连接在接线头上的接线。作为本技术再进一步的方案：所述测距仪设置激光测距仪。与现有技术相比，本技术的有益效果是：技术用于货车安全行驶的警报器，夜间或是恶劣天气视线不好时，车头红外摄像头拍摄到路面实时情况可以过报警器上的液晶显示屏播放出来，在路遇障碍物时可有效的提醒驾驶员提前做好避让，提高行驶的安全性，货车在视线不好的情况下停车，车厢红外感应器可以有效的感应到行人靠近，再通过报警器上的信号灯提醒驾驶员，驾驶员可以通过调用车厢红外摄像头和车尾红外摄像头观察，有效的预防车厢中的货物丢失，货车行驶过程中车尾存在有盲区，车尾设置的测距仪可有效将测量车尾和障碍物的距离实时上传到报警器，提高倒车和刹车的安全性。附图说明图1为一种用于货车安全行驶的警报器的结构示意图。图2为一种用于货车安全行驶的警报器中车厢红外感应器的结构示意图。图3为一种用于货车安全行驶的警报器中红外感应模块的结构示意图。图4为一种用于货车安全行驶的警报器中NE555芯片的结构示意图。其中：车头1、车头红外摄像头2、车厢红外摄像头3、车厢红外感应器4、油箱5、车厢6、车尾红外摄像头7、测距仪8、警报器9、红外感应模块10、电源11、第一电阻12、第二电阻13、NE555芯片14、单向晶闸管15、第三电阻16、第一电容17、接线头18、第二电容19、三极管20、第一接口101、第二接口102、第三接口103、第四接口141、第五接口142、第六接口143、第七接口144、第八接口145、第九接口146、第十接口147、第十一接口148。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于货车安全行驶的警报器，包括车头1和车厢6，所述车头1左下侧设有车头红外摄像头2，车头1左上侧设有报警器9，报警器9设有液晶显示屏和信号灯，所述车厢6前后两面上拐角设有四个车厢红外摄像头3，车厢6右侧面上侧设有车尾红外摄像头7，车厢6前后两面下拐角设有四个车厢红外感应器4，车厢红外感应器4电路由红外感应模块10和NE555芯片14组成，红外感应模块10设有第一接口101、第二接口102和第三接口103，NE555芯片14设有第四接口141、第五接口142、第六接口143、第七接口144、第八接口145、第九接口146、第十接口147和第十一接口148，红外感应模块10通过第一接口101连接电源11，红外感应模块10通过第三接口103连接接线头18，接线头18设有连接车厢6的接线口，红外感应模块10通过第二接口102连接三极管20基极，三极管20集电极连接第一电阻12一端和NE555芯片14的第五接口142，第一电阻12另一端电源11，电源11连接第二电阻13的一端、NE555芯片14的第七接口144和第十一接口148、单向晶闸管15的阳极，第二电阻13的另一端接NE555芯片14的第九接口146、第十接口147和第二电容19的正极，NE555芯片14通过第八接口145连接第一电容17，第四接口141、第一电容17、第二电容19的负极和三极管20发射极都设有连接在接线头18上的接线，NE555芯片14通过第六接口143连接第三电阻16，第三电阻16连接单向晶闸管15控制极，单向晶闸管15的负极连接报警器9，车厢6右侧面下侧设有测距仪8，测距仪8设置激光测距仪，车厢下端设有油箱5，车头红外摄像头2、红外摄像头3、车厢红外感应器4、车尾红外摄像头7和测距仪8都在连接报警器9，夜间或是恶劣天气视线不好时，车头红外摄像头2拍摄到路面实时情况可以过报警器9上的液晶显示屏播放出来，在路遇障碍物时可有效的提醒驾驶员提前做好避让，提高行驶的安全性，货车在视线不好的情况下停车，车厢红外感应器4可以有效的感应到行人靠近，再通过报警器上的信号灯提醒驾驶员，驾驶员可以通过调用车厢红外摄像头3和车尾红外摄像头7观察，有效的预防车厢6中的货物丢失，货车行驶过程中车尾存在有盲区，车尾设置的测距仪8可有效将测量车尾和障碍物的距离实时上传到报警器9，提高倒车和刹车的安全性。