隧道内环型后靠的安装装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种隧道内环型后靠的安装装置及方法，该装置的可调节式行走滚轮机构置于拼接式环形钢后靠的节段处，用于钢后靠现场安装组拼和节段推顶时的减阻与节段间拼接的位置调整以及组合成环后的整体调整；后靠节段锁定装置置于拼接式环形钢后靠的后端面上，用于拼接式环形钢后靠的节段推顶到达预定位置时，施工工序衔接中的临时固定与节段成环后的整体固定就位；千斤顶顶推装置安装在隧洞右侧，并与拼接式环形钢后靠的一个节段连接，用于节段的推升等。将该装置用于“顶推法”安装环型后靠，操作上既简便、快速，又安全可靠；且能在不断开盾构机头与连接桥架情况下施工，是一种省事省力且安全高效的方法。

【技术实现步骤摘要】
隧道内环型后靠的安装装置及方法
本专利技术涉及一种隧道施工中的隧道内环型后靠，具体涉及一种隧道内环型后靠的安装装置。
技术介绍
盾构机连续掘进时，是借助已敷设环节管片提供反力；在各区间段的站台井内进行始发，则利用站台构建物布置常规反力架及临时负环来为盾构机始发提供反力。但在管片环节不连续的隧道内始发时，(如在“盾构法—矿山法—盾构法”)等这样的隧道结构中，矿山法部分的隧道内径要大于盾构机外径，矿山法施工结束后，进行第二段盾构法隧道掘进的盾构机，需二次始发。由于在已建隧洞施工，空间狭小，不能采用常规反力架方案，一般采用专用后靠。这时，由于盾构机已经在隧道内，环型后靠的运输、安装等受空间限制，将后靠设计为紧凑的分体拼装式环型钢结构，如专利申请号：CN201410832865.4的“用于地铁隧道施工中的钢后靠”。因此，需要一种实现安装“CN201410832865.4的“用于地铁隧道施工中的钢后靠”的装置及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决在狭窄隧道空间内，安装环型后靠而提供一种隧道内环型后靠操作上既简便、快速，又安全可靠的安装装置及方法。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道内环型后靠的安装装置，包括可调节式行走滚轮机构、后靠节段锁定装置、千斤顶顶推装置，其特征在于：所述可调节式行走滚轮机构置于拼接式环形钢后靠的节段内，用于钢后靠现场安装组拼和节段推顶时的减阻与节段间拼接的位置调整以及组合成环后的整体调整；所述后靠节段锁定装置置于拼接式环形钢后靠的后端面上，用于拼接式环形钢后靠的节段推顶到达预定位置时，施工工序衔接中的临时固定与节段成环后的整体固定就位；推顶左边时，所述千斤顶顶推装置安装在隧洞右侧，推顶右边时，所述千斤顶顶推装置重新安装在隧洞左侧，拼接式环形钢后靠的一个节段上固定安装千斤顶顶推装置，用于节段的推升，在节段推顶到达预定位置时，用后靠节段锁定装...

【技术特征摘要】
1.一种隧道内环型后靠的安装装置，包括可调节式行走滚轮机构、后靠节段锁定装置、千斤顶顶推装置，其特征在于：所述可调节式行走滚轮机构置于拼接式环形钢后靠的节段内，用于钢后靠现场安装组拼和节段推顶时的减阻与节段间拼接的位置调整以及组合成环后的整体调整；所述后靠节段锁定装置置于拼接式环形钢后靠的后端面上，用于拼接式环形钢后靠的节段推顶到达预定位置时，施工工序衔接中的临时固定与节段成环后的整体固定就位；推顶左边时，所述千斤顶顶推装置安装在隧洞右侧，推顶右边时，所述千斤顶顶推装置重新安装在隧洞左侧，拼接式环形钢后靠的一个节段上固定安装千斤顶顶推装置，用于节段的推升，在节段推顶到达预定位置时，用后靠节段锁定装置锁定。2.根据权利要求1所述的隧道内环型后靠的安装装置，其特征在于：所述千斤顶顶推装置由顶推用的千斤顶、千斤顶座、销、连接板、连接螺栓组成。3.一种采用权利要求1或2任一所述的隧道内环型后靠的安装装置的安装方法，其特征在于，其步骤为：首先将千斤顶顶推装置在隧洞一侧就位...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德勇，顾蓓英，周铭谦，范斌，李远青，
申请(专利权)人：上海市基础工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31