一种金属轴套紧固件结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种金属轴套紧固件结构，包括金属轴；金属轴的上端套装有轴套，金属轴的上端外周面设有定位槽，轴套的下端内周面设有卡接部，卡接部卡接在定位槽内，轴套的上端设有导向管，导向管内套装有旋转轴，旋转轴的上端为自由端，旋转轴的下端安装在金属轴的上端内。本实用新型专利技术的金属轴的两端通过定位槽绕轴套的卡接部实现转动，从而可以方便使金属轴转动稳定性更加好。

A metal bushing fastener structure

The utility model relates to a metal shaft fastener structure, including a metal shaft; an upper end of a metal shaft is equipped with an axle sleeve; a positioning slot is provided on the outer circumference of the upper end of the metal shaft; a clamping part is provided on the inner circumference of the lower end of the shaft sleeve; the clamping part is stuck in the positioning slot, the upper end of the shaft sleeve is provided with a guide tube, and a rotating shaft is fitted in the guide tube. The upper end of the rotating shaft is a free end, and the lower end of the rotating shaft is installed in the upper end of the metal shaft. The two ends of the metal shaft of the utility model are rotated by the positioning groove around the clamping part of the axle sleeve so as to facilitate the rotation stability of the metal shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种金属轴套紧固件结构
本技术涉及一种紧固件结构，具体涉及一种金属轴套紧固件结构。
技术介绍
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。现有的传动轴的两端不方便进行套装，且现有的传动轴在传动的过程中稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种金属轴的两端通过定位槽绕轴套的卡接部实现转动，从而可以方便使金属轴转动稳定性更加好的金属轴套紧固件结构。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种金属轴套紧固件结构，包括金属轴；金属轴的上端套装有第一轴套，金属轴的上端外周面设有第一定位槽，第一轴套的下端内周面设有第一卡接部，第一卡接部卡接在第一定位槽内，第一轴套的上端设有第一导向管，第一导向管内套装有第一旋转轴，第一旋转轴的上端为自由端，第一旋转轴的下端安装在金属轴的上端内；金属轴的下端套装有第二轴套，金属轴的下端外周面设有第二定位槽，第二轴套的下端内周面设有第二卡接部，第二卡接部卡接在第二定位槽内，第二轴套的上端设有第二导向管，第二导向管内套装有第二旋转轴，第二旋转轴的下端为自由端，第二旋转轴的下端安装在金属轴的下端内。进一步地，所述金属轴的上端侧部位置设有第一锁管，第一锁管内套装有第一锁轴，第一锁轴的内端锁接在第一旋转轴的下端；金属轴的下端侧部位置设有第二锁管，第二锁管内套装有第二锁轴，第二锁轴的内端锁接在第一旋转轴的上端。进一步地，所述第一旋转轴的上端设有第一平面轴承。进一步地，所述第二旋转轴的下端设有第二平面轴承。进一步地，所述金属轴的外表面设有陶瓷层。采用上述结构后，本技术有益效果为：可以将该金属轴套紧固件结构安装在机架上，通过第一旋转轴可以对金属轴的一端进行安装，通过第二旋转轴可以对金属轴的另一端进行安装；第一旋转轴绕第一导向管实现转动，第二旋转轴绕第二导向管实现转动；从而可以带动金属轴实现转动，金属轴的一端通过第一定位槽绕第一轴套的第一卡接部实现转动，金属轴的另一端通过第二定位槽绕第二轴套的第二卡接部实现转动，从而可以方便使金属轴转动稳定性更加好。