大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构制造技术

技术编号:17884006 阅读:56 留言:0更新日期:2018-05-06 04:32
本实用新型专利技术涉及一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构,所述的大电流保险丝盒通过主保险丝支路与电池和发电机连接,所述的电源连接结构包括发动机舱保险丝盒的第一电源连接结构和大电流保险丝盒的第二电源连接结构,所述的第二电源连接结构与第一结构连接,实现发动机舱保险丝盒电路的导通与保护,所述的第一电源连接结构为电源接口,所述的第二电源连接结构为630大电流端子。与现有技术相比,本实用新型专利技术具有装配简易、降低成本等优点。

Power connection structure between large current fuse box and engine compartment fuse box

The utility model relates to a power connection structure of a large current fuse box and a fuse box of the engine room. The large current fuse box is connected with a battery and a generator through the main fuse branch. The power connection structure includes a first power supply connection structure and a large current fuse box for the engine compartment fuse box. Two power connection structure, the second power connection structure is connected with the first structure to realize the conduction and protection of the engine compartment fuse box circuit, the first power connection structure is the power interface, and the second power connection structure is the 630 large current terminals. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of simple assembly and low cost.

【技术实现步骤摘要】
大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构
本技术涉及汽车配件领域,尤其是涉及一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构。
技术介绍
目前,发动机舱保险丝盒的电源接口,与主电源的连接都是要通过大电流保险丝盒的电源接口通过环形端子、螺栓螺母与线束实现的连接,因此在发动机舱保险丝盒会有相应的螺栓和电源接口,大电流保险丝盒也有相应的螺栓和电源接口。两者之间通过环形端子和线束连接,这些装配过程往往是由客户端来完成,因此增加了客户安装工时,带来诸多不便。有关文献也有类似保险丝盒连接方式的公开内容,大多数与现有发动机舱盒相类似,多为线束和螺栓螺母的固定连接方式。经过检索,中国专利公开号为CN205508756U公开了一种车用线束保险丝盒,包括外壳和盖板,盖板通过紧固件固定在外壳上,在外壳和盖板之间加装有防水密封垫圈,所述的盖板上通过隔板分隔为150A保险丝接线区和100A保险丝接线区,所述的150A保险丝接线区和100A保险丝接线区均安装有两个接线螺杆,每个接线螺杆的一端位于盖板外并旋接有接线螺母,另一端穿过盖板位于外壳中并旋装有保险丝固定螺母,150A保险丝和100A保险丝固定在对本文档来自技高网...
大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构

【技术保护点】
一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构,所述的大电流保险丝盒通过主保险丝支路与电池和发电机连接,所述的电源连接结构包括发动机舱保险丝盒的第一电源连接结构和大电流保险丝盒的第二电源连接结构,所述的第二电源连接结构与第一结构连接,实现发动机舱保险丝盒电路的导通与保护,其特征在于:所述的第一电源连接结构为电源接口,所述的第二电源连接结构为630大电流端子。

【技术特征摘要】
1.一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构,所述的大电流保险丝盒通过主保险丝支路与电池和发电机连接,所述的电源连接结构包括发动机舱保险丝盒的第一电源连接结构和大电流保险丝盒的第二电源连接结构,所述的第二电源连接结构与第一结构连接,实现发动机舱保险丝盒电路的导通与保护,其特征在于:所述的第一电源连接结构为电源接口,所述的第二电源连接结构为630大电流端子。2.根据权利要求1所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构,其特征在于:所述的发动机舱保险丝盒包括上盖、上壳体、下壳体、PCB总成模块、保险丝和下盖;所述的PCB总成模块和保险丝安装在上壳体和下壳体的内部,所述的上壳体和下壳体装配后安装在上盖和下盖的内部。3.根据权利要求2所述的一种大电流保险丝盒与发动机舱保险丝盒的电源连接结构,其特征在于:所述的的PCB总成模块集成了端子、继电器、电动后视镜折叠智能控制模块和电源接口,所述的下壳体和下盖在电源接口的对应位置设有开口。4.根据权利要求1所述的一种大电流保险丝...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶卫东庄权彭大明
申请(专利权)人:德尔福中央电气上海有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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