一种新型车架管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车架管，该管体的横截面为一封口的U字型结构单一腔体，由底部、两侧壁和顶部封闭构成，两侧壁相互平行设置，侧壁与顶部之间通过转角连接；管体的中段去掉顶部和转角连接而开设有一用于放置电池盒的开口槽，该开口槽的横截面保留有两侧壁和底部；所述管体腔体内，于开口槽下方设置有至少一条凸起的横撑，横撑两端与侧壁垂直方向固定连接。管体的侧壁为上厚下薄的包裹式结构，锂电自行车在骑行过程中出现摔车、侧面碰撞时，电池受力严重变形会引起的电池爆炸发生二次事故，而包裹式侧壁对电池盒起到了的保护作用，降低事故发生的概率；同时管体的底部为V型结构或者弧形结构抗冲击能力更强，抗弯性强。

A new type of frame tube

The utility model discloses a new type of frame tube. The cross section of the tube is a single cavity with a U type structure with one seal, which is composed of the bottom, two sides and the top. The two sides of the wall are arranged in parallel. The side wall and the top are connected by the corner. The middle section of the pipe body is removed from the top and the corner and is provided for placement. The cross section of the opening groove is retained with two sides and the bottom, and at least one protruding transverse bracing is arranged under the opening groove, and the two ends of the transverse bracing are fixed in a vertical direction to the side wall. The side wall of the tube is a thin wrapped structure under the upper thickness. In the course of cycling, two accidents occurred in the battery explosion caused by the serious deformation of the battery, while the package side wall played a protective role on the battery box, and reduced the probability of the accident. At the same time, the bottom of the tube body was V. The structure or arc structure has stronger impact resistance and stronger bending resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车架管
本技术涉及车架装置，具体涉及一种新型车架管。
技术介绍
锂电自行车是一款极具创意的革命性交通工具，时尚、轻盈、简约的车身设计，锂电自行车拥有折叠和内置锂电池，高达30公里的连续续航里程，可放进汽车后尾箱，可谓集千万宠爱于一身，彻底颠覆了人们对传统电动车的印象。现有车架因零件上设有缺口，强度较弱，且锂电自行车在骑行过程中出现摔车、侧面碰撞时，电池受力严重变形会引起的电池爆炸发生二次事故，存在安全隐患。现有的车架为了方便安装电池，在车架管上设置有开口槽，这样的打开结构使得车架管上部强度损失，抗扭特性减弱，开口槽处的抗扭性能需要加强。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种能够增加抗扭性能、结构简单、加工成本低的新型车架管。为实现该技术目的，本技术的方案是：一种新型车架管，包括管体，该管体的横截面为一封口的U字型结构单一腔体，由底部、两侧壁和顶部封闭构成，两侧壁相互平行设置，侧壁与顶部之间通过转角连接；管体的中段去掉顶部和转角连接而开设有一用于放置电池盒的开口槽，该开口槽的横截面保留有两侧壁和底部；所述管体腔体内，于开口槽下方设置有至少一条凸起的横撑，横撑两端与侧壁垂直方向固定连接。作为优选，所述管体底部还设置有至少一条凸起的加强筋。作为优选，所述管体的侧壁为上厚下薄的包裹式结构。作为优选，所述管体的底部为V型结构或者弧形结构。本技术的有益效果，通过在管体内设置有至少一条凸起的横撑，横撑两端与侧壁垂直方向固定连接，使得水平位置支撑力增加，弥补因设置开口槽而造成的强度损失，增强了结构的抗扭特性，同时凸起的横撑可以作为电池盒的固定支架使用，使产品在使用时放电口的触点与锂电自行车上接口接触更加稳定，避免因骑行震动而出现的虚接，造成电气系统部件损坏；管体的侧壁为上厚下薄的包裹式结构，锂电自行车在骑行过程中出现摔车、侧面碰撞时，电池受力严重变形会引起的电池爆炸发生二次事故，而包裹式侧壁对电池盒起到了的保护作用，降低事故发生的概率；同时管体的底部为V型结构或者弧形结构抗冲击能力更强，抗弯性强；同时管体底部还设置有至少一条凸起的加强筋，能大幅增加底部的强度，提高底部的抗冲击能力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术的结构示意图；图5为本技术的局部剖面图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1-5所示，本技术所述的具体实施例为一种新型车架管，包括管体1，该管体1的横截面为一封口的U字型结构单一腔体，由底部、两侧壁和顶部封闭构成，两侧壁相互平行设置，侧壁与顶部之间通过转角连接；管体1的中段去掉顶部和转角连接而开设有一用于放置电池盒的开口槽2，该开口槽2的横截面保留有两侧壁和底部；所述管体1腔体内，于开口槽2下方设置有至少一条凸起的横撑3，横撑3两端与侧壁垂直方向固定连接。为了提高管体底部的抗冲击能力，所述管体1底部还设置有至少一条凸起的加强筋4。能大幅增加底部的强度，提高底部的抗冲击能力。为了有效保护安装在车架管内的电池盒，所述管体1的侧壁为上厚下薄的包裹式结构。锂电自行车在骑行过程中出现摔车、侧面碰撞时，电池受力严重变形会引起的电池爆炸发生二次事故，而包裹式侧壁对电池盒起到了的保护作用，降低事故发生的概率。为了提高管体底部的抗冲击能力，所述管体1的底部为V型结构或者弧形结构。V型结构或者弧形结构抗冲击能力更强，抗弯性强。本技术的有益效果，通过在管体内设置有至少一条凸起的横撑，横撑两端与侧壁垂直方向固定连接，使得水平位置支撑力增加，弥补因设置开口槽而造成的强度损失，增强了结构的抗扭特性，同时凸起的横撑可以作为电池盒的固定支架使用，使产品在使用时放电口的触点与锂电自行车上接口接触更加稳定，避免因骑行震动而出现的虚接，造成电气系统部件损坏；管体的侧壁为上厚下薄的包裹式结构，锂电自行车在骑行过程中出现摔车、侧面碰撞时，电池受力严重变形会引起的电池爆炸发生二次事故，而包裹式侧壁对电池盒起到了的保护作用，降低事故发生的概率；同时管体的底部为V型结构或者弧形结构抗冲击能力更强，抗弯性强；同时管体底部还设置有至少一条凸起的加强筋，能大幅增加底部的强度，提高底部的抗冲击能力。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车架管，其特征在于：包括管体，该管体的横截面为一封口的U字型结构单一腔体，由底部、两侧壁和顶部封闭构成，两侧壁相互平行设置，侧壁与顶部之间通过转角连接；管体的中段去掉顶部和转角连接而开设有一用于放置电池盒的开口槽，该开口槽的横截面保留有两侧壁和底部；所述管体腔体内，于开口槽下方设置有至少一条凸起的横撑，横撑两端与侧壁垂直方向固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型车架管，其特征在于：包括管体，该管体的横截面为一封口的U字型结构单一腔体，由底部、两侧壁和顶部封闭构成，两侧壁相互平行设置，侧壁与顶部之间通过转角连接；管体的中段去掉顶部和转角连接而开设有一用于放置电池盒的开口槽，该开口槽的横截面保留有两侧壁和底部；所述管体腔体内，于开口槽下方设置有至少一条...

【专利技术属性】
技术研发人员：付萌华，
申请(专利权)人：宝岛车业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12