一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，包括端部夹持机构、侧向夹持机构、顶侧夹持机构、底侧夹持机构和夹具基座，所述夹具基座上部两端安装有端部夹持机构，夹具基座上部两侧安装有侧向夹持机构，所述夹具基座上部两端中部焊接有立柱，立柱顶端安装有顶侧夹持机构，所述夹具基座上部两端中部安装有底侧夹持机构；所述端部夹持机构由固定座、支撑臂、手动夹钳a和夹持顶杆组成；夹具基座上安装端部夹持机构、侧向夹持机构、顶侧夹持机构和底侧夹持机构，通过操作手动夹钳a、手动夹钳b、手动夹钳c、手动夹钳d、手动夹钳e完成对车辆配件两端外壁、两侧外壁、顶端和底端的夹紧，实现多工位夹持，固定效果好。

A multi station clamping fixture for machining parts of construction vehicles

The utility model discloses a fixture of a multi position clamp for processing vehicle parts, which includes an end clamping mechanism, a lateral clamping mechanism, a top side clamping mechanism, a bottom side clamping mechanism and a fixture base. The upper ends of the fixture base are equipped with an end clamping mechanism, and a lateral clamp is installed on both sides of the upper part of the jig base. A holding mechanism is installed at the top of the upper end of the upper end of the fixture base, and a bottom side clamping mechanism is installed at the top of the upper end of the fixture base. The end clamping mechanism is composed of a fixed seat, a support arm, a manual clamp a and a holding top rod, and a clamping machine is installed at the end of the fixture base. Structure, lateral clamping mechanism, top side clamping mechanism and bottom side clamping mechanism, through operation manual clamp a, manual clamp B, manual clamp C, manual clamp D, manual clamp e to complete the clamping of the outer wall, outer wall, top and bottom end of the vehicle parts, so as to achieve multi position clamping, and the fixed effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装
本技术涉及机械设备
，具体是一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装。
技术介绍
工程车辆广泛应用于建筑施工、市政施工、桥梁建设、石油开采等领域，针对工程车辆的生产加工需要由众多的配件组装完成。通常，工程车辆配件体积较大，在对其进行钻孔、开槽等加工时，需要将其夹持固定。目前使用的夹具通常为单一夹持的夹具，针对大体积配件无法夹持固定，单一工位的夹持稳定性较差，在对配件加工时，容易出现移位的现象发生，从而导致加工精度降低，增加产品的报废率，降低生产质量，从而影响工程车辆的使用安全。因此，需要一种多工位夹持的夹具实现对配件的固定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，包括端部夹持机构、侧向夹持机构、顶侧夹持机构、底侧夹持机构和夹具基座，所述夹具基座上部两端安装有端部夹持机构，夹具基座上部两侧安装有侧向夹持机构，所述夹具基座上部两端中部焊接有立柱，立柱顶端安装有顶侧夹持机构，所述夹具基座上部两端中部安装有底侧夹持机构；所述端部夹持机构由固定座、支撑臂、手动夹钳a和夹持顶杆组成，所述手动夹钳a中部通过轴销连接夹持顶杆的一端，夹持顶杆另一端连接有定位块；所述立柱顶端焊接有承载板，承载板上端固定有顶垫块，顶垫块上方安装有顶压块，顶压块连接手动夹钳b；所述侧向夹持机构由手动夹钳d和手动夹钳e组成；所述底侧夹持机构由曲柄传动机构、上压块、下垫块和手动夹钳c组成，所述手动夹钳c底端通过轴销连接曲柄传动机构，所述曲柄传动机构中部通过轴销连接上压块。作为本技术进一步的方案：所述手动夹钳a底端通过铰接轴连接支撑臂。作为本技术进一步的方案：所述支撑臂焊接在固定座侧面，所述夹持顶杆卡设在固定座顶部并沿固定座水平滑动。作为本技术进一步的方案：所述手动夹钳b中部通过轴销与顶压块端部连接，手动夹钳b底部通过铰接轴与承载板铰接。作为本技术进一步的方案：所述手动夹钳d和手动夹钳e中部均通过轴销连接有定位块，手动夹钳d和手动夹钳e底端均通过铰接轴与夹具基座铰接。作为本技术进一步的方案：所述曲柄传动机构底端通过铰接轴铰接固定座。作为本技术进一步的方案：所述上压块中部与固定座顶端铰接。作为本技术进一步的方案：所述上压块另一端下方设有下垫块，下垫块焊接在夹具基座上。作为本技术进一步的方案：所述手动夹钳a、手动夹钳b、手动夹钳c、手动夹钳d、手动夹钳e上均套设有橡胶套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，结构稳固，操作方便，夹具基座上安装端部夹持机构、侧向夹持机构、顶侧夹持机构和底侧夹持机构，通过操作手动夹钳a、手动夹钳b、手动夹钳c、手动夹钳d、手动夹钳e完成对车辆配件两端外壁、两侧外壁、顶端和底端的夹紧，实现多工位夹持，固定效果好。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的左视图。图3为本技术中端部夹持机构的结构示意图。图4为本技术中底侧夹持机构的结构示意图。图中：1-端部夹持机构、2-侧向夹持机构、3-顶侧夹持机构、4-底侧夹持机构、5-夹具基座、6-曲柄传动机构、7-上压块、8-下垫块、9-立柱、10-固定座、11-支撑臂、12-手动夹钳a、13-夹持顶杆、14-手动夹钳b、15-顶压块、16-顶垫块、17-手动夹钳c、18-手动夹钳d、19-手动夹钳e、20-承载板、21-卡臂、22-铰接座、23-横向推块、24-铰接轴、25-轴销、26-橡胶套、27-定位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，包括端部夹持机构1、侧向夹持机构2、顶侧夹持机构3、底侧夹持机构4和夹具基座5，所述夹具基座5上部两端安装有端部夹持机构1，夹具基座5上部两侧安装有侧向夹持机构2，所述夹具基座5上部两端中部焊接有立柱9，立柱9顶端安装有顶侧夹持机构3，所述夹具基座5上部两端中部安装有底侧夹持机构4；所述端部夹持机构1由固定座10、支撑臂11、手动夹钳a12和夹持顶杆13组成，所述手动夹钳a12中部通过轴销25连接夹持顶杆13的一端，夹持顶杆13另一端连接有定位块27，所述手动夹钳a12底端通过铰接轴24连接支撑臂11，支撑臂11焊接在固定座10侧面，所述夹持顶杆13卡设在固定座10顶部并沿固定座10水平滑动，当转动手动夹钳a12时，夹持顶杆13推动定位块27向内侧运动，与配件外壁相抵并夹持住配件。所述立柱9顶端焊接有承载板20，承载板20上端固定有顶垫块16，顶垫块16上方安装有顶压块15，顶压块15连接手动夹钳b14，手动夹钳b14中部通过轴销25与顶压块15端部连接，手动夹钳b14底部通过铰接轴24与承载板20铰接，当转动手动夹钳b14时，顶压块15向顶垫块16一侧运动并与顶垫块16配合夹紧配件顶部。所述侧向夹持机构2由手动夹钳d18和手动夹钳e19组成，手动夹钳d18和手动夹钳e19中部均通过轴销连接有定位块，手动夹钳d18和手动夹钳e19底端均通过铰接轴与夹具基座5铰接；当转动手动夹钳d18和手动夹钳e19时，其下侧连接的定位块与配件侧壁相抵并对配件侧壁夹紧。所述底侧夹持机构4由曲柄传动机构6、上压块7、下垫块8和手动夹钳c17组成，所述手动夹钳c17底端通过轴销25连接曲柄传动机构6，曲柄传动机构6底端通过铰接轴24铰接固定座10，所述曲柄传动机构6中部通过轴销25连接上压块7，所述上压块7中部与固定座10顶端铰接，上压块7另一端下方设有下垫块8，下垫块8焊接在夹具基座5上；当转动手动夹钳c17时，曲柄传动机构6带动上压块7一端向上翘起，上压块7另一端朝向下垫块8运动并夹紧配件底侧，实现对配件的夹紧。所述手动夹钳a12、手动夹钳b14、手动夹钳c17、手动夹钳d18、手动夹钳e19上均套设有橡胶套26，增强防滑性能。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，包括端部夹持机构(1)、侧向夹持机构(2)、顶侧夹持机构(3)、底侧夹持机构(4)和夹具基座(5)，其特征在于，所述夹具基座(5)上部两端安装有端部夹持机构(1)，夹具基座(5)上部两侧安装有侧向夹持机构(2)，所述夹具基座(5)上部两端中部焊接有立柱(9)，立柱(9)顶端安装有顶侧夹持机构(3)，所述夹具基座(5)上部两端中部安装有底侧夹持机构(4)；所述端部夹持机构(1)由固定座(10)、支撑臂(11)、手动夹钳a(12)和夹持顶杆(13)组成，所述手动夹钳a(12)中部通过轴销(25)连接夹持顶杆(13)的一端，夹持顶杆(13)另一端连接有定位块(27)；所述立柱(9)顶端焊接有承载板(20)，承载板(20)上端固定有顶垫块(16)，顶垫块(16)上方安装有顶压块(15)，顶压块(15)连接手动夹钳b(14)；所述侧向夹持机构(2)由手动夹钳d(18)和手动夹钳e(19)组成；所述底侧夹持机构(4)由曲柄传动机构(6)、上压块(7)、下垫块(8)和手动夹钳c(17)组成，所述手动夹钳c(17)底端通过轴销(25)连接曲柄传动机构(6)，所述曲柄传动机构(6)中部通过轴销(25)连接上压块(7)。...

