空气压缩机的输气管及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及空气压缩机的输气管及车辆。空气压缩机的输气管包括相互连接的软管和金属管，所述软管上套设有用于避免软管与周围零件接触的隔离防护层，所述软管的两端设有用于防止防护隔离层轴向移动的挡止部。软管与金属管连接能够避免钢管连接由于振动引起的断裂漏气，软管外增加隔离防护层能够解决空气压缩机的输气管在汽车发动机在长时间工作过程中，软管因与周边零部件接触磨损、高温起包，导致空气压缩机的输气管漏气进而引起制动失效的问题。

Air compressor pipe and vehicle

The utility model relates to an air pipe and a vehicle for an air compressor. The gas pipe of the air compressor includes a pipe and a metal pipe connected to each other. The hose is provided with an isolating protective layer to avoid contact with the surrounding parts. The two ends of the hose are provided with a retaining part for preventing the axial movement of the protective isolation layer. The hose connection with the metal tube can avoid the fracture leakage caused by the vibration of the steel pipe connection, and the isolation protective layer outside the hose can solve the air compressor's gas transmission pipe in the long working process of the automobile engine. The hose is in contact with the surrounding parts and the high temperature is wrapped, resulting in the air leakage of the air compressor. Then the problem of braking failure is caused.

【技术实现步骤摘要】
空气压缩机的输气管及车辆空气压缩机的输气管及车辆
本技术涉及气制动车型领域，具体涉及一种安全可靠的空压机连接管结构。
技术介绍
现有的空气压缩机经常需要通过输气管连接汽缸与储气罐，并利用储气罐为外界提供高压气体，以使得压缩空气平稳，压力脉动减少。如图1所示，传统的空气压缩机经常使用的输气管2多为硬管，并且输气管2与空气压缩机1的连接为刚性连接，当压缩空气流经输气管2时，压缩空气中的热量通过输气管2传导至外界，达到冷却压缩空气的目的，这样的输气管在一般情况下能够很好的满足要求。但是，对于配备了皮带传动式空气压缩机的气制动车型，由于皮带传动式空气压缩机振动比齿轮传动式空气压缩机振动大，这样对与空气压缩机对接的输气管的抗振性能要求就会很高，如果空气压缩机的输气管还是全部采用硬管式刚性连接，势必会造成输气管在空气压缩机高频振动的影响下，出现管接头和管身磨坏断裂现象，更严重的会导致车辆在行驶过程中，突然制动失效，造成交通事故。公告号为CN201891574U，公告日为2011.07.06的中国技术专利公开了一种空气压缩机的输气管及空气压缩机，如图2至图5所示，该空气压缩机的输气管2包括互相连接的软管21和金属管22，软管21和金属管22通过第一衬芯23和第一衬套24铆接，第一衬芯23的外圆周面具有第一倒齿部231，该第一倒齿部231插入到软管21内，第一衬套24压铆在软管21与第一倒齿部231的连接处，软管21与空气压缩机1通过卡套式管接头铆接，卡套式管接头包括管母25、第二衬芯26和第二衬套17，第二衬芯26的一端具有卡套结构，管母25通过第二衬芯26上的卡套结构卡接在第二衬芯26上，第二衬芯26上有第二倒齿部261，第二倒齿部261插入到软管21内，第二衬套27压铆在软管21与第二倒齿部的连接处，由于软管21能够衰减空气压缩机1产生的高频振动，使金属管不受高频振动的影响，能够有效地防止空压管输气管断裂的现象。但是，车辆在长时间的运行中，该空气压缩机的输气管2不断摆动，发动机和空气压缩机不停运转产生大量的热，空气压缩机的输气管2又处在高热区，该空气压缩机的输气管2的软管21与周边零部件接触磨损、高温起包，容易造成管身漏气甚至引起制动失效的安全问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种空气压缩机的输气管，解决现有空气压缩机的输气管的软管因与周边零部件接触磨损、高温起包造成的管身漏气，进而引发制动失效的问题。为实现上述目的，本技术空气压缩机的输气管的技术方案是：技术方案1：空气压缩机的输气管包括相互连接的软管和金属管，所述软管上套设有用于避免软管与周围零件接触的隔离防护层，所述软管的两端设有用于防止防护隔离层轴向移动的挡止部。其有益效果是：软管与金属管连接能够避免钢管连接由于振动引起的断裂漏气，软管外增加隔离防护层能够解决空气压缩机的输气管在汽车发动机长时间工作过程中，软管因与周边零部件接触磨损、高温起包，导致空气压缩机的输气管漏气进而引起制动失效的问题。