可隐藏的汽车车挡制造技术

本发明专利技术涉及车挡领域，尤其涉及可隐藏的汽车车挡。其技术方案为：可隐藏的汽车车挡，包括车挡盒，车挡盒埋于地下，车挡盒内分别固定有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内套设有控制齿条，车挡盒内通过轴承安装有双联齿轮，双联齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，第一齿轮和控制齿条啮合，第二齿轮啮合有升降齿条，升降齿条的另一侧套设于第二滑槽内，升降齿条的上端固定有车挡。本发明专利技术提供了一种用于可以隐藏且在车辆到位时自动升起的汽车车挡，解决了现有车挡在室外会对行人形成障碍且容易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
可隐藏的汽车车挡
本专利技术涉及车挡领域，尤其涉及可隐藏的汽车车挡。
技术介绍
车挡，是以片石浆砌而成，也有以钢轨焊制的阻挡物。在货场、专用线和段管线的线路中，有许多属于尽头式线路。安全线和避难线，个别的客车到发线也都是尽头式的线路。尽头线的终端均设置车挡，车挡多以片石浆砌而成，也有以钢轨焊制的。除安全线和避难线外，车挡处设置带有红色方牌和红灯的表示器。这些统称为终端设备。为了防止作业中发生冲撞车挡事故，近年来广泛推广使用挡车器，挡车器一般设在距车挡5～10米处，它通过弹簧扣件将挡车器卡在钢轨上，当车辆在顶送时或自行溜逸撞上挡车器后，挡车器可以吸收冲击动能，避免爬上车挡造成损失。挡车器一般只容许15公里/小时以下的撞击。有的线路终端还设置了终端站台，货车上如装载汽车之类的货物可以自由上下。铁路规章要求，在尽头线上调车时，距线路终端应有10米的安全距离，遇特殊情况，必须近于10米时要严格控制速度。专利申请号为CN201620875018.0的技术专利公布了一种小车行程车挡器，它包括主梁导轨，所述的主梁导轨的上部设置有固定板和小车挡板，所述的固定板的上部设置有圆孔，所述的小车挡板的左侧下本文档来自技高网...

【技术保护点】
可隐藏的汽车车挡，其特征在于，包括车挡盒(1)，车挡盒(1)埋于地下，车挡盒(1)内分别固定有第一滑槽(2)和第二滑槽(3)，第一滑槽(2)内套设有控制齿条(4)，车挡盒(1)内通过轴承安装有双联齿轮，双联齿轮包括第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，第一齿轮(5)的直径小于第二齿轮(6)的直径，第一齿轮(5)和控制齿条(4)啮合，第二齿轮(6)啮合有升降齿条(7)，升降齿条(7)的另一侧套设于第二滑槽(3)内，升降齿条(7)的上端固定有车挡(8)。

【技术特征摘要】
1.可隐藏的汽车车挡，其特征在于，包括车挡盒(1)，车挡盒(1)埋于地下，车挡盒(1)内分别固定有第一滑槽(2)和第二滑槽(3)，第一滑槽(2)内套设有控制齿条(4)，车挡盒(1)内通过轴承安装有双联齿轮，双联齿轮包括第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，第一齿轮(5)的直径小于第二齿轮(6)的直径，第一齿轮(5)和控制齿条(4)啮合，第二齿轮(6)啮合有升降齿条(7)，升降齿条(7)的另一侧套设于第二滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金成，刘浩云，
申请(专利权)人：四川中庸药业有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51