一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及板材粘合设备领域，尤其是一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置。它包括一第一夹板，在第一夹板上开设有一贯通第一夹板左右两侧壁的第一滑槽，在第一滑槽内滑动设置有若干个压紧机构，在所述第一夹板的顶部固连一连接架，一与第一夹板相对设置的第二夹板固连于连接架右侧底部，在第二夹板上开设有一贯通第二夹板左右两侧壁且与第一滑槽相对设置的第二滑槽，在第二滑槽内滑动设置有若干个顶托机构。它结构简单，设计合理，对板材和车厢侧壁进行粘合时，节省了人力，并且能够保持稳定的紧固力，具有较好的粘合效果，本发明专利技术还可同时对板材和车厢侧壁上多个位置进行固定，使其受力更均匀，能够更有效地满足人们的要求。

A fastening device for plate bonding inside car compartment

The invention relates to the field of plate binding equipment, in particular to a fastening device used for the bonding of plates inside a car compartment. The first splint is arranged on the first splint, and a first slide groove is arranged on the left and right sides of the first splint, and a number of pressing mechanisms are slid in the first slider, and a connecting frame is fixed on the top of the first splint, and a second splint which is relatively set with the first splint is attached to the right bottom of the connecting frame, and the first splint is connected to the right bottom of the connecting frame. The second splint is provided with a second slider which is connected with the left and right sides of the second splint and is relatively set with the first slider, and a number of supporting mechanisms are slid in the second slider. It is simple in structure and reasonable in design. When the plate and the side wall of the carriage are glued, it saves manpower, keeps stable fastening force and has good bonding effect. The invention can also fix multiple positions on the plate and the side wall of the carriage at the same time, so that the force is more uniform and can more effectively meet the needs of people. Please.

【技术实现步骤摘要】
一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置
：本专利技术涉及板材粘合设备领域，尤其是一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置。
技术介绍
：目前硬顶房车车内装修装修过程中，需要提前在车厢内壁上粘合板材，在对板材进行粘合时，往往需要先在车厢内壁上涂抹粘和胶，然后再将板材固定按压在涂胶处的车厢壁上，因粘和胶需要一定的时间才能干燥并起到较好的粘和作用，因此为使板材与待粘合的车厢壁之间紧密贴合、达到较好的粘合效果，就需要对贴合在一起的板材和车厢侧壁进行一定时间的压紧固定，待粘和胶将两者粘紧固定后再停止压紧，现有技术中对板材进行固定时多采用人工固定，即工作人员用手紧压在板材和待粘合车厢侧壁上，采用该方法时工作人员必须较长时间内用力的进行按压、劳动强度较大，易于疲劳，并且由于人工压紧的压紧力不稳定，粘合板材上受压紧力不均匀，导致粘合效果较差；另外，单独的通过工作人员进行按压同时也会占用工作人员的大量时间，造成工作效率下降、费时费力。显然，现有板材粘合固定方法无法有效满足人们的要求。
技术实现思路
：本专利技术提供了一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置，它结构简单，设计合理，对板材和车厢侧壁进行粘合时，可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置，其特征在于，包括一第一夹板，在第一夹板上开设有一贯通第一夹板左右两侧壁的第一滑槽，在第一滑槽内滑动设置有若干个压紧机构，在所述第一夹板的顶部固连一连接架，一与第一夹板相对设置的第二夹板固连于连接架右侧底部，在第二夹板上开设有一贯通第二夹板左右两侧壁且与第一滑槽相对设置的第二滑槽，在第二滑槽内滑动设置有若干个顶托机构；所述顶托机构包括一设置在第二夹板左侧的顶托杆，所述顶托杆的右端穿过第二滑槽并与一固定件相固连，所述固定件的竖直方向的尺寸大于第二滑槽的高度，在顶托杆的左端固连一定位杆，所述定位杆的外径大于第二滑槽的高度，在定位杆的左端固连一顶托垫板，在顶托垫板...

【技术特征摘要】
1.一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置，其特征在于，包括一第一夹板，在第一夹板上开设有一贯通第一夹板左右两侧壁的第一滑槽，在第一滑槽内滑动设置有若干个压紧机构，在所述第一夹板的顶部固连一连接架，一与第一夹板相对设置的第二夹板固连于连接架右侧底部，在第二夹板上开设有一贯通第二夹板左右两侧壁且与第一滑槽相对设置的第二滑槽，在第二滑槽内滑动设置有若干个顶托机构；所述顶托机构包括一设置在第二夹板左侧的顶托杆，所述顶托杆的右端穿过第二滑槽并与一固定件相固连，所述固定件的竖直方向的尺寸大于第二滑槽的高度，在顶托杆的左端固连一定位杆，所述定位杆的外径大于第二滑槽的高度，在定位杆的左端固连一顶托垫板，在顶托垫板与第二夹板之间的定位杆外侧套设一端部分别与顶托垫板、第二夹板相抵接的弹簧。2.根据权利要求1所述的一种用于房车车厢内板材粘合的紧固装置，其特征在于：所述压紧机构包括一滑动设置在第一滑槽上的滑动螺母，所述滑动螺母包括与第一夹板的左侧壁相抵持的第一螺段，在第一螺段的右侧固连一与第一滑槽上下两壁相贴合的第二螺段，在第二螺段的右侧固连一与第一夹板的右侧壁相抵持的第三螺段，一外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王位元，
申请(专利权)人：荣成康派斯新能源车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37