技术方案2：根据技术方案1所述的空气压缩机的输气管，所述软管两端通过衬芯和衬套铆接，所述衬套上设有管箍，所述挡止部为衬套上的管箍压铆形成的环台。利用管箍压铆形成的环台对弹簧进行定位，结构紧凑，并且不影响原有零部件的布置形式。技术方案3：根据技术方案2所述的空气压缩机的输气管，所述衬芯在软管与金属管连接的一端与所述金属管焊接。技术方案4：根据技术方案1或2或3所述的空气压缩机的输气管，所述隔离防护层由耐磨材料制成。技术方案5：根据技术方案1或2或3所述的空气压缩机的输气管，所述隔离防护层为套设在软管上的弹簧。技术方案6：根据技术方案1或2或3所述的空气压缩机的输气管，所述软管为金属编织层软管，所述金属管为钢管。金属编织层软管耐高温，在持续高温下不会老化。本技术车辆的技术方案是：技术方案1：一种车辆包括空气压缩机和空气压缩机的输气管，空气压缩机的输气管包括相互连接的软管和金属管，所述软管上套设有用于避免软管与周围零件接触的隔离防护层，所述软管的两端设有用于防止防护隔离层轴向移动的挡止部。技术方案2：根据技术方案1所述的车辆，所述软管两端通过衬芯和衬套铆接，所述衬套上设有管箍，所述挡止部为衬套上的管箍压铆形成的环台。技术方案3：根据技术方案2所述的车辆，所述衬芯在软管与金属管连接的一端与所述金属管焊接。技术方案4：根据技术方案1所述的车辆，所述车辆还包括发动机，发动机上靠近金属管两端端口的位置分别设有用于防止金属管晃动的固定结构。该固定结构的设置能够避免金属管晃动，充分衰减空气压缩机传来的破环性振动。技术方案5：根据技术方案1至4任一项所述的车辆，所述隔离防护层由耐磨材料制成。技术方案6：根据技术方案1至4任一项所述的车辆，所述隔离防护层为套设在软管上的弹簧。技术方案7：根据技术方案1至4任一项所述的车辆，所述软管为金属编织层软管，所述金属管为钢管。附图说明图1为传统空气压缩机的输气管在车辆中布置的结构示意图；图2为现有技术中空气压缩机的结构示意图；图3为现有技术中空气压缩机的输气管的结构示意图；图4为图3的结构分解图；图5为图4中A的局部放大图；图6为本技术空气压缩机的输气管在车辆中布置的结构示意图；图7为本技术空气压缩机的输气管的结构示意图；图8为图7中B的局部放大图；图9为图7的结构分解图；图10为图9中C的局部放大图。附图标记说明：1-空气压缩机、2-输气管、21-金属编织层软管、22-钢管、23-第一衬芯、231-第一倒齿部、24-第一衬套、241-第一管箍、25-管母、26-第二衬芯、261-第二倒齿部、27-第二衬套、271-第二管箍、3-第一固定点、4-第二固定点、5-减震耐磨弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术车辆的实施例1，如图6至图10所示，该车辆包括空气压缩机1和空气压缩机的输气管2，所述空气压缩机的输气管2包括金属编织层软管21和钢管22，车辆还包括发动机，在发动机上靠近钢管22的两端端口的位置设有第一固定点3和第二固定点4，在两个固定点处设置用于防止钢管22晃动的固定结构，在金属编织层软管21的外周面上套设有减振耐磨弹簧5，减振耐磨弹簧5的两端与金属编织层软管21的两端对齐。软管两端通过衬芯衬套铆接。金属编织层软管21与钢管22通过第一衬芯23和第一衬套24铆接，第一衬芯23的一端焊接在钢管22上，第一衬芯23另一端的外圆周面上设有倒齿结构形成的第一倒齿部231，将该第一衬芯23的第一倒齿部231插入金属编织层软管21内，第一衬套24压接在软管与第一倒齿部231的连接处，然后用专用压铆机床进行压铆，在压铆时，第一衬套24压缩变形并对金属编织层软管21产生压力作用，使金属编织层软管21与第一衬芯23紧密连接，从而实现金属编织层软管21与钢管22的密封连接。金属编织层软管21与空气压缩机1通过卡套式管接头铆接，卡套式管接头为标准件，卡套式管接头包括管母25、第二衬芯26和第二衬套27，第二衬芯26的一端设有卡套结构262，管母卡接在卡套结构262上，第二衬芯26另一端的外圆周面上设有倒齿结构形成的第二倒齿部261，将该第二衬芯26的第二倒齿部261插入金属编织本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气压缩机的输气管，包括相互连接的软管和金属管，其特征在于：所述软管上套设有用于避免软管与周围零件接触的隔离防护层，所述软管的两端设有用于防止防护隔离层轴向移动的挡止部。

【技术特征摘要】
1.空气压缩机的输气管，包括相互连接的软管和金属管，其特征在于：所述软管上套设有用于避免软管与周围零件接触的隔离防护层，所述软管的两端设有用于防止防护隔离层轴向移动的挡止部。2.根据权利要求1所述的空气压缩机的输气管，其特征在于：所述软管两端过衬芯和衬套铆接，所述衬套上设有管箍，所述挡止部为衬套上的管箍压铆形成的环台。3.根据权利要求2所述的空气压缩机的输气管，其特征在于：所述衬芯在软管与金属管连接的一端与所述金属管焊接。4.根据权利要求1或2或3所述的空气压缩机的输气管，其特征在于：所述隔离防护层由耐磨材料制成。5.根据权利要求1或2或3所述的空气压缩机的输气管，其特征在于：所述隔离防护层为套设在软管上的弹簧。6.根据权利要求1或2或3所述的空气压缩机的输气管，其特征在于：所述软管为金属编织层软管，所述金属管为钢管。7.一种车辆，包括空气压缩机和空气压缩机的输气管，空气压缩机的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓世林，魏亚鹏，李浩冉，张贵山，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41