一种加油站地下储油罐内衬结构制造技术

一种加油站地下储油罐内衬结构，要解决现有地下储油钢罐腐蚀渗漏技术问题，其技术方案为：地下储油罐内腔，自储油罐钢罐本体内表面始，由外向里依次置有外层玻璃纤维增强复合材料、中间间隙层和内层玻璃纤维增强复合材料；外层玻璃纤维增强复合材料与地下储油罐钢罐本体内表面紧密贴合连成一体，外层玻璃纤维增强复合材料的另一侧面通过中间间隙层与所述内层玻璃纤维增强复合材料邻接；防雷防静电接地、泄漏检测信号引出线经中间间隙层，从地下储油罐的入孔引出。具有无需现场开挖、无需报批、施工周期短、综合成本低等优点，改造后的油罐有完整的双层结构，符合国家标准，特别适合于城市中心及水源保护地等加油站的改造。

An inner lining structure of an underground oil tank in a gas station

The inner lining structure of the underground oil storage tank of the gas station is to solve the existing problems of corrosion and leakage of the existing underground oil storage tanks. The technical scheme is that the inner cavity of the underground oil storage tank begins with the surface of the tank of the tank of the oil storage tank, and the outer glass fiber reinforced composite material, the middle gap layer and the inner glass fiber are reinforced in turn from the extrovert. The outer glass fiber reinforced composite is closely connected with the surface of the steel tank of the underground oil storage tank, and the other side of the outer glass fiber reinforced composite is adjacent to the inner glass fiber reinforced composite through the middle gap layer. The gap layer is drawn from the intake hole of the underground oil storage tank. It has the advantages of no site excavation, no need for approval, short construction period and low comprehensive cost. The modified oil tank has a complete double layer structure, which is in line with the national standard, and is especially suitable for the renovation of the gas stations, such as the city center and the water source protection site.

【技术实现步骤摘要】
一种加油站地下储油罐内衬结构
本技术涉及一种加油站地下储油罐内衬双层结构及其施工方法，尤其涉及一种将加油站地下单层储油钢罐内衬改造为双层玻璃纤维增强复合材料罐结构及其施工方法，属于加油站地下储油罐内衬改造

