一种发动机的液位保护系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种发动机的液位保护系统，包括：液位检测电路、车身控制器、继电器、备用水箱、电子水泵和膨胀水箱。车身控制器的第一输入端与所述液位检测电路的第一输出端相连，车身控制器的第二输入端与所述液位检测电路的第二输出端相连，车身控制器的输出端与所述继电器的控制端相连，所述继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述继电器的输出端与电子水泵的输入端相连。备用水箱通过供水管路与膨胀水箱相连，电子水泵设置在所述供水管路上。车身控制器通过液位检测电路对膨胀水箱的液位进行检测，在所述液位低于低水位报警点时，控制电子水泵运转直到所述液位达到高水位报警点。本实用新型专利技术能提高车辆的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的液位保护系统
本技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种发动机的液位保护系统。
技术介绍
车辆的发动机膨胀水壶，装有冷却液体，当其中的液体出现不足时，需要对其增加液体，以保证车辆的正常使用，否则发动机会有温度过高而导致损坏的风险。膨胀水壶在水位报警点的位置安装有水位传感器，随着水位的降低水位传感器阻值减小，该电阻信号连接车身控制器BCM，通过BCM判断车辆水位是否到警戒线从而向车辆组合仪表输出报警信号。但这种仅在水位报警点才能报警提示，如车辆在行驶过程中，需要停车加水，而在一些特殊环境中，可能会造成车辆因散热不及时而出现故障的问题。因此，如何保证发动机的冷却液位具有重要的意义。
技术实现思路
本技术提供一种发动机的液位保护系统，解决现有车辆行驶过程中出现液位报警且无法及时补加冷却液时，易造成车辆因散热不及时而出现故障的问题，能提高车辆的安全性和舒适性。为实现以上目的，本技术提供以下技术方案：一种发动机的液位保护系统，包括：液位检测电路、车身控制器、继电器、备用水箱、电子水泵和膨胀水箱；所述车身控制器的第一输入端与所述液位检测电路的第一输出端相连，所述车身控制器的第二输入端与所述液位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的液位保护系统，其特征在于，包括：液位检测电路、车身控制器、继电器、备用水箱、电子水泵和膨胀水箱；所述车身控制器的第一输入端与所述液位检测电路的第一输出端相连，所述车身控制器的第二输入端与所述液位检测电路的第二输出端相连，所述车身控制器的输出端与所述继电器的控制端相连，所述继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述继电器的输出端与所述电子水泵的输入端相连；所述备用水箱通过供水管路与所述膨胀水箱相连，所述电子水泵设置在所述供水管路上；在所述膨胀水箱的液位小于低水位报警点时，所述液位检测电路的第一输出端输出高电平；在所述膨胀水箱的液位大于高水位报警点时，所述液位检测电路的第二输出端输出高电平...

【技术特征摘要】
1.一种发动机的液位保护系统，其特征在于，包括：液位检测电路、车身控制器、继电器、备用水箱、电子水泵和膨胀水箱；所述车身控制器的第一输入端与所述液位检测电路的第一输出端相连，所述车身控制器的第二输入端与所述液位检测电路的第二输出端相连，所述车身控制器的输出端与所述继电器的控制端相连，所述继电器的输入端与蓄电池的正极相连，所述继电器的输出端与所述电子水泵的输入端相连；所述备用水箱通过供水管路与所述膨胀水箱相连，所述电子水泵设置在所述供水管路上；在所述膨胀水箱的液位小于低水位报警点时，所述液位检测电路的第一输出端输出高电平；在所述膨胀水箱的液位大于高水位报警点时，所述液位检测电路的第二输出端输出高电平；所述车身控制器的第一输入端接收到高电平后，所述车身控制器通过所述继电器控制所述电子水泵运转，使所述备用水箱内的液体对所述膨胀水箱进行补液，直到所述车身控制器的第二输入端接收到高电平时，所述车身控制器控制所述继电器断开所述电子水泵与蓄电池的电连接。2.根据权利要求1所述的发动机的液位保护系统，其特征在于，还包括：组合仪表；所述组合仪表通过CAN总线与所述车身控制器相连，在所述膨胀水箱内的液位低到低水位或高水位时，所述车身控制器发送水位报警报文，所述组合仪表根据所述水位报警报文显示和/或语音播报水位报警信息。3.根据权利要求2所述的发动机的液位保护系统，其特征在于，所述液位检测电路包括：第一可变电阻液位传感器和第二可变电阻液位传感器；所述第一可变电阻液位传感器用于检测所述膨胀水箱的液位是否低于所述低水位报警点，包括：第一浮子和第一滑动电阻，所述第一浮子跟随液位的上下浮动使所述第一滑动电阻的阻值发生变化；所述第二可变电阻液位传感器用于检测所述膨胀水箱的液位是否高于所述高水位报警点，包括：第二浮子和第二滑动电阻，所述第二浮子跟随液...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇果，周慧勤，孔德星，陈培可，李敬斌，曹桐军，张龙，顾鹏飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34