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术所述的一种金属轴套紧固件结构，包括金属轴11；金属轴11的上端套装有第一轴套12，金属轴11的上端外周面设有第一定位槽13，第一轴套12的下端内周面设有第一卡接部14，第一卡接部14卡接在第一定位槽13内，第一轴套12的上端设有第一导向管15，第一导向管15内套装有第一旋转轴16，第一旋转轴16的上端为自由端，第一旋转轴16的下端安装在金属轴11的上端内；金属轴11的下端套装有第二轴套18，金属轴11的下端外周面设有第二定位槽19，第二轴套18的下端内周面设有第二卡接部20，第二卡接部20卡接在第二定位槽19内，第二轴套18的上端设有第二导向管21，第二导向管21内套装有第二旋转轴22，第二旋转轴22的下端为自由端，第二旋转轴22的下端安装在金属轴11的下端内；金属轴11的上端侧部位置设有第一锁管24，第一锁管24内套装有第一锁轴25，第一锁轴25的内端锁接在第一旋转轴16的下端；金属轴11的下端侧部位置设有第二锁管26，第二锁管26内套装有第二锁轴27，第二锁轴27的内端锁接在第一旋转轴16的上端；第一旋转轴16的上端设有第一平面轴承17；第二旋转轴22的下端设有第二平面轴承23；金属轴11的外表面设有陶瓷层。本技术金属轴套紧固件结构，可以将该金属轴套紧固件结构安装在机架上，通过第一旋转轴16可以对金属轴11的一端进行安装，通过第二旋转轴22可以对金属轴11的另一端进行安装；第一旋转轴16绕第一导向管15实现转动，第二旋转轴22绕第二导向管21实现转动；从而可以带动金属轴11实现转动，金属轴11的一端通过第一定位槽13绕第一轴套12的第一卡接部14实现转动，金属轴11的另一端通过第二定位槽19绕第二轴套18的第二卡接部20实现转动，从而可以方便使金属轴11转动稳定性更加好。其中，金属轴11的上端侧部位置设有第一锁管24，第一锁管24内套装有第一锁轴25，第一锁轴25的内端锁接在第一旋转轴16的下端；金属轴11的下端侧部位置设有第二锁管26，第二锁管26内套装有第二锁轴27，第二锁轴27的内端锁接在第一旋转轴16的上端；所以可以方便对金属轴11的两端进行牢固安装。其中，第一旋转轴16的上端设有第一平面轴承17；第二旋转轴22的下端设有第二平面轴承23；所以可以方便对第一旋转轴16的上端以及第二旋转轴22的下端进行安装。其中，金属轴11的外表面设有陶瓷层；所以可以保护金属轴11的外表面。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种金属轴套紧固件结构，包括金属轴（11）；其特征在于：金属轴（11）的上端套装有第一轴套（12），金属轴（11）的上端外周面设有第一定位槽（13），第一轴套（12）的下端内周面设有第一卡接部（14），第一卡接部（14）卡接在第一定位槽（13）内，第一轴套（12）的上端设有第一导向管（15），第一导向管（15）内套装有第一旋转轴（16），第一旋转轴（16）的上端为自由端，第一旋转轴（16）的下端安装在金属轴（11）的上端内；金属轴（11）的下端套装有第二轴套（18），金属轴（11）的下端外周面设有第二定位槽（19），第二轴套（18）的下端内周面设有第二卡接部（20），第二卡接部（20）卡接在第二定位槽（19）内，第二轴套（18）的上端设有第二导向管（21），第二导向管（21）内套装有第二旋转轴（22），第二旋转轴（22）的下端为自由端，第二旋转轴（22）的下端安装在金属轴（11）的下端内。

【技术特征摘要】
1.一种金属轴套紧固件结构，包括金属轴（11）；其特征在于：金属轴（11）的上端套装有第一轴套（12），金属轴（11）的上端外周面设有第一定位槽（13），第一轴套（12）的下端内周面设有第一卡接部（14），第一卡接部（14）卡接在第一定位槽（13）内，第一轴套（12）的上端设有第一导向管（15），第一导向管（15）内套装有第一旋转轴（16），第一旋转轴（16）的上端为自由端，第一旋转轴（16）的下端安装在金属轴（11）的上端内；金属轴（11）的下端套装有第二轴套（18），金属轴（11）的下端外周面设有第二定位槽（19），第二轴套（18）的下端内周面设有第二卡接部（20），第二卡接部（20）卡接在第二定位槽（19）内，第二轴套（18）的上端设有第二导向管（21），第二导向管（21）内套装有第二旋转轴（22），第二旋转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：范光容，
申请(专利权)人：深圳市朗固精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44