技术介绍
目前我国加油站普遍采用单层钢制卧式埋地油罐，国内有加油站10万余座，40万个储油罐，其中大多已经使用10年以上。研究表明，油罐埋设于地下常年受到地下潮气侵蚀，使用10～15年的钢制油罐易产生腐蚀，甚至引起钢罐腐蚀泄漏，造成土壤和地下水污染。而且加油站大多位于城市中心及交通干道的沿线，地下储罐渗漏已成为地下水环境污染防治面临的严重问题。双层储油罐是指由内层罐和将内层罐完全密封的外层罐构成的储罐，内层罐和外层罐之间具有间隙空间，用于安装泄漏检测系统。双层油罐相对于传统的单层钢制油罐在耐腐蚀和防渗漏方面都有着明显优势，是解决防止加油站油品渗漏、保护地下水安全的最佳途径。目前常见的内衬改造技术是在钢罐表面进行喷砂除锈，达到Sa2.5级后涂刷底涂层树脂，并对涂层进行拉脱力测试，再依次进行外层玻璃钢、中间间隙层、内层玻璃钢施工，从而制成FF型双层玻璃钢内衬。这种内衬改造技术是在密闭空间中喷砂除锈，施工过程中存在粉尘多、环境污染大、施工人员劳动条件恶劣影响健康，而且操作不慎产生火花可能引起油罐内油气爆炸等缺点。施工中除锈等级、拉脱力测试施工要求较高，合格后才进行双层玻璃钢内衬施工，否则需要重新施工，影响施工周期。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种环保、安全、结构强度可设计的加油站地下储油罐双层内衬结构及其施工方法。一种加油站地下储油罐内衬结构，包括地下储油罐，及其置于所述储油罐内的外、内二层玻璃纤维增强复合材料，其特征在于：所述地下储油罐内腔，自储油罐内表面始，由外向里依次置有所述外层玻璃纤维增强复合材料、中间间隙层、和所述内层玻璃纤维增强复合材料；所述外层玻璃纤维增强复合材料与所述地下储油罐内表面紧密贴合连成一体，所述外层玻璃纤维增强复合材料的另一侧面通过中间间隙层与所述内层玻璃纤维增强复合材料相邻接；所述中间间隙层内置有泄漏检测信号连接线，泄漏检测信号连接线的一端经所述地下储油罐的入孔引出，与罐外的泄漏检测仪连接。所述加油站地下储油罐内衬结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：1）储油罐双层内衬结构设计：根据油罐需要承受的各种载荷，计算独立于原有地下储油钢罐的双层内衬结构的受力强度要求，确定外层玻璃纤维增强复合材料、中间间隙层、内层玻璃纤维增强复合材料的厚度；2）油罐内表面干冰除锈：对油罐内进行强制通风，采用干冰颗粒高速冲击清洗油罐内表面、进行除锈处理，并将油污、尘土等清除干净；3）底涂层制作：将底涂树脂均匀、平整、光滑涂刷在除锈后的钢制油罐内表面；4）外层玻璃纤维增强复合材料施工：将光固化不饱和树脂与光固化剂按100∶（0.2～0.6）重量比混合均匀；在油罐内壁上依次按层铺设玻璃纤维或织物，喷涂所述光固化不饱和树脂和光固化剂的混合液使之浸透，用紫外固化灯进行固化，直至测试巴柯尔硬度达到30为止；同层相邻铺设的两块玻璃纤维或织物之间至少搭接50mm；重复铺层、喷涂树脂固化，直至达到设计厚度，控制外层玻璃纤维增强复合材料中树脂含量在65～75%之间；5）中间间隙层施工：在外层玻璃纤维增强复合材料的内表面上铺设一层玻璃纤维毡并涂刷光固化不饱和树脂，接着铺覆3D玻璃纤维织物，相邻铺覆的两块3D玻璃纤维织物之间只能对接不能搭接，对接缝宽度不超过10mm，用辊子滚压3D玻璃纤维织物上表面，使3D玻璃纤维织物底层充分浸润树脂后再在其上表面铺敷一层玻璃纤维毡，涂刷光固化不饱和树脂，用紫外固化灯进行固化；6）内层玻璃纤维增强复合材料施工：按与外层玻璃纤维增强复合材料相同的施工方法制作内层玻璃纤维增强复合材料，直至测试巴柯尔硬度、厚度和外观检查合格；7）间隙层渗漏检测系统安装：在油罐内层玻璃纤维增强复合材料预留与3D间隙层相通的泄漏检测点，检测信号通过间隙层内金属弯管从油罐入孔引出，与罐外的泄漏检测仪连接：8）防雷防静电接地：入孔正下方储罐罐底位置安装2块导电板，2块导电板之间用铜编织带连接并接至罐内预埋螺栓。所述玻璃纤维是指玻璃纤维短切毡、表面毡、方格布。所述3D玻璃纤维织物是指一种层与层之间由连续纤维芯柱相接连成一体、且呈夹芯结构的三维中空编织物，可形成相互贯通的中间间隙层。