快卸双联卡箍制造技术

本实用新型专利技术涉及管路固定技术领域，具体提供了一种快卸双联卡箍，用于将管路与机匣安装支座固定，包括上半卡箍、下半卡箍、定距支座、安装螺栓和系留绳，上半卡箍开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔，旁开豁孔上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓的螺栓头相适配，下半卡箍设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽，多边形限位槽内开有螺栓孔A，定距支座顶部设有安装轴，安装轴的外壁上装有具有开口的弹性挡圈，安装轴下部为多边形限位块，安装轴上开有贯穿定距支座的螺栓孔B，上半卡箍的一侧设有上系留环，下半卡箍的一侧设有下系留环，上系留环和下系留环的位置相适配并通过系留绳相连接。

Fast unloaded double couplet

The utility model relates to the technical field of pipeline fixing, in particular a fast unloading double clip hoop, which is used to fix the pipe and casing mounting support, including the upper half clamp hoop, the lower half clip hoop, the fixed distance support, the installation bolt and the tether, and the upper half clamp is opened with the side opening and opening holes between the two upper arc sections. There is a sinking head hole, which is fitted to the bolt head of the bolt. The lower half clamp has a polygon limit slot located between two lower arc sections, a bolt hole A in the polygon limit slot, an installation shaft at the top of the fixed distance support, an elastic retaining ring with an opening in the outer wall of the mounting shaft, and a polygon at the lower part of the mounting shaft. The limit block, on the installation shaft, has a bolt hole B that runs through the fixed distance support. One side of the upper half clamp has a mooring ring on one side, the lower mooring ring on one side of the lower half clamp, the position of the upper tethered ring and the lower mooring ring, and connected by the tethered rope.