本技术的工作原理是：技术用于货车安全行驶的警报器，夜间或是恶劣天气视线不好时，车头红外摄像头拍摄到路面实时情况可以过报警器上的液晶显示屏播放出来，在路遇障碍物时可有效的提醒驾驶员提前做好避让，提高行驶的安全性，货车在视线不好的情况下停车，车厢红外感应器可以有效的感应到行人靠近，再通过报警器上的信号灯提醒驾驶员，驾驶员可以通过调用车厢红外摄像头和车尾红外摄像头观察，有效的预防车厢中的货物丢失，货车行驶过程中车尾存在有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于货车安全行驶的警报器，包括车头(1)和车厢(6)，其特征在于，所述车头(1)左下侧设有车头红外摄像头(2)，车头(1)左上侧设有报警器(9)，所述车厢(6)前后两面上拐角设有四个车厢红外摄像头(3)，车厢(6)右侧面上侧设有车尾红外摄像头(7)，车厢(6)前后两面下拐角设有四个车厢红外感应器(4)，车厢红外感应器(4)电路由红外感应模块(10)和NE555芯片(14)组成，红外感应模块(10)设有第一接口(101)、第二接口(102)和第三接口(103)，NE555芯片(14)设有第四接口(141)、第五接口(142)、第六接口(143)、第七接口(144)、第八接口(145)、第九接口(146)、第十接口(147)和第十一接口(148)，红外感应模块(10)通过第一接口(101)连接电源(11)，红外感应模块(10)通过第三接口(103)连接接线头(18)，红外感应模块(10)通过第二接口(102)连接三极管(20)基极，三极管(20)集电极连接第一电阻(12)一端和NE555芯片(14)的第五接口(142)，第一电阻(12)另一端电源(11)，电源(11)连接第二电阻(13)的一端、NE555芯片(14)的第七接口(144)和第十一接口(148)、单向晶闸管(15)的阳极，第二电阻(13)的另一端接NE555芯片(14)的第九接口(146)、第十接口(147)和第二电容(19)的正极，NE555芯片(14)通过第八接口(145)连接第一电容(17)，NE555芯片(14)通过第六接口(143)连接第三电阻(16)，第三电阻(16)连接单向晶闸管(15)控制极，单向晶闸管(15)的负极连接报警器(9)，车厢(6)右侧面下侧设有测距仪(8)，车厢下端设有油箱(5)，车头红外摄像头(2)、红外摄像头(3)、车厢红外感应器(4)、车尾红外摄像头(7)和测距仪(8)都在连接报警器(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于货车安全行驶的警报器，包括车头(1)和车厢(6)，其特征在于，所述车头(1)左下侧设有车头红外摄像头(2)，车头(1)左上侧设有报警器(9)，所述车厢(6)前后两面上拐角设有四个车厢红外摄像头(3)，车厢(6)右侧面上侧设有车尾红外摄像头(7)，车厢(6)前后两面下拐角设有四个车厢红外感应器(4)，车厢红外感应器(4)电路由红外感应模块(10)和NE555芯片(14)组成，红外感应模块(10)设有第一接口(101)、第二接口(102)和第三接口(103)，NE555芯片(14)设有第四接口(141)、第五接口(142)、第六接口(143)、第七接口(144)、第八接口(145)、第九接口(146)、第十接口(147)和第十一接口(148)，红外感应模块(10)通过第一接口(101)连接电源(11)，红外感应模块(10)通过第三接口(103)连接接线头(18)，红外感应模块(10)通过第二接口(102)连接三极管(20)基极，三极管(20)集电极连接第一电阻(12)一端和NE555芯片(14)的第五接口(142)，第一电阻(12)另一端电源(11)，电源(11)连接第二电阻(13)的一端、NE555芯片(14)的第七接口(144)和第十...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志新，
申请(专利权)人：甘肃交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：甘肃,62