所述的光固化不饱和树脂是对苯型不饱和聚酯树脂，可用紫外光固化。所述的光固化剂是指酰基膦氧化物，包括2,4,6-三甲基苯甲酰基二苯基氧化膦(TPO)、2,4,6-三甲基苯甲酰基膦酸乙酯(TPO-L)、2,4,6-三甲基苯甲酰基乙氧基苯基膦氧化物(TEPO)、苯基双(2,4,6-三甲基苯甲酰基)氧化膦（BAPO，商品名Iragcure819）等。与现有技术相比，本技术的主要优点有：1、与整体换罐相比，双层内衬改造技术不需移动现有地下油罐，不影响加油站站房、罩棚及其周边构筑物，无需现场开挖、无需报批、具有施工周期短、综合成本低等优点，改造后的油罐具备完整的双层结构，符合国家标准要求，特别适合于位于城市中心及二级水源保护地等加油站的改造。2、油罐内壁采用干冰除锈，瞬间气化无残留，不产生二次废料，不对罐壁产生破坏，安全更环保，可缩短工期，保护工人健康。3、根据油罐需要承受的各种载荷、玻璃纤维增强复合材料特性，计算设计双层玻璃钢内衬的外、内壁层的厚度，制成的双层玻璃钢内衬可以独立于原有钢罐，承担各种载荷，不再受原有钢罐壁厚、腐蚀状况等条件的限制。4、底涂层不需要测试拉脱力，不存在测试不合格需要重新返工等情况，工期短。附图说明图1加油站地下储油罐外形结构示意图；图2为图1的A-A剖视结构示意图。图中：1—钢罐本体；2—底涂层；3—外层玻璃纤维增强复合材料；4—中间间隙层；5—内层玻璃纤维增强复合材料；6—入孔；7—防雷防静电接地、泄漏检测信号引出线。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术加油站地下储油罐内衬结构及其施工方法，揭示本技术最佳实施方法，是为了使本领域的普通技术人员能够实施本技术，但应当注意到本技术绝不限于下述实施例，基于本技术启示，任何显而易见的变换或者等同替代，也应当被认为是落入本技术的保护范围。实施例1：一种加油站地下储油罐内衬结构，包括地下储油罐，及其置于所述储油罐内的外、内二层玻璃纤维增强复合材料，其特征在于：所述地下储油罐内腔，自储油罐钢罐本体1内表面始，由外向里依次置有所述外层玻璃纤维增强复合材料3、中间间隙层4、和所述内层玻璃纤维增强复合材料5；所述外层玻璃纤维增强复合材料3与所述地下储油罐钢罐本体1内表面紧密贴合连成一体，所述外层玻璃纤维增强复合材料3的另一侧面通过中间间隙层4与所述内层玻璃纤维增强复合材料5相邻接；所述中间间隙层4内置有防雷防静电接地、泄漏检测信号引出线7，所述引出线7的一端经所述地下储油罐的入孔6引出，与罐外的泄漏防静电检测仪连接。所述一种加油站地下储油罐双层内衬结构的施工方法，包括以下步骤：1、储油罐双层内衬结构设计；根据油罐需要承受的各种载荷，如存储介质的静压力、油罐及试验介质的重力载荷、车辆地面设施的重力载荷等，计算独立于原有地下储油钢罐的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油站地下储油罐内衬结构，包括地下储油罐，及其置于所述储油罐内的外、内二层玻璃纤维增强复合材料，其特征在于：所述地下储油罐内腔，自储油罐内表面始，由外向里依次置有所述外层玻璃纤维增强复合材料、中间间隙层、和所述内层玻璃纤维增强复合材料；所述外层玻璃纤维增强复合材料与所述地下储油罐内表面紧密贴合连成一体，所述外层玻璃纤维增强复合材料的另一侧面通过中间间隙层与所述内层玻璃纤维增强复合材料相邻接；所述中间间隙层内置有泄漏检测信号连接线，泄漏检测信号连接线的一端经所述地下储油罐的入孔引出，与罐外的泄漏检测仪连接。

【技术特征摘要】
1.一种加油站地下储油罐内衬结构，包括地下储油罐，及其置于所述储油罐内的外、内二层玻璃纤维增强复合材料，其特征在于：所述地下储油罐内腔，自储油罐内表面始，由外向里依次置有所述外层玻璃纤维增强复合材料、中间间隙层、和所述内层玻璃纤维增强复合材料；所述外层玻璃纤...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓平，钱建华，刘华，刘世强，沙垣，付建辉，戴华，雷浩，刘坐镇，
申请(专利权)人：华东理工大学华昌聚合物有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31