一种与整车内外饰综合检具配合的前车门内板定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种与整车内外饰综合检具配合的前车门内板定位工装，它能改善实物车门在内外饰综合检具上的定位效果，有效避免实物车门与前车门内板定位工装定位面不贴合的情况，还能校正前车门内板定位工装长期使用后定位面产生的精度误差。其包括工装本体，所述工装本体的左部为一矩形框架、右部为一倒梯形框架；在所述工装本体设有多个工装安装构件和多个工装定位销构件；所述支架本体通过多个工装安装构件和多个工装定位销构件定位连接在整车内外饰综合检具上；在所述工装本体还设有多个车门定位面构件和多个车门定位销构件。实物前车门通过多个车门定位销构件定位在所述工装本体上，并与所述多个车门定位面构件贴合。

A front door inner panel positioning fixture matched with vehicle interior and exterior comprehensive inspection tools

The utility model relates to a front door plate positioning tooling, which is combined with integrated vehicle interior and exterior decoration tool. It can improve the positioning effect of the physical door on the internal and external ornament comprehensive inspection tool, effectively avoid the situation that the physical door is not fitted to the positioning surface of the inner plate positioning of the front door, and can also correct the long term of the plate positioning in the front door. The accuracy error produced by the rear positioning surface. The tooling body is composed of a rectangular frame and a reverse trapezoid frame in the right part, and a plurality of installation components and a plurality of tooling and positioning pin components are provided in the assembly body, and the support body is positioned and connected by a plurality of installation components and a plurality of tooling and positioning pin members to connect the inside and outside ensemble of the whole vehicle. A plurality of door locating surface components and a plurality of door locating pin members are also arranged in the tooling body. The physical front door is positioned on the tooling body through a plurality of door locating pin members, and is bonded with the plurality of door positioning surface components.

【技术实现步骤摘要】
一种与整车内外饰综合检具配合的前车门内板定位工装
本技术涉及汽车车身，具体涉及一种与整车内外饰综合检具配合的前车门定位工装。实物车门通过该定位工装实现车门内板上的基准定位，从而在汽车内外饰综合检具上实现对实物车门的外观匹配、测量。
技术介绍
目前，汽车前车门在汽车内外饰综合检具上匹配、检测时，一般采用铰链定位或内板定位；内板定位时，通过内板定位工装将实物前车门安装到汽车内外饰综合检具上，然后对实物车门进行测量相关数据。传统的车门内板定位工装较重，对车门的匹配、检测造成很大不便，此外，定位工装的每个定位面和车门定位面同时贴合较困难，而且长期使用后，工装产生细微变形，校正较困难，影响测量数据的准确性。CN105865293A公开的一种整车内外饰综合检具结构，其包括检具主车身以及前门槛模块，前门槛模块包括互为分体式结构的前端模块和后端模块；前端模块包含横部和纵部，其横部的下端面为前定位面，检具主车身的前端部设有前安装面，前端模块通过第一紧固定位机构固定在检具主车身的前端部上并使前定位面与前安装面配合，前端模块的前端部与A立柱下内饰板卡接；后端模块也包含横部和纵部，其横部的下端面为后定位面，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与整车内外饰综合检具配合的前车门内板定位工装，包括工装本体，其特征是：所述工装本体（30）的左部为一矩形框架、右部为一倒梯形框架，且右部高于左部；在所述矩形框架的左上角左边设有第一工装安装构件（1），在所述倒梯形框架中部的右边设有第二工装安装构件（2），在所述倒梯形框架右下角右边设有第三工装安装构件（3），在所述矩形框架的左下角左边设有第四工装安装构件（4）；在所述第一工装安装构件（1）和第二工装安装构件（2）上分别设有工装定位销构件（5）；所述工装本体（30）通过第一工装安装构件（1）及其上的工装定位销构件（5）、第二工装安装构件（2）及其上的工装定位销构件（5）、第三工装安装构件（3）...

【技术特征摘要】
1.一种与整车内外饰综合检具配合的前车门内板定位工装，包括工装本体，其特征是：所述工装本体（30）的左部为一矩形框架、右部为一倒梯形框架，且右部高于左部；在所述矩形框架的左上角左边设有第一工装安装构件（1），在所述倒梯形框架中部的右边设有第二工装安装构件（2），在所述倒梯形框架右下角右边设有第三工装安装构件（3），在所述矩形框架的左下角左边设有第四工装安装构件（4）；在所述第一工装安装构件（1）和第二工装安装构件（2）上分别设有工装定位销构件（5）；所述工装本体（30）通过第一工装安装构件（1）及其上的工装定位销构件（5）、第二工装安装构件（2）及其上的工装定位销构件（5）、第三工装安装构件（3）和第四工装安装构件（4）定位连接在整车内外饰综合检具（40）上；在所述工装本体上还设有多个车门定位面构件和多个车门定位销构件。2.根据权利要求1所述的与整车内外饰综合检具配合的前车门内板定位工装，其特征是：所述多个车门定位面构件包括设在所述矩形框架的左上角上边设有第一车门定位面构件（6）、设在所述倒梯形框架的右上角上边设有第二车门定位面构件（7）、设在所述倒梯形框架的下边中部设有第三车门定位面构件（8）、设在所述矩形框架的左下角下边分别设有第四车门定位面构件（9）；所述多个车门定位销构件包括分别设在第一车门定位面构件（6）和第三车门定位面构件（8）上的车门定位销构件（10）；实物前车门（50）通过两个车门定位销构件（10）定位在所述工装本体（30）上，并与所述第一车门定位面构件（6）、第二车门定位面构件（7）、第三车门定位面构件（8）和第四车门定位面构件（9）贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，田云，丁元喜，叶宁波，徐乾，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50