【技术实现步骤摘要】
快卸双联卡箍
本技术涉及管路固定
，特别涉及快卸双联卡箍。
技术介绍
航空发动机使用卡箍结构对管路进行安装固定，此结构需满足管路的固定、减震、调频等安装要求，同时卡箍的可靠性将直接影响管路能否安全可靠的工作，并且发动机往往使用大量卡箍固定管路，需考虑卡箍装拆对装配性和维护性的影响。现有的双联卡箍结构使用螺栓将上、下半卡箍相连固定在相应的转接支架上，由于机械加工结构形式的双联卡箍无法点焊金属毡，需使用铜衬套与管路配合防磨，并通过拧紧螺栓实现压紧管路完成管路的安装固定，其具有以下缺陷：1、为保证管路与机匣等结构件间的间隙要求，卡箍需要通过安装支架间接固定在机匣上，而无法直接固定在机匣上，结构复杂，重量代价大；2、为配合安装支架，机匣上需设置两个安装支架螺纹孔，使用多个螺栓固定，装配性、维护性差；3、螺栓穿过上下半完全封闭形式的安装孔，在装配和分解过程中都需要将螺栓完全拧入或拧出以分解上下半卡箍完成管路的装拆，拆装费时费力，效率低。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本技术提供了一种快卸双联卡箍，用于将管路与机匣安装支座固定，包括上半卡箍、下半卡箍、定距支座、安装螺栓和系留绳；上半卡箍的两侧均设有和管路相适配的上弧形段，上半卡箍开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔，旁开豁孔的内壁与安装螺栓的螺杆相适配，旁开豁孔上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓的螺栓头相适配；下半卡箍的两侧均设有和管路相适配的下弧形段，下半卡箍设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽，多边形限位槽内开有贯穿下半卡箍的螺栓孔A；定距支座顶部设有安装轴，安装轴通过螺栓孔A穿过下半卡箍，安装轴的外壁上设有环形凹槽，环形凹槽内装有具有开口的弹性挡圈，弹性挡圈的外径大于螺栓孔A，安装轴下部为多边形限位块，多边形限位块和多边形限位槽相适配，安装轴上开有贯穿定距支座的螺栓孔B；安装螺栓通过螺栓孔B将定距支座固定在机匣安装支座上；上半卡箍的一侧设有上系留环，下半卡箍的一侧设有下系留环，上系留环和下系留环的位置相适配并通过系留绳相连接。优选的，上半卡箍的上弧形段内侧设置有上金属毡，下半卡箍的下弧形段内侧设置有下金属毡。优选的，上半卡箍上设有豁孔侧向加强结构，豁孔侧向加强结构位于旁开豁孔的豁口的对侧。优选的，多边形限位块和多边形限位槽的截面均呈矩形。本技术提供的快卸双联卡箍，具有如下有益效果：1、安装螺栓部分分解即可实现卡箍的侧向偏置分解并将管道拆下，装拆快速便捷，效率高；2、取消了安装支架，实现了卡箍在机匣上直接固定，且机匣只需设置一个螺纹孔，使用一个螺栓即可完成固定，结构简洁高效、重量轻；3、上下半卡箍结构通过系留绳一体化固定在机匣安装座上，一体化无掉落、无零散件，提高了装配性和维护性。附图说明图1是快卸双联卡箍的轴测图；图2是快卸双联卡箍的正视示意图；图3是快卸双联卡箍的零件分解示意图；图4是上半卡箍的俯视示意图；图5是定距支座的侧视示意图；图6是下半卡箍和定距支座的装配示意图；图7是快卸双联卡箍的装配及分解示意图。附图标记：上半卡箍1旁开豁孔11上系留环12豁孔侧向加强结构13上金属毡14下半卡箍2多边形限位槽21螺栓孔A22下系留环23下金属毡24定距支座3安装轴31环形凹槽32弹性挡圈33多边形限位块34螺栓孔B35安装螺栓4系留绳5管路8机匣安装支座9具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。需要说明的是：下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术提供了一种快卸双联卡箍，用于将管路8与机匣安装支座9固定，具有结构简洁高效、一体化无零散件、重量轻，装拆快速便捷的特点，如图1至图3所示，该快卸双联卡箍包括上半卡箍1、下半卡箍2、定距支座3、安装螺栓4和系留绳5。如图3及图4所示，上半卡箍1的两侧均设有和管路8相适配的上弧形段，上半卡箍1开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔11，旁开豁孔11的内壁与安装螺栓4的螺杆相适配，旁开豁孔11上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓4的螺栓头相适配，安装螺栓4的螺栓头的底部可沉入沉头孔中，旁开豁孔11是将上半卡箍1的螺栓安装孔的一侧完全敞开，在安装螺栓4部分拧出沉头孔后，脱离螺栓的限制，用于上半卡箍1的侧向偏置分解，实现侧向豁孔快卸；本实施例中优选的是，上半卡箍1上设有豁孔侧向加强结构13，豁孔侧向加强结构13位于旁开豁孔11的豁口的对侧，豁孔侧向加强结构13通过侧向加宽尺寸和加高高度，实现对采用了半敞开旁开豁孔11的上半卡箍1的加强，同时上半卡箍1的上弧形段内侧设置有上金属毡14，金属毡14通过点焊的方式固定在上半卡箍1上，用于保护管道8。下半卡箍2的两侧均设有和管路8相适配的下弧形段，下半卡箍2设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽21，多边形限位槽21内开有贯穿下半卡箍2的螺栓孔A22；本实施例中优选的是，下半卡箍2的下弧形段内侧设置有下金属毡24，用于保护管道8。如图5及图6所示，定距支座3顶部设有安装轴31，安装轴31的外径和螺栓孔A22相适配，安装轴31通过螺栓孔A22穿过下半卡箍2，安装轴31的外壁上设有环形凹槽32，环形凹槽32内装有具有开口的弹性挡圈33，弹性挡圈33的外径大于螺栓孔A22，通过弹性挡圈33使定距支座3和下半卡箍2连接并防止定距支座3脱落，其中弹性挡圈33未开口结构，安装轴31下部为多边形限位块34，多边形限位块34和多边形限位槽21相适配，以阻止定距支座3和下半卡箍2之间相对旋转，本实施例中，多边形限位块34和多边形限位槽21的截面均呈矩形。安装轴31上开有贯穿定距支座3的螺栓孔B35，安装螺栓4通过螺栓孔B35定距支座3固定在机匣安装支座9上，同时通过安装螺栓4的螺栓头与上半卡箍1的沉头孔配合，使上半卡箍1和定距支座3相固定。上半卡箍1的一侧设有上系留环12，下半卡箍2的一侧设有下系留环23，上系留环12和下系留环23的位置相适配，系留绳5穿过上系留环12和下系留环23，通过系结或铅封等方式将上半卡箍1和下半卡箍2打结相连，分解后上下半卡箍通过系留绳5相连并被安装螺栓4固定在机匣安装座9上。如图7所示，快卸双联卡箍的装配及分解过程如下：分解时，安装螺栓4从机匣安装支座9螺纹孔中部分拧出，凸出沉头孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快卸双联卡箍，用于将管路(8)与机匣安装支座(9)固定，其特征在于：包括上半卡箍(1)、下半卡箍(2)、定距支座(3)、安装螺栓(4)和系留绳(5)；上半卡箍(1)的两侧均设有和管路(8)相适配的上弧形段，上半卡箍(1)开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔(11)，旁开豁孔(11)的内壁与安装螺栓(4)的螺杆相适配，旁开豁孔(11)上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓(4)的螺栓头相适配；下半卡箍(2)的两侧均设有和管路(8)相适配的下弧形段，下半卡箍(2)设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽(21)，多边形限位槽(21)内开有贯穿下半卡箍(2)的螺栓孔A(22)；定距支座(3)顶部设有安装轴(31)，安装轴(31)通过螺栓孔A(22)穿过下半卡箍(2)，安装轴(31)的外壁上设有环形凹槽(32)，环形凹槽(32)内装有具有开口的弹性挡圈(33)，弹性挡圈(33)的外径大于螺栓孔A(22)，安装轴(31)下部为多边形限位块(34)，多边形限位块(34)和多边形限位槽(21)相适配，安装轴(31)上开有贯穿定距支座(3)的螺栓孔B(35)；安装螺栓(4)通过螺栓孔B(35)将定距支座(3)固定在机匣安装支座(9)上；上半卡箍(1)的一侧设有上系留环(12)，下半卡箍(2)的一侧设有下系留环(23)，上系留环(12)和下系留环(23)的位置相适配并通过系留绳(5)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种快卸双联卡箍，用于将管路(8)与机匣安装支座(9)固定，其特征在于：包括上半卡箍(1)、下半卡箍(2)、定距支座(3)、安装螺栓(4)和系留绳(5)；上半卡箍(1)的两侧均设有和管路(8)相适配的上弧形段，上半卡箍(1)开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔(11)，旁开豁孔(11)的内壁与安装螺栓(4)的螺杆相适配，旁开豁孔(11)上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓(4)的螺栓头相适配；下半卡箍(2)的两侧均设有和管路(8)相适配的下弧形段，下半卡箍(2)设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽(21)，多边形限位槽(21)内开有贯穿下半卡箍(2)的螺栓孔A(22)；定距支座(3)顶部设有安装轴(31)，安装轴(31)通过螺栓孔A(22)穿过下半卡箍(2)，安装轴(31)的外壁上设有环形凹槽(32)，环形凹槽(32)内装有具有开口的弹性挡圈(33)，弹性挡圈(33)的外径大于螺栓孔A(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙博，吕春光，张仕东，李健，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21