The utility model discloses a hose joint on the chassis of a car, including a joint core tube body, a first seal groove, a first seal pad, a limit sleeve, a second seal groove, a second seal pad, a check ring, a third seal pad and a joint nut, and the joint core pipe body includes the connecting end and the connecting end of the hydraulic hose. The utility model connects the end port to the end port with the gradually shrinking cylindrical structure with the angle of chamfering, which makes the joint hose and port fit from the free state to the pressing state, eliminates the stress concentration, makes the connection between the hose and the joint core more convenient, prevents the hose from falling off through the reverse hook on the loop, and ensures the connection density. Sealing and dependability, easy installation, failure to leak and other failures, through the third sealing pad of the port port to ensure the sealing of the connection, through the port socket joint screw cap better protect the connection is not damaged, and convenient disassembly, lengthening the service life of the pipe joint.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘上的软管接头
本技术涉及软管接头的
,特别是一种汽车底盘上的软管接头的
技术介绍
管接头是管道与管道之间的连接工具,是元件和管道之间可以拆装的连接点,在管件中充当着不可或缺的重要角色,管接头有着繁多的种类,常用的管接头一般可以分为硬管接头和软管接头两种。目前,在工程机械设备例如挖机、压路机、装载机或叉车等或油泵的的油路输送管路中,一般采用软管接头,特别是高压软管接头连接软管与工程机械设备或油泵。软管接头的一端与软管连接,另一端与工程机械设备或油泵的输油胶管的插接件连接。现有的软管接头结构一般包括接头芯和接头螺帽,接头螺帽卡套在接头芯一端,接头芯另一端为插入软管的连接端,该连接端为圆柱形,使软管扣压在连接端末端应力集中而容易被折断,大大降低了软管的使用寿命;同时,圆柱形的连接端不但使软管不容易插入,且容易脱落,导致软管与接头芯的密封效果不好,容易漏油;另外,管道接口处一般是外露的,这样接口处容易受破坏而导致整个输送管道瘫痪。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种汽车底盘上的软管接头,安装简便结构牢固,密封性好,不易出现失误泄露等故障,且管道与接头的连接处有螺帽保护,更好的保护连接处不受破坏,延长管接头的使用寿命。为实现上述目的,本技术提出了一种汽车底盘上的软管接头,包括接头芯管体、第一密封槽、第一密封垫、限位套、第二密封槽、第二密封垫、止回圈、第三密封垫和接头螺帽,所述接头芯管体包括插接端和液压软管连接端,所述接头螺帽安装在插接端的端口处,所述第三密封垫位于插接端与接头螺帽之间,所述第三密封垫被插接端与 ...
【技术保护点】
一种汽车底盘上的软管接头,其特征在于:包括接头芯管体(1)、第一密封槽(2)、第一密封垫(3)、限位套(4)、第二密封槽(5)、第二密封垫(6)、止回圈(7)、第三密封垫(8)和接头螺帽(9),所述接头芯管体(1)包括插接端(11)和液压软管连接端(12),所述接头螺帽(9)安装在插接端(11)的端口处,所述第三密封垫(8)位于插接端(11)与接头螺帽(9)之间,所述第三密封垫(8)被插接端(11)与接头螺帽(9)压紧,所述第二密封槽(5)位于插接端(11)的端口处,所述第二密封槽(5)内设有第二密封垫(6),所述接头芯管体(1)上还包括第一密封槽(2)和限位套(4),所述第一密封槽(2)位于限位套(4)的上方,所述第一密封槽(2)内安装有第一密封垫(3),所述液压软管连接端(12)的端口为逐渐收缩的带倒角的圆柱形端口,所述液压软管连接端(12)的端口上方设有若干个止回圈(7),所述止回圈(7)为倒钩结构并沿接头芯管体(1)轴向布置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘上的软管接头,其特征在于:包括接头芯管体(1)、第一密封槽(2)、第一密封垫(3)、限位套(4)、第二密封槽(5)、第二密封垫(6)、止回圈(7)、第三密封垫(8)和接头螺帽(9),所述接头芯管体(1)包括插接端(11)和液压软管连接端(12),所述接头螺帽(9)安装在插接端(11)的端口处,所述第三密封垫(8)位于插接端(11)与接头螺帽(9)之间,所述第三密封垫(8)被插接端(11)与接头螺帽(9)压紧,所述第二密封槽(5)位于插接端(11)的端口处,所述第二密封槽(5)内设有第二密封垫(6),所述接头芯管体(1)上还包括第一密封槽(2)和限位套(4),所述第一密封槽(2)位于限位套(4)的上方,所述第一密封槽(2)内安装有第一密封垫(3),所述液压软管连接端(12)的端口为逐渐收缩的带倒角的圆柱形端口,所述液压软管连接端(12)的端口上方设有若干个...
【专利技术属性】
技术研发人员:俞张良,
申请(专利权)人:海盐双赢管件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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