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，包括端部夹持机构(1)、侧向夹持机构(2)、顶侧夹持机构(3)、底侧夹持机构(4)和夹具基座(5)，其特征在于，所述夹具基座(5)上部两端安装有端部夹持机构(1)，夹具基座(5)上部两侧安装有侧向夹持机构(2)，所述夹具基座(5)上部两端中部焊接有立柱(9)，立柱(9)顶端安装有顶侧夹持机构(3)，所述夹具基座(5)上部两端中部安装有底侧夹持机构(4)；所述端部夹持机构(1)由固定座(10)、支撑臂(11)、手动夹钳a(12)和夹持顶杆(13)组成，所述手动夹钳a(12)中部通过轴销(25)连接夹持顶杆(13)的一端，夹持顶杆(13)另一端连接有定位块(27)；所述立柱(9)顶端焊接有承载板(20)，承载板(20)上端固定有顶垫块(16)，顶垫块(16)上方安装有顶压块(15)，顶压块(15)连接手动夹钳b(14)；所述侧向夹持机构(2)由手动夹钳d(18)和手动夹钳e(19)组成；所述底侧夹持机构(4)由曲柄传动机构(6)、上压块(7)、下垫块(8)和手动夹钳c(17)组成，所述手动夹钳c(17)底端通过轴销(25)连接曲柄传动机构(6)，所述曲柄传动机构(6)中部通过轴销(25)连接上压块(7)。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆配件加工用多工位夹持的夹具工装，其特征在于，所述手动夹钳a(12)底端通过铰接轴(24)连接支撑臂(11)。3.根据权利要求1所述的一种工...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋层层，
申请(专利权)人：江苏安全技术职业学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32